Concurrence Portuaire Au Maroc

Développement de l’infrastructure au Maroc : Défis et Opportunités 18 juin 2007 - Lu 4203 fois Imprimer l'article - Envoyer à un(e) ami(e) Conscient de la nouvelle dynamique économique que vit le Maroc et désireux d’apporter leur pierre à l’édifice actuellement en cours, les lauréats de l’Ecole Mohammedia des Ingénieurs ont organisé le 13 juin une journée-débat, au Hyatt Regency de Casablanca, autour du thème : « Développement de l’infrastructure au Maroc : Défis et opportunités. » « Offrir

NATIONS UNIES I GUIDE DE L’INVESTISSEMENT AU MAROC Opportunités et conditions Juillet 2010 NATIONS UNIES New York et Genève, 2010 II CNUCED La Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) a été fondée en 1964 en tant qu’organisme intergouvernemental permanent. Elle a pour objectif principal de maximiser les possibilités de commerce, d’investissement et de développement des pays en développement afin de les aider à relever les défis découlant de la mondialisation

l’Amérique du Nord, cela représente les 2/3 des destinations principales, la première destination mondiale est la France. Le tourisme lointain reste très cher. Exemple : les Antilles, les Seychelles, c’est un tourisme d’élite. La nouvelle mode est le Maroc… La mobilité des hommes montre les inégalités du monde en ce qui concerne les flux de travailleurs et de touristes. Elle est facilitée par la multiplication des moyens de transport comme le charter. B. Les flux de capitaux irriguent toute la planète

Exposé : les stratégies industrielles Analyse concurrentielle 2011 /2010 Les grandes stratégies de développement industriel, « Le Maroc a-t-il une stratégie industrielle en réalité ? » Réalisé par : OULAICH Jamal 1A - Définition, aperçu historique,  Définition : Le concept de l’Industrialisation au niveau des PED a été un synonyme de développement. Aussi, la plupart des pays du tiers monde ont-ils fait de

Agroalimentaire Rapport sur le passé, le présent et l’avenir Maroc Janvier 2008 Le gouvernement du Canada a préparé le présent rapport en se fondant sur des sources d’information primaires et secondaires. Les lecteurs sont priés de noter que le gouvernement du Canada ne garantit pas l’exactitude de l’information contenue dans ce document et n’appuie pas nécessairement les organismes qui y sont mentionnés. Il appartient donc aux lecteurs de vérifier l’exactitude et la fiabilité des renseignements

Le secteur du BTP au Maroc : Analyse des difficultés 13 Dossiers de Recherches en Economie et Gestion : 3 éme numéro : septembre 2014 Le secteur du BTP au Maroc : Analyse des difficultés Abdelaziz KHALFAOUI Enseignant-Chercheur Département de Sciences Economiques et de Gestion, FPN 300, Selouane 62700 – Nador 00212 6 51 40 22 14 khalfaziz@hotmail.fr a.khalfaoui@ump.ma Mourad ZENASNI Enseignant-Chercheur Département de Sciences Economiques et de Gestion, FPN 300, Selouane

Rapport Sous le thème : L’évolution de la Franchise Au Maroc Encadré par : M. MEKKAOUI Année Universitaire : 2011-2012 Préparé par : Majda NASSIRI Meriem MEKKAOUI Sommaire INTRODUCTION…………………………………………………………………………….3 I. Fondements Théoriques de la Franchise………………………………………………….4 1.1- Franchise en général…………………………………………………………………....4 1.2- L’esprit de la franchise…………………………………………………………………6 1.3- Typologie de la franchise………………………………………………………………9

marché : l’imperfection de l’information. Ce sont les institutions qui limitent le pouvoir des monopoles, gestion des biens publics. Illustrations : agences de réglementation des télécoms (ANRT au Maroc), des transports, des ressources hydrauliques et forestières et les services financiers (CDVM au Maroc). 3) Les institutions de stabilisation du marché Elles ont pour fonctions : assurer une inflation faible, la stabilité macroéconomique, la stabilité fiscale et éviter les crises financières. Illustrations

chargement, le développement du transport multimodal et les solutions «porte à porte » offertes par les professionnels du transport constituent la meilleure garantie d’un choix approprié. Le transport de l’an 2000 passe inéluctablement par une concurrence acharnée largement entamée depuis la fin des années 1990.A coups de rachats et autres OP la structure du Transporteur moderne ressemble plus à une multinationale qu’à une entreprise individuelle. D’où une gamme de choix élargie par des prestations

Rapport de Stage Lina Holding Company PLAN Remerciements Introduction Partie 1 : Chapitre 1 : Présentation du secteur d’activité de l’entreprise Le secteur de la Logistique et du transport au Maroc Marché et concurrence Chapitre 2 : Présentation et Organisation de l’entreprise d’acceuil Historique Atouts et Stratégie Différents services de l’entreprise Partie 2 : Chapitre 1 : Tâches effectuées au sein de l’entreprise Entretiens avec les responsables