Concurrence Portuaire Au Maroc

Investissements |MAED/MF |2002 | |afin d’attirer l’IED |Application effective la législation commerciale et des règles de la concurrence |MAED/MJ |2002 et continue | | |Spécialisation des magistrats |MAED/MJ

politiques sécuritaires et diplomatie maritime 3.2.1 la lutte contre la piraterie et le terrorisme 3.2.2 Coopération et projection de la puissance en mer: OTAN, Union européenne  3.3 Configuration de la concurrence en Méditerranée occidentale : Maroc, Espagne, Algérie CONCLUSION BIBLIOGRAPHIE Ouvrages AUFFRAY Danièle, La politique maritime à l’heure mondiale, éd. L’Harmattan, Paris, 2004 CHAUPRADE Aymeric – Géopolitique, constances et changements dans

dans les entreprises commerciales et industrielles notamment portuaires, a donné naissance à une nouvelle fonction à l'ère du XXème siècle: celle de la logistique. Avec une démarche dont l'objectif principal est d'assurer la qualité, la fiabilité, la réactivité, la flexibilité et le moindre coût du processus de circulation physique elle vise la satisfaction d'un ensemble de clients. Plaque tournante du commerce international pour le Maroc et son hinterland, le Port de Casablanca, dans un environnement

Section 2 : Domaines d’activités de la s/te 1. Etendu de la responsabilité. 2. Les types les plus courant des transitaires. a .Organisateur de transports multimodaux. b .Transitaire portuaire ou aéroportuaire. c . Le groupeur. d . Agent de fret aérien. e . Affréteur routier. f . Commissionnaire en douane. 3.Specialisation : atout de réussite.

et unissent » (JC Gay) ; « L’inégalité crée l’échange » (JP Paulet) Même si cette zone de discontinuité est une bande vaste (distance Nord/Sud Marseille Alger environ 700 Km), les échanges sont focalisés sur quelques points seulement : villes portuaires, stations touristiques littorales, cols, détroits, points de passage : 14 Km pour le détroit de Gibraltar et Istanbul est une ville transcontinentale. La Méditerranée, une interface nord-sud ? La Méditerranée peut apparaître comme « un espace

évolution et évaluation du système portuaire algérien  17 Section 1 : L'organisation de l'espace portuaire algérien 18  1.1. La typologie des ports algériens 18 1.2. Les interrelations villes/ports  18 1.3. L'avant pays des ports algériens  20 1.3.1. La zone intra Maghrébine  21 1.3.2. La zone extra-magherebine  22 Section 2 : évolution du système portuaire algérien 23 2.1. Le système portuaire en Algérie 23 2.2. L'évolution de l'organisation portuaire en Algérie  25 2.2.1. La première

Raisons de la démonopolisation 32 IV. Le secteur des agrumes après le monopole 34 V. La nouvelle stratégie agricole du Maroc 40 Partie II : Logistique et commercialisation des agrumes : quel impact? 44 Chapitre I : Notion de logistique et description de la chaine logistique des agrumes 45 I. Définition de la logistique 46 II. Aperçu sur la logistique au Maroc 51 III. Description de la chaine logistique au sein de la filière agrumicole 54 Chapitre II : La commercialisation des agrumes

pays • Nombre de salariés : 17000. • Volumes transportés : 2,5 millions EVP • Chiffre d’affaires annuel : 15,1 Milliards USD. • Rang : 1er transporteur maritime français, 3ème transporteur maritime mondial. 3 Positionnement face à la concurrence CMA-CGM est aujourd'hui la 1ère compagnie maritime française de transport de conteneurs et se classe au 3ème rang mondial, après le danois Maersk Line et l’Italo-suisse MSC. En annexe document 1 se trouve le classement des 10 premières compagnies

MODULE 23 TECHNIQUES LOGISTIQUES DU COMMERCE INTERNATIOANAL OFPPT ROYAUME DU MAROC Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail DIRECTION RECHERCHE ET INGENIERIE DE FORMATION RESUME THEORIQUE & GUIDE DE TRAVAUX PRATIQUES MODULE 23 : TECHNIQUES LOGISTIQUES DU COMMERCE INTERNATIONAL SECTEUR : TERTIAIRE SPECIALITE : TSC NIVEAU : TECHNICIEN SPECIALISE ELABORE PAR : CHELLAOUI ELHOUSSAINE 2014 CHELLAOUI 2014 ISTA HAY SALAM chellaouihoussaine@gmail.com 1 MODULE 23

INVESTISSEMENTS DIRECTS ÉTRANGERS DANS LE MONDE ET AU MAROC -2007- 16 Octobre 2007 SOMMAIRE Sommaire Glossaire PRESENTATION GENERALE PARTIE I: LES INVESTISSEMENTS DANS LE MONDE EN 2006 I. ETRANGERS DIRECTS LES RAISONS DE LA CROISSANCE DE L’IDE EN 2006 Multiplication des Fusions & Acquisition internationales au niveau des pays développés Investissements Greenfield Réinvestissements des profits Rôle des Sociétés Transnationales « STN » Persistance de la tendance des modifications