Concurrence Renault Peugeot Et Citroën

du Multimédia RAPPORT DE STAGE Stage éffectué au Centre de Formation Après-Vente Renault Sous le direction de Catherine Sailly Responsable méthodes et avant-projets PROPOS LIMINAIRES Ce document est confidentiel et ne peut être diffusé à une tierce personne sans l’autorisation de l’auteur. Fermer Rapport de stage - Juin 2005 PRÉAMBULE « Chef de Projet – Concepteur Réalisateur chez Renault » Constructeur Automobile Effectuer un stage de 6 mois fait partie de mon cursus pour

Pampers... Exemple de marché des produits intermédiaires : Valeo, Acova, Siemens, Xerox, Bosch, Technal... Question posée : A quel marché s'adressent les fabricants ci-dessous ? IVECO : Marché intermédiaire VELUX : Marché intermédiaire RENAULT : Marché intermédiaire (véhicule pour des entreprises) et Marché de consommation finale (véhicule pour particuliers) SANOFI : Marché de consommation finale MICHELIN : Marché de consommation finale et marché intermédiaire (Vend à des particuliers

Définition du marché Aujourd'hui, environ 30000 véhicules électriques circulent dans le monde, dont 6000 en France. Actuellement, deux types de véhicules utilitaires sont disponibles sur le marché français : les Partner de Peugeot et Berlingo de Citroën. Équipés de batteries au nickel-cadmium, ils disposent, une fois chargés, d'une énergie embarquée leur permettant de parcourir environ 80 km. Certains véhicules électriques sont équipés d'un prolongateur d'autonomie à essence leur permettant de

moteur à 4 cylindres. 1889 : Dunlop Brevet pour son pneumatique. 1890 : Construction de la première voiture Peugeot. 1892 : Diesel Filière : trem Il dépose son brevet sur le moteur diesel. Page : 6 Draou Mohammed 1895 : Apparition du pneumatique gonflable. 1899 : Renault Brevet concernant la prise directe. Il ne faut pas oublier d’autres constructeurs tels que Berliet, Citroën, Renault, Panhard, Bugatti, Ford…qui pendant ces mêmes années ont aussi crée leurs propres voitures. Ces quelques dates

monétaire excessive n’alimente pas la consommation des agents; -le taux de change : la stabilité de la monnaie, vis-à-vis du mark (ce n’est plus valable depuis le 1er janvier 1999); -les salaires : sous la contrainte d’un crédit rare et d’une concurrence extérieure accrue, les entreprises ne cèdent plus aux revendications salariales. Le financement de l’économie française s’est profondément changé. Jusqu’au tournant des années 1980, le crédit bancaire palliait l’insuffisance de l’épargne. Depuis

demande sur le produit national au profit de la voiture d’occasion importée. Cette stratégie de repositionnement a été poursuivie en juillet 2003 par la cession de la participation publique dans la Somaca (38% du capital) au constructeur français Renault et la conclusion, avec ce dernier, d’une convention portant sur le lancement de la nouvelle voiture économique L90. 1-Présentation du secteur L’industrie automobile marocaine représente près de 5% du PIB industriel, assure 14% des exportations

demande sur le produit national au profit de la voiture d’occasion importée. Cette stratégie de repositionnement a été poursuivie en juillet 2003 par la cession de la participation publique dans la Somaca (38% du capital) au constructeur français Renault et la conclusion, avec ce dernier, d’une convention portant sur le lancement de la nouvelle voiture économique L90. 1-Présentation du secteur L’industrie automobile marocaine représente près de 5% du PIB industriel, assure 14% des exportations

que sont Renault et PSA (Peugeot, Citroën). Ces deux constructeurs automobiles ont su se démarquer au niveau mondial. En effet, en 2010, on a pu constater que leurs ventes ont augmenté. On peut alors parler d’un contexte de reprise. Les constructeurs français pénètrent de plus en plus le marché mondial en s’implantant dans d’autres pays (exemple de PSA qui s’est implanté en Chine). En revanche, le marché devient de plus en plus rude puisqu’on note un accroissement de la concurrence. En effet

bourgeois sont ceux qui possèdent les moyens de productions. Bourgeois : *  Négociants * Armateurs * Banquiers * Grands propio fonciers * Nouvelles dynasties industrielles, (Expl : Krupp, Schneider, Ford,Carnegre, Peugeot, Renault, Citroën) Sefl made man ( Homme qui est parti de rien) Rocfeller : pétrole Vandebilt : Locomotives Rothschlid : Banques Bourgeoisie englobe aussi notaire, dr, huissiers Doc 3&4 p 33 1) Simplicité, humilité morale, une certaine

STRATEGIE ET DIRECTION D’ENTREPRISE L’alliance potentielle entre les groupes Renault-Nissan et General Motors I. Analyse des firmes 1. Renault-Nissan Présentation de l’Alliance Renault-Nissan. Renault et Nissan sont partenaires depuis 1999 via un système de participations croisées, le premier détenant 44% du second tandis que le japonais possède 15% du français. Liées par des participations croisées, Renault et Nissan sont unies pour la performance à travers une stratégie cohérente