Concurrence Renault Peugeot Et Citroën

(Porter) | Marché/besoin : marché extrêmement concurrentiel Concurrents : -concurrents directs : BMW et Mercedes qui se placent sur un marché haut de gamme, visent la même clientèle-concurrents indirects : toutes les autres marques automobiles (PSA , RENAULT , TOYOTA …) cependant ces concurrents se positionnent d’avantage sur un marché entrée/moyenne gamme Client : les clients sont principalement aisés, cherchant un produit aux lignes épurées, un produit unique et personnalisable | Les distributeurs :

Etude de cas «Renault au temps de la crise» Paris, le 23 Novembre 2009 Sommaire ÉTUDE DE CAS 3 1. Présentation de Renault 3 2. Présentation de Renault 5 3. Le marché 6 3. La stratégie à court terme 8 4. Questions 9 PARTIE I – DIAGNOSTIC STRATÉGIQUE 10 Introduction 10 A. Le macroenvironnement 10 1. La nature de l’environnement 10 2. L’analyse PESTEL 11 3. Les variables Pivot 15 4. La construction des scénarios 16 B. L’industrie automobile

Publicités : http://www.wat.tv/video/pub-nissan-leaf-33mml_2fgqp_.html http://blogopub.tv/renault+voiture+electrique http://www.culturepub.fr/videos/toyota-prius-donkey Problématique : La voiture électrique, une solution viable ? Ouverture : Problème des pays émergents (notamment la Chine) pour la production d’électricité. Introduction : Les limites du marché : - Environnementales - Epuisement des énergies fossiles - Augmentation du prix des carburants I La voiture électrique

« Véhicule Economique Renault Kangoo » Permet le montage du Kangoo en version « véhicule Particulier » sur les chaînes de la SOMACA. En avril 2007 , Somaca a fêté la sortie de la 40 000éme Kangoo assemblé sur la chaînes de montage de l’usine .En volume de montage dans l’usine , Kangoo est le deuxième véhicule assemblé derrière la Renaults 4. Parallèlement , SOMACA assemble également Dacia Logan , Peugeot Partner et Citroën Berlingo . Le Projet Logan Maroc En septembre 2004 , Renault a signé avec l’Etat

Capacité d’innovation - Industriellement indépendant - Internalisation de certaines opérations afin de réduire les coûts - L’Audi Sportback doit permettre de conquérir de nouveaux clients. Concurrence : - Toutes les marques font des véhicules de même type (berlines, compact, cabriolets, utilitaires...) - Concurrence avec le marché de l’occasion et de location. Economie : - Investissement en Recherche et développement nécessitant des ressources financières importantes. - Hausse des coûts des matières

dans les rachats au hasard et se réfugie dans les marques sur disposant dʼune forte image à lʼinternational comme la Mini et Rolls Royce. 7  la stratégie B M W La stratégie première du constructeur est de barrer la concurrence avec Renault et autre Peugeot pour ce qui est du niveau Européen. En étendant leur gamme de voiture avec lʼachat de la mini par exemple, voiture destinée aux jeunes urbains. Le constructeur Allemand, préfère lancer des marques plutôt que de créer des partenariats

INTRODUCTION Dans le cadre du module « Etude de marché » proposé aux 2ème année de L’ESG Management School, il nous est demandé de construire un projet pour la prestigieuse entreprise Renault. Il s’agira de créer dans un premier temps, notre agence évènementielle afin de proposer la meilleure prestation possible. Notre mission exacte est d’organiser un événement important de la marque, à savoir un séminaire de formation pour la force de vente France, précisément émanant des sept différentes directions

partenariat avec le comité de Patronage de la CCFA : composé de représentants des filiales françaises en Allemagne de : Société générale, Peugeot, Pechiney, Vinci Construction, Caisse de Dépôt et Consignation, Alcatel Sel, Gaz de France, Crouzet, Air Liquide, L’Oréal, Spie, Atofina, CLE, Dillinger Hütte, Saint Gobain, Vivendi, Accor, Renault, Ondeo, EDF-RTE, Citroen, Air France, TotalFinaElf, Galeries Lafayette, Roset Prise de participation et acquisition d’entreprises en Allemagne Programme

L’ÉVOLUTION DES AUTOMOBILES DE 1769 A NOS JOURS Benz Patent-Motorwagen : Citroën Egoiste, un concept futuriste de voiture en verre : L’histoire de l’automobile Divers entrées successives ( les multiples fonctionnalités, l’énergie) Portraits des modèles-clefs de la grande évolution Conclusion Le premier véhicule automobile fonctionnel date de 1769 et fut conçu par Joseph Cugnot cependant les véhicules automobiles personnels

semaine de quatre jours de travail, fierté de la firme, joue négativement sur la productivité : la main d'oeuvre allemande est trop chère et pas assez productive (42 heures pour fabriquer un véhicule contre 32 heures en 2006). Ainsi, face à une concurrence de plus en plus rude, le groupe allemand voit les résultats de ses marques, à l'exception d'Audi, plonger. De plus, ces années sont fréquemment décrites comme celles de « la folie des grandeurs » de Ferdinand Piëch. En rachetant Bentley, Bugatti