Conduite Du Changement Sncf

essayer de définir si le groupe Air France – KLM adopte une stratégie pertinente en fonction de son secteur. Nous sommes donc partis avec pour base, l’étude de la stratégie de l’entreprise « Air France » et la recherche de documents nous a vite conduit sur l’étude non seulement d’Air France mais plus précisément du groupe Air France – KLM nouvellement créé. Il nous a donc fallu nous pencher davantage sur le sujet en recherchant les bases de ce nouveau groupe issu de la fusion entre les compagnies

faute duquel il est arrivé à le réparer". -> L'obligation de réparer est exceptionnelle, uniquement si faute. Exceptionnelle : car c'est un fait juridique, l'homme n'a pas voulu créer des obligations jur, donc absence de volonté signifie que la conduite est fautive. Fondement en perte de vitesse car Responsabilité objective càd sans faute. La faute était conçue comme de simple dérogation, mais peu à peu modification, 3 exemples : La responsabilité du fait des choses La responsabilité du fait

La seconde partie reprend des travaux conduits par les structures d’appui nationales (coordonnées par l’ISFOL, Italie) avec l’aide d’EUROPS, le bureau d’assistance technique européen aux initiatives communautaires ADAPT et EMPLOI, à partir d’analyses de projets et de journées d’échanges entre promoteurs issus de plusieurs pays de l’Union. L’écho des institutionnels L’analyse des programmes opérationnels (PO) et des premiers résultats des évaluations conduites au niveau européen à la demande de la

Le projet du droit administratif moderne Le droit administratif est animé d’un projet, il poursuit un objectif qui se décline en 2 points : L’organisation : il a pour objet d’organiser l’action des administrations publiques. Cette organisation conduit à fixer le statut des différentes administrations de l’Etat ou des collectivités territoriales. La reconnaissance : le droit administratif a pour objectif de fixer l’ordre juridique administratif. Le droit administratif a pour objet de définir

conducteur   de   la   stratégie   de   conquête   nationale   et   internationale  du   groupe   La   Poste?   Quel   avenir   pour   un   groupe   qui   doit   faire   face   aux   changements   et   à   la   concurrence  Européenne  ?       Afin  de  répondre  à  ces  interrogations,  la  première  partie  portera  sur  la  stratégie  de   développement   durable

ligne à haute tension, voies ferrés usine de traitement des eaux). Dév. du périurbain : possible grâce au dev du réseau de transport : le périurbain est fils de l'automobile. (ex. : le réseau ferroviaire en Îles de France avec le RER et les lignes de SNCF de banlieue). Dépendance des banlieues et périphéries urbaines envers ville-centre = trait majeur de ces espaces : -analyser et comprendre fonctionnement des banlieues et périphéries urbaines = comprendre le lien entre elles et le centre donc

comparée, la part des ventes du fournisseur représentée par l'entreprise, le degré de monopole du produit, le degré de différenciation des produits du fournisseur, l'existence de produit de substitution, l'avance technique du fournisseur, le coût de changement de fournisseur, l'existence de contrat à long terme et les liens financiers entre le client et le fournisseur. Enfin, la dernière force de la concurrence sur l'entreprise est le pouvoir de négociation des clients. Les clients désignent l'ensemble

un « contre-modèle ». Mais quelle que soit la manière dont il est jugé, il s’oppose à l’uniformisation supposée des modèles organisationnels qui accompagnerait la globalisation de l’économie. En effet, la mondialisation, qui désigne tous les changements dans l’économie internationale qui tendent à créer un marché global pour le travail, les capitaux, les biens et les services, s’accompagne d’une uniformisation des modes de vie. Cette interdépendance entre les pays se fait tant sur le plan économique

de l'Etat (→ Etat unitaire) * Enfin les établissements publics (ceux n'étant pas des groupements de coll territoriales) sont des personnes publiques spécialisées ex : universités (administratif) ; SNCF (industriel & comm) = répartition entre les voies pour Réseau Ferré de France et les gares pour la SNCF, après la réforme de 1997 Les établissements publics à caractère indu & comm sont en principe gérés par le droit privé, mais peuton admettre qu'ils gèrent leurs biens dans les mêmes conditions qu'une

Terre évoluerait vers toujours plus froid ou vers toujours plus chaud. En effet, si les échanges moyens d'énergie avec l'espace ne sont pas équilibrés, il y aura un stockage ou un déstockage d'énergie par la Terre. Ce déséquilibre provoque alors un changement de température de l'atmosphère (voir Réchauffement climatique). L'effet de serre doit son nom à l'analogie entre l'atmosphère terrestre et une serre destinée à abriter des plantes. Les parois vitrées de la serre laissent entrer le rayonnement visible