Consignation Logistique

perfectionnement | Les régimes temporaires ________________________________________ Deux régimes sont liés à l'organisation des activités de logistique internationale : le transit et l'entrepôt. Ces deux régimes sont qualifiés de régimes suspensifs et suivent les principes particuliers mis en place par la douane pour faciliter les activités de logistique internationale des entreprises. • Le transit • L'entrepôt • Les principes de base des régimes suspensifs Le transit 1. Principe Le transit

 Assurance transport  Responsabilités Organiser le transport  Conditions du transport  Consignation de la marchandise  Réception de la marchandise   Documents liés au transport  Liasse documentaire Opérations Douanières Optimiser le régime douanier  Pour faciliter les opérations commerciales  Pour améliorer la logistique  Pour accroître la compétitivité Organiser le dédouanement  Procédure de droit commun 

maîtrise des coûts d’une affaire ou d’un projet ⇨ Programmer et assurer le suivi de la réalisation des prototypes et des essais ⇨ Assurer le suivi de l’ensemble du cycle d’achat depuis la prescription ⇨ Organiser l’ordonnancement, la logistique et la gestion des flux de matière d’œuvre ⇨ Préparer, planifier l’intervention sur un chantier, une installation ou un équipement ⇨ Suivre les coûts, les délais et la qualité de réalisation ⇨ Rechercher et décider du recours à la

Canada * 11 Suremballage et autres définitions * 12 Collections d’emballage ou d’étiquettes * 13 Emballages en comptabilité française * 13.1 Matériel d'emballage * 13.2 Emballages commerciaux * 13.3 Consignation des emballages ------------------------------------------------- Emballage | | | | Un emballage est un objet destiné à contenir et à protéger des marchandises, à permettre leur manutention et leur acheminement du producteur au consommateur

ses clients * augmenter sa flexibilité induit une forme de réactivité * augmenter sa réactivité n’induit pas forcément une flexibilité * diminuer les risques (technologiques, économique, sociaux, financiers, logistique…) =) Risques Techniques, financiers et logistiques dans le marketing achat Que cherche t-on avec le taux de service ? * augmenter le potentiel de croissance * augmenter sa productivité * augmenter le taux de service délai qualité Prix conformité qui élève

‐ RAPPORT DE STAGE 2010‐            Sommaire :      Introduction  I. 1. 2. 3.   II. 1. 2. 3.   III. 1. 2. 3.   IV.       Le groupe IMTC  Présentation générale  Secteur d’activité  Lignes commerciales et flotte navale  La CCL entre logistique et transport  Le dépôt et la gestion du parc à conteneurs  Le port de Casablanca   Documents annexes   Bilan personnel  Gain de compétence et d’organisation  Gain humain  Dans le cadre de mon projet professionnel  Conclusion  Walid TAZI  ‐ RAPPORT DE STAGE 2010‐ 

nécessaires pour charger les circuits logistiques afin d’établir des compensations au niveau des échelons de réparation et vis-à-vis des temps de réponse du fournisseur; Rechanges nécessaires au remplacement des éléments réparables qui sont condamnés (les éléments condamnés sont retirés de l’inventaire). La figure précédente décrit le processus de développement des éléments de rechange. Comme indiqué sur la figure, les premières données d’analyse de la logistique de maintenance sont utilisées pour

RAPPORT DE STAGE  Élaboré par : Anass Laamim  Filière : Gestion logistique et transport  Établissement : École supérieur De Technologie  Encadré par : Monsieur Y.Nahid  Année : 2012/2013  Affectation : OCP, SA – IDJ/LC/FLUX  Durée du stage : 01/08/2013 au 31/08/2013 Rapport de Stage à L’office Chérifien des phosphates Remerciement : …………………………………….............................................2 Introduction : …………………………………………………………………………3 1ére partie : présentation du Groupe Office Chérifien

I A E MASTER années 1 et 2 (M1 et M2) Finance et Affaires Internationales PÔLE finance banque assurance et logistique maritime, IUP spécialité N A N T E S - FINANCE ET LOGISTIQUE MARITIME INTERNATIONALES Diplôme d’État Bac+5 Durée de la formation : 2 ans Responsables de la formation : M1 : Anne-Laure MARIOTTE ; M2 : Corinne BAGOULLA & Yves PERRAUDEAU Capacité d’accueil M1 : 30 étudiants Capacité d’accueil M2 : 30 étudiants M A N A G E M E N T D E La formation est assurée à

produits financiers et d’assurance occupent en outre une place particulière. Traitement commande Fichier clients incomplet Règlement insuffisant commandes/acceptation et gestion (p. ex.: manque de commandes) Mauvaise organisation du traitement logistique et de la facturation Contrôle insuffisant sur vente de services, ventes spéciales et ventes inhabituelles Administration Circulation lente des picking lists Mauvaise gestion des contrats avec transporteurs Aucune garantie quant au caractère