Construction automobile

..............................   Chapitre I : Secteur automobile mondial ..................................  A/ Production automobile mondiale ......................................................................................... B/ Les échanges mondiaux des produits de l’industrie automobile .................................. Chapitre II : Secteur automobile Marocain ............................ A/ L’industrie automobile au Maroc : ................................................

sector: Looking beyond bailouts » ; voxeu.org ; 04/02/2009 Titre de la mise en perspective : Impact d'une éventuelle taxe carbone sur le marché de l' automobile et du transport Français. Titre de l’analyse technique (facultatif, si vous vous centrez sur une partie du sujet étudié) Texte (maximum 3 pages): 1. Introduction: Aujourd'hui, le marché automobile représente une part importante de l'économie et de l'emploi direct (assemblage de véhicules) et indirect (manufacture de pièces détachées/équipementiers)

Chère lectrice, cher lecteur, En 2009, la crise de dimension historique intervenue à la mi-2008 a continué de peser sur l’activité économique mondiale. Pour le secteur automobile, dans les pays constructeurs traditionnels, les difficultés perdurent, bien que le rude choc de la fin 2008 soit désormais passé. Ainsi, après avoir baissé de 4% en 2008, la production mondiale d’automobiles a chuté de 13% en 2009, à près de 62 millions de véhicules, soit environ 11,5 millions d’unités de moins

les meilleures conditions à la vie professionnelle. Première partie : présentation de la société Présentation de la SOMACA Le secteur automobile a toujours figuré parmi les principales préoccupations des pouvoirs publics, depuis la création de la société marocaine d’assemblage et de construction automobile (SOMACA) en 1959 et l’incitation à une grande valorisation locale jusqu’à la conclusion en 1995 de la première convention sur la voiture économique avec le constructeur

stage : Le secteur automobile Marocain … un secteur en plein croissance [pic][pic] Réalisé par : Encadré par : Mlle El omari oumayma Mr Daquili Mohammed Année universitaire : 2009/2010 Durée de stage : 1 mois Sommaire Introduction Chapitre I : secteurs automobile international et national I. Industrie automobile II. Panorama mondial du secteur automobile 1.

Fiche sur la sous-traitance automobile en Pologne Sommaire 1. Le marché automobile en Pologne 2. Les investissements dans l’industrie automobile en Pologne 3. La production 4. Les ventes 5. Le commerce extérieur a. Les importations de composants b. Les importations de véhicules d’occasion c. Les exportations 6. Profitabilité du secteur 7. Le marché des pièces détachées 8. Le marché des camionnettes et des camions 9. Le marché des transports

du cabinet américain Mc Kinsey a pour objet de relancer l’économie du Maroc en l’axant sur 7 « moteurs de croissance » prioritaires. Le développement du secteur de l’offshoring et la création de zones de sous-traitance industrielle ( industrie automobile, aéronautique et électronique) orientée vers l’export sont les piliers de ce programme et bénéficie à ce titre d’une politique visant à renforcer l’attractivité du Maroc pour les entreprises étrangères. Quel sont les objectifs fixés par le plan

ëN Les magasins CITROëN Fondée en 1919 par André Citroën, la société spécialisée dans la construction automobile lui a emprunté son nom. Toujours en avance sur son temps, la marque a bénéficié d'une grande renommée au début du XXème siècle. Elle a commercialisé, à ses débuts, la première automobile européenne construite en série : la Citroën Type A. Elle est également à l'origine de la première voiture, en Europe, ayant une carrosserie totalement fermée et en acier. Le modèle de la Traction

sauver l'industrie automobile française ? Introduction : J'ai choisi de présenter la problématique suivante : « Y a-t-il encore un espoir pour sauver l'industrie automobile française ? », Dans un premier temps je vais développer le point du vue de Bernard Jullien sur le marché automobile française. Dans un deuxième temps je vais développer le déclin d'automobile française. Secteur vital pour l'économie française, l'industrie automobile induit, au sens large

Groupe progresse à 31,135 milliards d’euros, en hausse de  9,7%. Le résultat net du Groupe s’élève quant à lui à 806 millions, en croissance de 18,5% par rapport au premier semestre 2010. Pour la suite, le Groupe s’attend à une stabilité du marché automobile en Europe, à une croissance de l’ordre de 7% en Chine, de 6% en Amérique Latine et de 30% en Russie. Le Groupe confirme par ailleurs la perspective d’un résultat opérationnel courant 2011 supérieur à 2010. S’exprimant sur les résultats, Philippe