Contacteur

Problème : La moto ne démarre pas et le voyant « FI » est allumé. Mode auto-diagnostic : -vérifier que la batterie est bien chargée. -Mettre le contacteur sur OFF et régler le coupe circuit du moteur sur marche. -Débrancher le coupleur du faisceau de fils de la pompe à carburant. -Appuyer sur les boutons SELECT et RESET, puis mettre le contacteur a clé sur ON tout en maintenant les boutons enfoncés pendant 8s minimum. -l’écran m’affiche le code 30. Identifier le code à l’aide du tableau

l'entreprise Organigrame : Objet OLE Exposé d'une activité praticulière Installation d'un portail automatique I. Présentation Nous avons ici: 2 vérrins de course 400mm (moteur 230V) 1 jeu de cellules 1 clignotant 1 contacteur à clé 1 centrale électronique carte Q60A 2 télécommandes 1 Notice de pose II. Mise en place La mise en place est relativement aisée, pourvu que tout ait été prévu dès le départ (passage de gaines dans les piliers), et qu’on

qui commande l’ouverture du contacteur disjoncteur en cas d’un accroissement accidentel de l’intensité qui parcourt le circuit, sur lequel est placé. Les Contacteurs de Ligne  Ils permettent d’alimenter les moteurs de traction à travers le rhéostat de démarrage. Le Rhéostat de Démarrage  Il limite le courant au démarrage et permet d’augmenter progressivement la tension aux bornes des moteurs de traction et par conséquent la vitesse de locomotive. Contacteurs de Résistances de Démarrage 

(PC) ou système de contrôle/commande (SCC). 1.1 Description des différentes parties 1.1.1 La partie opérative C’est la partie visible du système. Elle comporte les éléments du procédé, c’est à dire : • Des pré-actionneurs (distributeurs, contacteurs) qui reçoivent des ordres de la partie commande ; 3 • Des actionneurs (vérins, moteurs, vannes) qui ont pour rôle d’exécuter ces ordres. Ils transforment l’énergie pneumatique (air comprimé), hydraulique (huile sous pression) ou électrique

commande est développé entre ces deux lignes. Les circuits de commande et de signalisation, les symboles des organes de commande des contacteurs, des relais et autres appareils commandés électriquement, sont disposés les uns à la suite des autres, autant que possible dans l'ordre correspondant à leur alimentation lors d'un fonctionnement normal. Les bobines des contacteurs et les récepteurs divers (lampes, avertisseurs, horloges) sont reliés directement au conducteur inférieur (le trait inférieur symbolisant

prochain " de bois ou de métal " et d,une différence spécifique qu,on plante en terre pour prendre un alignement. Définition n0 2 : Contacteur = interrupteur, commutateur, disjoncteur. -Nature : Définition synonymique. -Construction : Le sens du mot est fourni par le truchement des synonymes de la même nature du mot contacteur. Définition n03 : Complétude = caractère de ce qui est complet. - Nature : Définition relationnelle. -Construction :

au couplage triangle est commandé par un temporisateur. La fermeture du contacteur triangle s'effectue avec un retard de 30 à 50 millisecondes après l'ouverture du contacteur étoile, ce qui évite un court-circuit entre phases, les deux contacteurs ne pouvant être fermés simultanément. Le courant qui traverse les enroulements est interrompu à l'ouverture du contacteur étoile. Il se rétablit à la fermeture du contacteur triangle. Ce passage en triangle s'accompagne d'une pointe de courant

moteurType de produitRelais thermiqueIntensité en ampèrede 9 à 13 AClasse10AContacteurs compatiblesLC1D12 à LC1D38GammeTeSysType de connexionÀ vis étrierZone de réglage de protection thermique9 à 13A· Choix du contacteur /relais :D’après le catalogue [3], on va adopter pour notre cas le contacteur LC1D16 et le relais de référence LRD16.· Section des câblesEn se référant de l’abaque [4], on aura besoin d’un câble de 1.5 mm2 INGELEC. Figure 5 : câble de connexion Partie automatisme :Désignation Signaux

Annexe1 : on prend la catégorie AC3 Annexe 7 : on utilise un moteur 400 V/Tri P=1.5kw In=3.5A Annexe 9 : choix contacteur D’après la catégorie AC3 on trouve la référence LC1-D09 du calibre D09 Annexe 10 : choix d’un relais thermique On trouve la référence LR2-D1308 du calibre 2.5 – 4A 3.1.1 Tableau de valeurs 1 : Désignation Disjoncteur porte fusible Quantité 1 Référence Calibre C10 Contacteur Relais thermique Transformateur monophasé 380/24V Boutons poussoirs (marche + arrêt) Bouton d’urgence Voyants

de démarrage (220 V mono) 3 - Coffret de protection électrique - coffret de protection manque d’eau 4 - Contacteur manométrique 5 - Manomètre 6 - Electrode 7 - Alimentation électrique secteur 8 - Câble alimentation pompe 9 - Réservoir à vessie 10 - Clapet anti retour 11 - Vanne 12 - Corde ou filin de suspension 13 - Vers robinets 1 - Pompe 2 - Réservoir à vessie 3 - Manomètre 4 - Contacteur manométrique 5 - Clapet anti retour 6 - Coffret de protection électrique 7 - Flotteur de protection manque