Conteneur

Quick décide d'envoyer 3 représentants ainsi qu'un stagiaire au salon de l'agriculture à Paris. Le prix du stand est de 275€ le m² et Quik réserve 25m² de stand. Le matériel sera envoyé par avion dans un conteneur. Le prix du transport de conteneurs est de 2500€ et la location du conteneur est de 50€ par jours. Ils prendront 2chambres doubles dans un hôtel à proximité de la foire. Le prix des chambres doubles est de 175€ petit déjeuner inclus. La présentation au salon de l'agriculture débute

marchandises. On distingue trois catégories de navires: - des navires classiques assurant le transport de toutes marchandises en caisses, cartons, paniers, sacs, connus sous le nom de "General Cargo" ; - des navires spécialisés tels que porte conteneurs, minéraliers, tankers frigorifiques, vrac; - des navires roll-on//roll off appelés RO- RO qui permettent l'accès direct à bord des camions, des remorques ou semi-remorques. Le choix du navire dépend de la quantité commandée, du prix de la manutention

divise en deux parties : EXPORT LCL et EXPORT FCL. L’export LCL se définit comme le groupage, c'est-à-dire que l’on consolide des marchandises sur un ou plusieurs conteneurs selon les quantités de marchandises (c’est notre service qui décide le nombre de conteneurs, le type de conteneur). S’il s’agit de marchandises dans des conteneurs complets, alors c’est le service d’export FCL qui s’en occupe. L’agence du Havre de FC Logistique organise le transport des marchandises qui transitent par

expédition. 5391700 kg / 52 semaines x 2 = 207373,08 kg 3. Le client aimerait utiliser des conteneurs de 20 pieds pour transporter ces marchandises et vous demande de calculer les éléments suivants : a) le volume d’un conteneur de 20 pieds ; v = 20 x b) le poids d’un conteneur pour cette marchandise ; c) la valeur en argent d’un conteneur pour cette marchandise ; d) le nombre de conteneurs que pourrait nécessiter ces expéditions ; e) le nombre théorique de palettes de 48

livraison, les conditions de pré-acheminement et post-acheminement. 5. Les ruptures de charge et les transbordements 6. La distance, la durée. 7. La nature des marchandises : périssable, dangereuse, non dangereuse. 8. L’emballage : Conventionnel ou conteneur 9. Le poids, le volume des marchandises 10. La valeur des marchandises transportées 11. Le coût du transport 12. Les délais de livraison, l’urgence. 13. La réglementation internationale 14. Le choix du transporteur C’est une combinaison de

l’entreprise et il est obligatoire. La tarification en transport dépend de 2 éléments, le poids (masse brute) et le volume transporté. Le maritime Deux types de tarification : A la tonne pour les petites quantités, groupage sur le port. Au conteneur pour les grandes quantités. 1m³ transporté équivaut à une tonne (en masse théorique) Exemple : 3m³ de plumes équivaut à 500 kg en masse brute. V/1 = 3m³/1 = 3 T On paye pour la masse réelle c’est pourquoi si un produit a une masse

propres locaux - Le fret conteneurise. FCL/FCL la marchandise est empotée dans le conteneur qui est scelle et arrive sans être ouvert chez le client LCL/LCL. L envoi est insuffisant pour conteneur, les marchandises seront conteneurisées avec des autres marchandises a la destination du meme port ou elles seront livrées aux différents clients FLC/LCL. Les marchandises d un meme exportateur sont empotées dans un conteneur. Elles seront dégroupées a l arrivée a destination des différents clients LCL/FCL

dans le conteneur, parfois avec un minimum (p.ex. 25 m3 par 20’) ou parfois même (Conférence France/Algérie) taxé sur le volume total hors tout conteneur (33m3 pour 20’), progressivement, avec la concurrence accrue entre les transporteurs maritimes, les cartels d’armateurs (conférences), ont introduit des taux « à la boite » p.ex. : « flat rate/forfait : 1400 USD/20’ », en fonction des marchandises (théorie de la valeur contributive des marchandises. Le stade ultime de la tarification conteneur consiste

messagerie instantanée. - les destinataires : permet de modifier la vue du carnet d'adresses par les utilisateurs, qu'ils soient en ligne ou que ces derniers travaillent en mode autonome (mode déconnecté). - les groupes administratifs : contiennent les conteneurs "serveurs", "connecteurs" et toutes les stratégies qui s'appliquent dessus. - outils : gère les services de réplication de site, de suivi des messages et permet la surveillance des serveurs. 1.1.3 Droits et rôles Dans le "gestionnaire système"

Type conteneur ISO 17 CITERNE RIGIDE 9500L "AFR" Type conteneur ISO 18 CITERNE SOUPLE 40000L "PRONAL" 19 LE GROUPE MOTOPOMPE type "VIKI" 20 LE GROUPE MOTOPOMPE type "TMC 50/15" 21 RAMPE DE DISTRIBUTION D'EAU 22 CABINE SANITAIRE LEGERE MODELE SANITEC (sanitaire équipement) 23 CABINE SANITAIRE LEGERE MODELE J.C.R. 24 CONTENEUR 1 m3 ZHENDRE PROTOTYPE R 404 A 25 CONTENEUR 1,5 m3 ZHENDRE 26 CONTENEUR 3,9 m3 ZHENDRE 27 CONTENEUR 3,9 m3 ZHENDRE PROTOTYPE R 404 A 28 CONTENEUR 5