Conteneur

GESTION DES CONTENEURS ET UNITES ROULANTES AU PORT DE RADES Février 2009 _________________________________________________________________________________________________________ Fourniture et mise en place d’un système de gestion des conteneurs et unités roulantes au port de Radés Page 1 sur 23 TERMES DE RÉFÉRENCES _________________________________________________________________________________________________________ Fourniture et mise en place d’un système de gestion des conteneurs et unités

un moment très profitable. Je les invite à trouver ici l’expression de notre profonde gratitude et considération. Mes remerciements s’adressent donc à l’ensemble du personnel du Département Trafic Conteneurs Marsa Maroc et plus particulièrement à : Mr CHAHIR chef du Département Trafic à Conteneurs (DTC), pour son soutien et son aide. Les agents du parc pour leurs explications et leur sympathie Mes sincères remerciements sont destinés également à Mr Hamadi et Mr Fellah, pour leurs conseils

Port de SHANGHAI Séquence 2 : Port de SINGAPOUR Séquence 3 : Port de ROTTERDAM Séquence 4 : Port de HONG KONG Chapitre II : Le transport intermodal et les terminaux maritime de conteneur Séquence 1 : Le transport intermodal Séquence 2 : La logistique des terminaux Séquence 3 : Transport maritime de conteneur Chapitre III : la logistique portuaire au Maroc Séquence 1 : Port de Tanger Med Séquence 2 : Port de Casablanca Conclusion Rayahine AIBOUD et Talal BENAZZOUZ 5 Projet

économique et social des pays. Sommaire REMERCIEMENT 2 DEDICACE 2 Introduction 2 PARTIE THEORIQUE 2 PRESENTATION MARSA MAROC 2 Organisation 2 Partie pratique 2 Département trafic conteneurs 2 Définition 2 Terminal a conteneur 2 Equipements des terminaux à conteneurs : 2 Problématique 2 LA GESTION DES TERMINAUX A CONTENEURS 2 Tarif lié à la manutention des marchandises 2 Chargement et déchargement des navires 2 Les objectifs du stage 2 Les taches effectuées 2 Recommandation 2 Conclusion 2 PARTIE

............. 17 B. Entrée des conteneurs et stockage................................................................................................ 17 5. Description détaillée des fonctionnalités du processus HORS DOUANE.......................................... 17 C. Facturation............................................................................................................................................... 17 6. Procédure de gestion des conteneurs vides.........................

Avant Propos Dans l’optique de bien cerner cette mémoire qui s’intitule : ‘ Les performances portuaires du terminal à conteneur de Doraleh’, s’inscrit dans l’ordre du jour du 21 siècle, afin de voir en réalité le cours de réalisation du Terminal pour sa première phase de démarrage. Les finalités poursuivies et les enjeux à prendre en compte dans cette étude d’analyse sont en première vue. Pour bien clôturer ce dossier, qui est à l’actualité, se résume en grande partie : « La productivité du

exploitation du terminal EST C. Division technique : engins du parc D. Division suivi clients Chapitre III : Tâches effectuées et recommandations 1. Tâches effectuées A. A la DAPIG B. A la division planning et exploitation des conteneurs C. A la division suivi client 2. Diagnostique et recommandations A. Analyse SWOT B. Recommandations Conclusion Annexe Introduction 1. Objectif du stage : Etalé sur une durée de six semaines, le stage d’information

d’import-export se fait principalement selon le processus Etape 1 : l’exportateur contacte le département commercial de MAERSKk Line pour demander une cotation particulière à son export. Pour cela, il précise la taille et le type de conteneur demandé (un conteneur 20’ frigorifié par exemple), le type de marchandises qu’il souhaite charger ainsi que le port de chargement et le port de déchargement de la marchandise le mode de transport et le volume estimé par an. Il garde la possibilité de solliciter

......................................... 17 2.2 LA ZONE D’ACTIVITES LOGISTIQUE (ZAL) OPERATIONNELLE A PARTIR DE 2015 ................................ 19 2.3 CONTENEURS ....................................................................................................................................... 20 2.3.1 Qu’est-ce qu’un « Conteneur » ? .................................................................................................... 20 2.3.2 Ses atouts et ses limites ..................

 : La logistique portuaire : La gestion du terminal à conteneurs et la planification de la réception des navires pour le transbordement « Cas de : APM Terminals Tangier » Sommaire : Introduction générale 9 Partie I : La logistique, réalités et perspectives 11 Chapitre I : Réalité de la logistique au Maroc 13