Continental Airlines

d’environ 350 avions. La société Air France dessert 204 destinations dans le monde et 366 avec Air France-KLM. Environ 1600 départs quotidiens dans le monde. Son siège social se situe àTremblay, CDG. Air France-KLM est la sociéte mère et KLM royal Dutch Airlines est la société sœur. Le groupe Air France est composé de différentes filiales : Servair, CRMA, Transavia, Air Corsica ainsi que HOP !. Environ 70 000 salariés travaillent pour Air France dans le monde. Depuis 2013, Frédéric Gagey est le PDG d’Air

Gestion de la Relation Client [pic] Le cas d’Air France Sommaire Introduction En tant que société de services et dans un contexte de plus en plus concurrentiel, la satisfaction et la fidélité des clients constituent le meilleur atout pour une entreprise. Face aux nouvelles attentes de la clientèle et aux nouveaux comportements du consommateur, Air France vise l’innovation permanente, l’excellence dans la combinaison de tous les moyens humains et technologiques

Octobre 2012 Cas United Airlines Introduction au cours de marketing ------------------------------------------------- Table des matières 1. United Airlines : état des lieux en 2008 3 1.1. Présentation et analyse Interne 3 1.2. Analyse externe 4 2. Le cas Dave Carroll 5 2.1. Contexte et réaction 5 2.2. United Airlines e-communication 7 3. Analyse des problèmes 8 3.1. SWOT 8 3.2. PROBLEMES INTERNES 9 3.2.1. Problèmes structurels 9 3.2.2. Problèmes

technologiques et stratégiques, et a eu un fort impact culturel. ( La compagnie aérienne a été reconnue responsable par le plan civil. La lamelle a bien provoqué l'accident, contrairement à ce qu'a dit Monsieur Olivier Metzner [l'avocat de Continental Airlines, NDLR]. La justice a dit qu'il y avait eu des fautes. Ces fautes sont des auteurs indirects. Ils ne sont pas allés mettre la lamelle n'est pas mise volonterment sous les roues du Concorde. Ils ont été relaxés car il ne s'agit pas de fautes

grandes compagnies forment Skyteam : • • • • Air France Aeromexico Delta airlines Korean air Les clients sont places au centre de cette strategie pour ditingue leurs attentes. Skyteam est a la tete du plus gros resaux aerien du monde et concentre plus de la moitie du traffic aerien mondiale c est la consecration pour air France. B- Alliances et filiales Air France est membre fondateur de l’alliance SkyTeam avec Delta Airlines, Aeromexico et Korean Air depuis l’an 2000. En marge de cette alliance

deux, avec une partie continentale et une partie insulaire. La partie continentale se situe au sud de la Thaïlande et la partie insulaire au nord de l’ile de Bornéo et qui comprend deux principales régions : Sarawak au Sud et Sabah au nord. Les pays frontaliers de la Malaisie sont donc la Thaïlande, l’Indonésie (Bornéo) et le Brunei (enclave dans la partie insulaire). B. Capitale & principales villes La capitale est Kuala Lampur (situé sur la partie continentale) Les villes secondaires

RESEARCH & IDEAS Come Fly with Me: A History of Airline Leadership Q&A with: Anthony J. Mayo Published: November 9, 2009 Author: Sarah Jane Gilbert A new book looks at the history of the U.S. aviation industry through the eyes of its entrepreneurs, managers, and leaders—men like Pan Am's Juan Trippe and Southwest Airlines' Herb Kelleher—each emerging at different stages of the industry's evolution from start-up to rebirth. Who comes next? An interview with coauthor Anthony J. Mayo. Key concepts

large du port de New York et le Gulf Stream entretient la vigueur des cyclones qui frappent régulièrement la côte Sud Est. Ces influences provoquent une double opposition climatique : Entre Nord (Frost Belt) et Sud (Sun Belt), avec des tendances continentales marquées au Nord et subtropicales au Sud, surtout dans la partie centrale et orientale du pays Entre Est et Ouest, de part et d’autre du 100e méridien avec une tendance aride et semi aride à l’Ouest et plus humide à l’Est Seul le littoral pacifique

aérienne American Airlines lança le premier SIR, Sabre. Depuis ce temps, plusieurs autres compagnies aériennes ont développé des SIR ou en sont devenues actionnaires. En plus de Sabre, qui est détenu par American Airlines de façon majoritaire, trois autres SIR jouent un rôle majeur dans l’industrie : Apollo/Galileo (United Airlines, KLM, British Airways, Swissair, US Airways, Alitalia, Olympic Airways et Air Canada), Amadeus (Lufthansa, Iberia, Air France et Continental Airlines) et Worldspan (Delta

réelle au cours de ces dernières années et vérifier leur viabilité avant de commencer à penser à une production plus importante : Le 7 janvier 2009, un Boeing 737 de Continental Airlines effectuait un vol de deux heures avec un moteur alimenté à 50 % par un agrocarburant issu d’algues marines. Le 30 janvier 2009, la Japan Airlines testait sur un Boeing 747 un mélange d’algues, de caméline, une plante de la famille du chou. Du 8 au 18 septembre 2009, la Société Saphire Energy a fait réaliser entre