Cost Killer

LE MARCHE AERIEN LOW COST SOMMAIRE INTRODUCTION I- LE MODELE AERIEN LOW COST 1- Définition et principe du low cost aérien 2- Origine du low cost aérien 3- La stratégie des compagnies aerien low cost II- LE MARCHE DU TRANSPORT AERIEN LOW COST 1- Le marché aérien low cost en France 2- La tendance des compagnies aériennes Européennes 3- L’environnement social du marché aérien en France III- LES STRATEGIES MARKETING DU MODELE MOW COST IV- EVOLUTION DU MARCHE LOW COST CONCLUSION I- LE MODELE AERIEN

 INTRODUCTION nous avons décidé d’aborder le thème du Low Cost et de voir comment le Low Cost a changé nos habitudes et aussi comment le Low Cost est entré dans la vie des consommateurs. Le Low Cost est une économie à bas coûts, comme des chaînes de distributions en hard discounts, des compagnies aériennes à bas prix voici les exemples les plus connus. Ayant constaté que le Low Cost est de plus en plus présent dans notre vie exemple l‘alimentation, les transports, les abonnements

concurrentiels 1) Une FCS est une compétence ou une ressource incontournable qu’une entreprise doit posséder pour se maintenir sur le marché. Le diagnostic stratégique de Desigual permet de mettre en avant deux FCS : Son mode de production « low-cost » Sa communication qui repose sur des supports alternatifs : par exemple par le sponsoring des vélos-taxis Trixi en Espagne ou des actions de street marketing. Un avantage concurrentiel est lié à la détention de ressources et de compétences uniques

niveau d’emploi semble marginal au niveau macroéconomique 2. Les délocalisations se font à destination des pays « low cost » D’après une enquête de l’INSEE, une légère majorité (53%) des délocalisations au sens large ne se font pas vers des pays à bas salaires mais entre pays développés. Les délocalisations se font autant à destination des pays développés que des pays low cost 3. Les délocalisations sont motivées par les différentiels de coûts salariaux. La hiérarchie des critères énoncés

confort (espaces enfants, web, wagons restaurant)  - Facilité de réservation (En ligne, échange possible)  - Prix préférentiels (Carte 12-25, preum's)  - Hausse du coût de l'essence   * Menaces :  - Baisse du coût de transport en avion avec le low cost  - Développement du covoiturage  - Développement des outils communication en ligne pouvant réduire les déplacements professionnels FORCES FAIBLESSES Situation de monopole (SNCF)  forte notoriété, position de leader Glissement du service

nous, pilotes, sommes privilégiés. Ce mouvement est indécent Publié le 16-09-2014 à 16h54 - LE PLUS. Depuis lundi 15 septembre, une partie des pilotes de Air France est en grève, pour protester contre la stratégie de développement de la filiale low-cost Transavia. Ce mardi, 60% des vols sont annulés. Henri D. (nom d'emprunt) est pilote pour cette compagnie. Il explique pourquoi il est opposé à ce mouvement social. Bas du formulaire   Des passagers à l'aéroport Toulouse-Blagnac, touché par la grève

présentes en Europe. C’est le lancement des compagnies low cost (C’est-à-dire des vols à bas prix). (Informations extraites d’un article paru dans capital : Bond de 23.3% du CA trimestriel) EasyJet fait désormais partie des grandes compagnies aériennes sur le marché européen (en terme de classement de trafic, EasyJet devance Air France). Son principal concurrent est Ryanair qui dépasse de loin ces deux compagnies). Les compagnies Low Cost représentent aujourd’hui près de 40% du marché aérien, et

d’épuration, en effet les compagnies low cost proposent un service dont le prix est nettement moins cher que ses concurrents. Cette nette infériorité du prix s’explique par la réduction de l’offre à l’essentiel des qualités attendues par le client. Les entreprises sacrifient donc tous les attributs secondaires du service ; permettant de réduire au maximum les coûts de l’entreprise afin de proposer un prix inférieur à celui de la concurrence. Les compagnies low cost utilisent toutes sortes de méthodes

dans une interview dans le Journal Du Dimanche « Tous les opérateurs deviennent low cost, ce qui veut dire moins d’investissements, moins de services, moins d’emplois » Quand à Bouygues télécom, Olivier Roussat ne s’inquiète pas tant. Il pense que les offres de Free vont attirer beaucoup de clients au début, puis au fil du temps, ces usagers vont progressivement revenir vers des abonnements plus classiques et low cost. A la fin de leur engagement, ils garderont leur portable et changeront de forfait

marché contre Samsung. L’intention de la marque est de remettre à neuf ces iPhone pour ensuite les revendre à un prix intéressant sur le marché américain ou alors de récupérer les matériaux qui fonctionnent pour donner une seconde vie à l’iPhone low cost : le 5c. Cela est bon pour l’image de l’entreprise, d’un point de vue économique. Ce nouveau service devrait permettre d’écouler encore plus rapidement les stocks d’iPhone. En outre ce rachat permettra de pousser les clients à se rééquiper. D’après