Coût, assurance et fret

------------------------- 101 CHAPITRE 6 : LE CALCUL DUPRIX À L’EXPORTATION --------------------------------- 103 1) Vente à l’exportation ------------------------------------------------------------------------------------ 104 1.1) Composition du coût usine ----------------------------------------------------------------- 105 1.2) Comment traiter les gains générés par les exportations? ------------------------------- 107 1.3) Conditions essentielles ----------------------------------------------------------------------

Marchandise 22 c) Mode de paiements 22 i. Crédit documentaire 22 ii. Remise documentaire 23 iii. Encaissement simple 23 B. Transport International 23 a) Mode de transport 23 b) Réalisation d’une opération de transport international 24 c) Coût d’une importation ou une exportation 25 Troisième partie : ETUDE DE CAS D’UNE EXPORTATION 26 A. Cas de la Cellulose Du Maroc : Client N° 1 27 a) Identification de l’opération 27 b) Les formes d’exportation : 28 c) Processus d’une exportation

réserves au transporteur par lettre recommandée dans les 3 jours. * Si besoin, provoquer un expertise judiciaire. * Payer la facture en cas de port dû. Les assurances transport : matériel assuré soit par : * l’assurance de l’entreprise : * le police par alimentation : au coup par coup. * Police forfaitaire : assurance globale du matériel basée sur la valeur annuelle transportée. * L’assurance du transporteur : il assure le montant du transport Acteurs dans le monde du

L’aéroport MV est situé dans l’axe de stratégie de développement de la Deutsche Post DHL dans la région EMA pour : 1-Obtenir un meilleur taux de remplissage des avions cargo. 2-Augmenter les fréquences et utiliser les grands avions cargo pour réduire le coût du transport sur les liaisons entre les Hub. 3-Compenser les inévitables variations de trafic sur certaines connexions. 4-la concentration du tri sur le hub permet l’utilisation des chaînes de tri automatiques performantes, le volume de traitement

------------------------- 101 CHAPITRE 6 : LE CALCUL DUPRIX À L’EXPORTATION --------------------------------- 103 1) Vente à l’exportation ------------------------------------------------------------------------------------ 104 1.1) Composition du coût usine ----------------------------------------------------------------- 105 1.2) Comment traiter les gains générés par les exportations? ------------------------------- 107 1.3) Conditions essentielles ----------------------------------------------------------------------

professionnels ; l’organisation d’enquêtes et collectes de renseignements utiles aux membres de l’association. La valorisation de la carte de membre par l’accès des membres de l’Association à des conditions préférentielles à des prestations diverses (voyages, fret, hôtel..) La CCG (Caisse Centrale de Garantie) : La Caisse Centrale de Garantie a pour objectif d’appuyer les entreprises marocaines à développer l’exportation de leurs produits et services. A cet effet, la CCG a conclu Avec les banques une convention

APU, ce qui permet de calculer un autre indicateur de consommation des ménages, la consommation finale effective (CFE) des ménages qui intègre la PSNM individualisable des APU. Enoncé : Les APU assurent un service de santé publique, le cout annuel de ce service s »explique par la rémunération des ménages médecins (170), le paiement des fournitures (120), l’usure naturelle des locaux (amortissement) évaluée à 110, les ménages versent cependant un montant s’élèvent au total à 130. Dans

dans le cas de l'incoterm FCA. | Frais | Risques | Emballage | V | V | Pré acheminement | V | V | Formalités douanières export | V | V | Chargement moyen de transport principal | V | V* | Transport principal | A | A | Assurance transport | facultative | facultative | Déchargement moyen de transport principal | A | A | Formalités douanières import | A | A | Post acheminement | A | A | V : frais et risque à la charge du vendeur - A : frais et risque à la

et aux 27 états membres de l’Union Européenne. Dans d’autres cas, des opérations sont effectuées dans des pays plus éloignés et ce dans le cadre d’autorisations et d’accords bilatéraux. Le transport routier présente comme principaux avantages un coût relativement réduit et un service dit en « porte à porte », c’est à dire sans rupture de charge. Autre avantage : la possibilité de combiner ce transport avec le train : on parle alors de ferroutage. Le transport maritime a pour lui l’avantage

Le transport aérien Le fret connaît un véritable essor. Des lignes régulières relient les principaux aéroports aux principaux aéroports. Toutes les destinations ne sont pas cependant desservies, ce qui oblige l’exportateur à affréter un avion dans plusieurs cas. Le transport aérien de marchandise est régi par l’association du transport aérien international (IATA). Cette association soutient l’industrie du transport aérien et les transporteurs sur divers plants : contenir les couts, améliorer