Coût, assurance et fret

| CFR | Cost and Freight … named port of destination | Coût et Fret... port de destination convenu | CFR | CPT | Carriage Paid To… named port of destination | Port Payé jusqu’à … port de destination convenu | POP | CIF | Cost, Insurance, Freight... named port of destination | Coût, Assurance et Fret... port de destination convenu | CAF | CIP | Carriage and Insurance Paid to... named place of destination | Port et Assurance Payés, port de destination convenu | PAP | DAT | Delivered

CIE6OIE TRAVAIL À FAIRE 1.7 Précisez les moyens qui vous semblent adaptés pour effectuer cette recherche de nouveaux fournisseurs. Le service achats reçoit une proposition venant d’un fournisseur chinois Tianjin Xin. TRAVAIL À FAIRE 1.8 Calculez le coût de revient unitaire du produit pour RDM Sparcraft si ce fournisseur était choisi. 1.9 Comparez, dans un tableau, les conditions proposées par le fournisseur belge actuel avec celles du fournisseur chinois en tenant compte de tous les éléments qui vous

............................................................... 7 2. Etat des Lieux ................................................................................................................... 8 2.1. Solutions existantes de traçabilité du fret .................................................................. 8 2.2. Constat : diversité des projets................................................................................... 10 2.3. Contraintes règlementaires à l’implantation d’un système

opérateurs du commerce international (transporteurs, assureurs, transitaires, douanes ...) Coût transport Brasilia - Belem 45,73 € la tonne Frais dédouanement export 45,73 € Camionnage et mise sous palan 2,27 € la tonne Entreposage 5 jours 2,25 € /tonne/jour Chargement à bord 9,15 € la tonne Fret Belem -Le Havre 152,45 € la tonne ou le m3 BAF 10% Assurance transport maritime 0,5% (CIF + 10%) Frais de déchargement port Le Havre

critères qui sont les suivants : - Les coûts (Taux de marque et de marges des distributeurs, coût de revient de la marchandise, seuil de rentabilité, …) - Les consommateurs (Leurs habitudes de consommation, la demande, leur prix d’acceptabilité, …) - La concurrence (La stratégie de prix des concurrents) - Le coût du transport (Incoterm, frêt, droits de douane éventuels, taxes éventuelles, assurance éventuelle, …) 1.2 Politique de prix qui consiste à se positionner sur un marché à un tarif

* Sociétés privées (gestion de bases de données internationales) S’il est nécessaire d’aller sur le terrain afin d’obtenir des informations plus pertinentes相关的 ou manquantes, il convient : -- D’évaluer le coût -- D’évaluer des solutions alternatives -- Souscrire une assurance prospection auprès de la COFACE A la fin de cette étude, l’entreprise doit être capable de mettre en place : Une analyse selon le modèle SWOT (Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threatens) Une analyse des forces

pour échanger, chaque économie a intérêt à se spécialiser dans les activités pour lesquelles elle possède " quelque avantage sur ces voisins " en termes de productivité et d'acheter à l'extérieur ce que les producteurs étrangers peuvent fabriquer à coût moindre. Le pays qui parvient à produire un bien avec moins de facteurs de production que ses voisins possède un avantage absolu. C'est la principe de la division internationale du travail dont doit résulter un gain mondial (Document 9). Cette théorie

transport ..................................... 1.1.3 Transport et usage social .................................................................. 1.2 Marchandises et production ................................................................. 1.3 Le fret : le transport et l’objet transporté ............................................ Le processus de transport ........................................................................... 2.1 Le transport, opération immatérielle ? ....................

quantitativement. Aussi, le concept prend il en compte tout le cycle de vie du produit : phases d’approvisionnement, de production, de distribution, d’exploitation et de recyclage. L’entreprise doit donc s’employer à augmenter la qualité et à diminuer le coût avec une forte réactivité. Pour atteindre ces objectifs, l’entreprise devra s’appuyer sur un réseau efficace d’échange d’informations, entre les différents acteurs appartenant à la chaîne logistique Sans ce réseau d’échange d’informations

TRADE Info : · 20 palettes · 33 600m2 soit · 1680m2 par palettes · 592 kg chacune Prix FCA Shanghai = 137 760 USD Calcul valeur DAP :FCA Shanghai = 137 760 USD + fret maritime = 1980 USD + ISPS : 17 USD + Frais de B/L : 55USD+ THC : 190 EUR CIP Anvers = 139 812 USD + 190 EUR = 126 241, 08 EUR + 190 EUR = 126 431,084 EUR Assurance : 0,35% de 110% du CIP = 110% de 126 431,084 = 0,35% de 139 074,192 = 486, 75 EURPré acheminement : 540 eur Frais de dossier : 20 eurDAP Le coteau – cambresis