Coût

stocks & approvisionnements Coût d'achat Évaluation des stocks Approvisionnements Évaluation des fournisseurs Auteur : Patrice LEPISSIER Page : 1 La gestion des stocks & approvisionnements Coût d'achat Coût d’achat Il y a un coût d’achat par matière 1e ou fourniture achetée. Il est composé de : • prix d’achat, y compris les frais annexes • coût indirect d’approvisionnement Auteur : Patrice LEPISSIER Page : 2 La gestion des stocks & approvisionnements Coût d'achat Prix d'achat : – c'est

d PROJET DE FIN D’ETUDES Présenté en vue d’obtenir le DIPLÔME DE LICENCE PROFESSIONNELLE GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE Par Fayza KHALIL Najwa MOUTTAQUI Sujet du PFE : Optimisation du coût de transport : Entre externalisation et gestion interne Les travaux relatifs au présent PFE ont été réalisés auprès de SEPROB Société d’Exploitation des Procédés Boussiron 6, Rue Omar Slaoui, Casablanca Sous la direction de Tuteur d’entreprise : M. STITOU Hassan

voudrait pouvoir déterminer le coût prévisionnel d'un Banquet. C'est ainsi qu’une constatation a été faite pour l’activité banquet, celle-ci connaît des difficultés en terme de résultats. Afin d’améliorer cette activité, nous présenterons dans un premier temps les phénomènes qui ont donné de tels résultats. Puis nous présenterons des solutions qui pourront être envisagées. ANALYSE DES RESULTATS TROUVÉS D’après les résultats obtenus, nous avons constaté que le coût d’un banquet était assez élevé

pièces) ? 6 Calcul de la zone économique 6.1 Déterminer la zone économique d’approvisionnement du produit B qui entraîne un surcoût inférieur à 0,5% du coût minimum d’approvisionnement 6.2 Ce produit étant vendu par paquet de 500 pièces, quelles quantités peut-on commandes à chaque commande si on souhaite rester dans les conditions de coût précédentes ? CORRIGE 1 Quantité économique 1.1 Calcul de la quantité économique Pour calculer la quantité économique

ce fait, le coût social de production est supérieur au coût supporté par les producteurs. Pour chaque unité de papier produite, le coût social comprend le coût privé supporté par les fabricants, plus le coût public supporté par tous ceux qui respirent l’air pollué. La courbe de coût marginal social est située au-dessus de la courbe de coût marginal privé, du fait des coûts externes imposés à la société par le producteur de papier. La différence entre les deux courbes représente le coût de la pollution

SOYEZ LES BIENVENUS Certification de l’entreprise :Plan        2 Certification : Définition Avantages & Enjeux de la certification de l’entreprise Les étapes de la certification de l’entreprise Une lecture managériale de la qualité Le coût de la certification Limites et critiques Etude de cas : La certification des entreprises de Bâtiment et de Travaux Publics Certification de l’entreprise Certification(01) Qu’est-ce que la certification? La certification est une attestation de conformité

Lebrun dans les travaux suivants : • calcul de marges et étude d'une proposition commerciale ; • recherche d'un niveau de production optimal ; • révision du modèle d'approvisionnement ; • équilibrage d'un plan de financement. 1 - Calcul de marges sur coût variable et étude d'une proposition de commande Madame Lebrun axe sa gestion sur l'analyse des marges réalisées sur les étoiles de distribution (ED22). Ces pièces sont des composants de la chaîne de fabrication de notre principal client G&P, société

d’autant complexe que le champ de prévision est court et que les diverses prévisions sont aléatoire. 2-les paramètres d’un investissement : ← Les dépenses en capital sont composées de plusieurs éléments : dépenses principales - frais d’étude, coût de l’équipement- et dépenses supplémentaires en fond de roulement pour assurer le fonctionnement du nouvel équipement. ← Le cash-flow : se mesure par la différence entre les recettes d’exploitation obtenue grâce à l’investissement réalisé et

principales activités : la détermination des réseaux de transport, la planification des transports et la gestion du parc de véhicules.  Détermination des réseaux de transport Il s’agit d’analyser différents réseaux de transport et de choisir sur la base du coût global, des délais et de la qualité de service, la meilleure offre. On détermine les parcours en portant un accent sur : Le mode d’acheminement des produits (maritime, aérien, ferroviaire ; routier ou multimodal) Les risques de transport (limitation

..................................................................................... 25 6. Conclusion ................................................................................................................................ 27 C. Calcul du coût............................................................................................................................. 29 1. Fabrication ........................................................................................................