Coût

rôle ? 1. Les enjeux de la fonction achat Pour quelles raisons l’achat est-il stratégique ? A. Les enjeux La compétitivité de l’entreprise nécessite une bonne maîtrise des achats car ces derniers représentent une part importante dans le coût de revient. La maîtrise de l’amont est donc devenue indispensable Cela repose sur une organisation rigoureuse et méthodique, alliant les nouvelles technologies qui permettent d’optimiser le processus de gestion des achats, de la recherche du fournisseur

soit fourni • Non exclusion et passager clandestin : Plus le nombre d’agents est important, plus chacun est incité à ne pas contribuer au financement du bien collectif. • Non rivalité : un consommateur supplémentaire n’implique pas un coût supplémentaire. Le coût marginal est nul. La fourniture par le marché est impossible. 4-L’intervention publique en présence d’externalités : taxes vs normes. Intervention publique Il existe deux types de solutions : • Mécanismes marchands : Internaliser

Mendoza, Marie-Hélène Delmond, Françoise Giraud, Hélène Löning et Alexis de Font Réaulx. 2 2 Par ailleurs, la qualité obtenue en production est évaluée grâce à un indicateur de plus en plus répandu dans l'industrie : le coût de non-conformité. Évolution du coût de non-conformité = Métal déclaré non conforme valorisé à la valeur de la ferraille Enfin, les efforts entrepris pour maîtriser la qualité peuvent également être appréhendés à travers deux autres indicateurs, construits à partir de

% de l’objectif. Efficience  Coût d’un recrutement |Libellé |Calcul |Résultat (en €) | |Assistant Manager |(1 800 x 1,45 x 12 / 1 607) / 2 |9,74 | |Recruteur |(2 400 x 1,45 x 12 / 1 607) |25,98 | |TOTAL | |35,72 | - Résultats de Clarisse : 16 recrutements réalisés (dont un sans succès), soit un coût global de 571,52 € (35,72 x 16). -

générales lancent de plus en plus des plans de réduction des coûts avec des gains de plusieurs millions d’euros attendus chaque année. - Optimisation des délais - Sécurisation des approvisionnements : arrêts de chaine de production qui peuvent couter très cher - Adéquation de la qualité : ne pas acheter en sous qualité ou sur qualité = - Satisfaction des clients internes - Satisfaction de la direction des achats Trois critères indissociables :

| Le prix de revient (Coût fixes + Coût variables + Coût de Communications) PR =1 euro Coûts fixes : Take-off a 6% de revient du prix du coût d’une cannette de 250 ml est consacré pour les coûts fixes, avec les frais de local, les frais de l’électricité, les salaires. Coûts variables : La part de ces coûts est de 75% du prix du coût du revient d’une cannette de 250ml (transport, matières premières ). Coût de communication : Comme notre produit c’est une boisson

conception sous-jacente de la valeur3 qui, comme en sciences économiques, peut faire référence soit au coût, soit à la valeur d’échange, soit encore à l’utilité. Un tel choix étant très structurant, il conditionne totalement les propriétés attendues de la mesure du résultat et de la richesse. Comme le montre Richard (2001), «si l’évaluation au coût semble l’emporter dans les premières réglementations européennes de 1673 à 1800 environ, l’évaluation à la valeur

tarification : évaluer par la demande, le coût ou les concurrents. Fixer le prix final Coût direct : imputable à un produit Coût indirect : concernent plusieurs produits Coût fixe : indépendant du volume de vente du produit Coût variable : varient proportionnellement à la production et/ou aux ventes du produit CF+CV = CT (coût total) Coût moyen unitaire (CMu) = CT de la quantité produite/nombre produit Coût moyen marginal (Cm) = supplément de coût qu’entraînerait la vente d’une unité supplémentaire

que Hugues BOISVERT qualifie de « contrôle de gestion renouvelé »3(*). Elle tente de dépasser les limites de l'approche traditionnelle. Elle propose de passer du contrôle de gestion par l'amont au contrôle de gestion par l'aval et du coût de revient classique au coût de revient par activité. Les objectifs et les outils d'analyse sont à la fois quantitatifs et qualitatifs. Aussi, le contrôle de gestion implique une complémentarité permanente entre gestion stratégique et gestion opérationnelle. Le tableau

serait en effet très coûteux, voire impossible pour les producteurs, d’exclure ces individus de la consommation de ce bien. Les transports sont privatifs Les transports sont des services dont il est possible d'établir un prix couvrant au moins le coût de production. Ainsi, les personnes ne désirant pas acquérir un bien privatif sont exclues de sa consommation. 2 Ce sont des biens intermédiaires Les transports entrent dans le processus de production ou incorporés à un produit. Ils sont très souvent