Cyclocity

partir de ces compétences distinctives que l’entreprise peut définir et construire sa stratégie. Elle peut faire évoluer ses activités existantes de façon à conserver un avantage concurrentiel (exemple de Decaux avec le dispositif de vélos urbains Cyclocity®), mais elle peut aussi se lancer dans de nouvelles activités (exemple de Darty) en capitalisant sur ses compétences distinctives. Elle peut par ailleurs mener des partenariats avec d’autres entreprises pour se développer sur un nouveau marché à

dans la publicité urbaine, met au point dans la ville de Lyon un système de vélosà la carte, en libre service appelé vélo’v. Ce système déploiera dans les villes d’Aix-en-Provence (V’Hello) et Bruxelles(Cyclocity). En 2007, JCDecaux propose à la ville de Paris Le vélib, une version de Cyclocity, adaptée à la capitale. Ce système va très vite connaître un grand succès. Le nombre de stations disponibles ainsi que le nombre de vélos doublent en quelques mois. En décembre 2008, une vingtaine de communes

aux citadins : les vélos eux-mêmes. En 2007, c’est chose faite : la mairie de Paris met en place ce système de vélos en libre-service. Il est géré par le groupe industriel JCDecaux qui décline à cette occasion une version parisienne de son système Cyclocity, déjà mis en place dans plusieurs villes. L’auteur disait qu’un jour viendra où « ces dames très vélo-bo-bo, si vacillantes dans leur équilibre et si robustes dans leurs convictions, cesseront de pédaler craintivement sur les trottoirs où elles importunent

une place est disponible. L’emprunt est gratuit pour une durée d’utilisation comprise entre trente minutes et deux heures. En 2005, la société JC Decaux emboîte le pas à Clear Channel, en lançant le Vélo’v à Lyon. Ce service géré par la société Cyclocity est accessible à des utilisateurs occasionnels ou nouveaux de façon immédiate, contrairement à son concurrent qui n’est ouvert qu’à des utilisateurs préalablement enregistrés. Cette nouveauté va être l’élément déclencheur de l’essor du système de

pendant la Durée de Validité la bonne fin de l’autorisation de prélèvement consentie par ladite banque. Les données collectées sont indispensables à ces traitements et sont utilisées par les services concernés du Prestataire, de sa filiale Cyclocity, de ses éventuels sous-traitants, et du Grand Lyon 12.5 Si en cours d’abonnement, la carte bancaire du Client arrive à échéance, le compte Vélo’v™ du Client sera bloqué. Un mail d’avertissement est envoyé quarante cinq (45) jours avant ladite

présent dans toute l’Europe : Allemagne, Autriche, Belgique, Danemark, Espagne Finlande, Italie, Norvège, Pays-Bas, Portugal, Suède et Suisse. Actuellement, le numéro un mondial du vélo en libre service est l’immense Groupe JC Decaux avec sa filière Cyclocity présente dans 65 villes du monde ce qui correspond à105 millions d’utilisations. Jean Claude Decaux a déclaré a propos du vélo : « Je suis convaincu du grand retour de la bicyclette dans nos agglomérations. Moyen de déplacement agréable et non polluant

partir de ces compétences distinctives que l’entreprise peut définir et construire sa stratégie. Elle peut faire évoluer ses activités existantes de façon à conserver un avantage concurrentiel (exemple de Decaux avec le dispositif de vélos urbains Cyclocity®), mais elle peut aussi se lancer dans de nouvelles activités (exemple de Darty) en capitalisant sur ses compétences distinctives. Elle peut par ailleurs mener des partenariats avec d’autres entreprises pour se développer sur un nouveau marché à

partir de ces compétences distinctives que l’entreprise peut définir et construire sa stratégie. Elle peut faire évoluer ses activités existantes de façon à conserver un avantage concurrentiel (exemple de Decaux avec le dispositif de vélos urbains Cyclocity®), mais elle peut aussi se lancer dans de nouvelles activités (exemple de Darty) en capitalisant sur ses compétences distinctives. Elle peut par ailleurs mener des partenariats avec d’autres entreprises pour se développer sur un nouveau marché à

Paris seem to best correspond to the Green bike service as they are also representative of non-coastal European cities although the total populations are not the same. Villo! is a shared bike service in Brussels. On May 19 2009, Villo! replaced Cyclocity, which had a bad reputation and complaints of too heavy bikes. Villo! has 2 500 bikes and 180 stations in the Brussels-Capital Region. After just over 6 months of existence, the service has 4,000 annual subscribers and more than 6,000 short term

Marcel CACHAN Bonnet 16 10 Rue de CACHAN Provigny 45 47 Avenue CACHAN Carnot 191 Avenue CACHAN Aristide Briand 61 Avenue du CACHAN Président Wilson 193 SINTRA (MIX-IND) 194 SMA 195 T M P 199 A.T.V. 200 CHANTELLE 201 COFELY 202 CYCLOCITY 203 DELTA LINGERIE 204 DOSISOFT 205 ELSYS DESIGN 206 ENS CACHAN 207 ENTREPRISE A VISSOUARN 208 ENTREPRISE DETOISIEN SAS 209 ENTREPRISE PREVOSTEAU & FILS 210 ESITC CACHAN 211 ESTP 212 FORMAPELEC 213 I.U.T. CACHAN 214 LAVOISIER 215 LOB