Dacia Sandero

corrigé est fourni à titre indicatif et ne saurait engager la responsabilité de Comptalia 2/16 DCG 2010 Corrigé de l'UE 7 Management 1 ère Ecole en ligne des professions comptables Annexe 1 Chiffres clés de Renault Trois marques: Renault, Dacia et Renault Samsung Motors Renault est présent dans 118 pays. 37 % des ventes du groupe réalisées hors d'Europe (année 2008) 2,3 millions de véhicules vendu par le groupe Renault dans le monde (année 2008) et 6,1 millions de véhicules vendus dans le

(importateurs) : le temps de la mise à jour a bel ● et bien sonné ! Vente de véhicules neufs HAPPY END ! STATISTIQUES PARTIELLES DES VENTES DE VÉHICULES NEUFS (VOITURES PARTICULIÈRES ET UTILITAIRES LÉGERS), PAR MARQUES, À FIN DÉCEMBRE 2014 MARQUES Dacia Renault Ford Hyundai Fiat Peugeot Volkswagen Citroën Toyota Nissan Autres Total général VENTES EN DÉCEMBRE CUMUL 2014 PART DE MARCHÉ (%) ÉVOLUTION 2013/2014 (%) 3.426 1.354 1.401 570 1.335 1.041 832 636 536 309 2.338 13.778 33.734 11.475 11.194

l’international. Renault a toujours été vecteur d’innovation, avec l’invention de la prise directe, du turbo ou encore du monospace. b- Dacia : Les valeurs de la marque Dacia sont la simplicité, la modernité et la robustesse alliées à un rapport prix/prestation inédit. La notoriété de la marque s’appuie en grande partie sur un véhicule emblématique : Logan. La marque Dacia, filiale de Renault à 99,43% depuis 1999, est commercialisée en Europe et dans le bassin méditerranéen. c- Renault Samsung

plaquette disque de frein et frein à tambour, MONROE 2011, TRW 2011/2012 disque de frein plaquette, ELITE, et VALEO embrayage 2009/2010 ✓ J’ai créé deux fichiers Excel qui identifier les pièces de rechange des véhicules de service AD (DACIA LOGAN et SANDERO), avec tous leur pièces de rechange affecté avec nos fournisseurs. Remarques : ✓ Concernant le catalogue MONROE j’ai proposé à Mr CHAMI le lancement d’un accessoire de montage qui n’a pas été étudier sur le marché avant. MC (Magic

d’autres n’hésitent pas à choisir une politique tarifaire à la hausse à l’image du groupe Fiat. Hormis Alfa Romeo qui reste stable, les deux autres marques, Fiat et Lancia, régressent dans le classement. Constat similaire pour Honda, BMW et Mazda. Dacia fait toujours figure d’ovni. Tous ses modèles se trouvent en effet en tête de leur catégorie respective, se permettant même au passage de creuser l’écart par rapport à l’année passée ! Les Françaises doivent mieux faire Nos « chères » marques tricolores

groupe mars 2011 6 Groupes (VP) PSA Peugeot Citroën Peugeot Citroën Groupe Renault Renault Dacia Groupes français Groupes étrangers TOTAL Mars 2011 88 765 46 955 41 810 61 131 48 919 12 212 149 903 107 728 257 631 Variation + 13,5 % + 8,8 % + 19,2 % - 12,4 % - 8,0 % - 26,5 % + 1,3 % Pénétration mars 2011 Groupes français : 58,2 % Peugeot 18,2% Groupes étrangers 41,8% Citroën 16,2% Dacia 4,7% Renault 19,0% + 13,8 % + 6,1 % PSA Peugeot Citroën : 34,5 % Groupe Renault : 23

Algérie 2- Les principaux acteurs 2-1- Concurrents locaux ou internationaux avec part de marché : Classement global Véhicules Particuliers + Véhicules utilitaires en 2013 : 1. Peugeot : 74350 13.07% 2. Renault : 74088 13.02% 3. Dacia : 37290 6.55% 4. Toyota : 32159 5.65% 5 Hyundai : 32943 5.79% 6. Volkswagen : 30629 5.38% 7. Seat : 23037 4.05% 8. KIA : 22254 3.91% 9. Chevrolet : 20571 3.61% 10. Suzuki 17610

des Véhicules Automobiles, Option Véhicules Particuliers Les services et les personnes de l'entreprise concernés : -Fevre Philippe (Stagiaire) -Cornibert Damien (Mécanicien) Présentation de l'activité : Remplacement d'une distribution (Dacia Sandero Stepway) Les moyens et les démarches mises en œuvre : Clé dynamométrique Clé six pans 6mm Cliquet + douille étoile femelle ½'' de 14 + douille de 19 Pige de calage (Mot.1430) et (Mot. 1489) Un gros tournevis plat Courroie + galet

émission(5) et à très faible consommation, des voitures connectées, et des voitures autonomes. On le voit, notre feuille de route pour l’innovation est toute tracée ! Visionnez la vidéo de l’interview. (1) Véhicules commercialisés sous la marque Dacia en Europe et dans le bassin méditerranéen, sous la marque Renault ailleurs (voir page 45). (2) Organisation de type «start-up» au sein du Groupe (voir page 47). (3) Renault a mis en place une Communauté d’innovation composée d’experts du Groupe et

à la 24ème place (sur 141 pays) au regard de l’attractivité des IDE. Le plus marquant a vraisemblablement été l’investissement réalisé par Renault par le rachat de Dacia, la Roumanie devenant la tête de pont de la production d’une voiture low cost et d’une stratégie de mondialisation du constructeur français. Le rachat de Dacia par Renault traduit également l’attractivité de ce pays, une volonté affichée dans la politique économique de réduire le nombre d’entreprises d’Etat (encore autour de