Dacia Sandero

directe) dans leur positionnement mais aussi par leur prix : - Fiat (Panda et Seicento) - Suziki (Alto) - Chevrolet (Matiz) - Smart Fortwo Coupé, - Renault Twingo - Citröen C1 / Peugeot 107 (ayant la même base) - Toyota iQ - Kia Venga - Forda Ka II - Dacia Sandero 12 Les constructeurs ont effectivement développé des petits modèles citadins moins coûteux et spécialement étudiés pour un usage en situation urbaine. Il sʼagit aussi de répondre à une problématique de pouvoir dʼachat, en proposant une entrée

1996. La pression de la concurrence s’intensifiant dans les années 1980 et 1990, Renault choisit la voie de la croissance externe pour continuer de se développer et de viser de nouveaux marchés. La première coopération remonte aux années 1960 avec Dacia. La firme roumaine fabrique des Renault 8 et des Renault 12, mais en 1998, l’Etat roumain décide de privatiser son entreprise automobile, Renault en acquiert 51% du capital et réussit à augmenter progressivement sa participation jusqu’à 99.3% du capital

d’entreprise Renault et ses actionnaires VENTEs mONdiALEs ** : 2 726 645 VéHicULEs cHiFFRE d’AFFAiREs : cONsTRUcTEUR AUTOmObiLE dEPUis 1898, LE gROUPE RENAULT cONçOiT, FAbRiqUE ET cOmmERciALisE dEs VéHicULEs sOUs TROis mARqUEs : RENAULT, dAciA ET RENAULT sAmsUNg mOTORs. Présent dans 118 pays, le Groupe propose une gamme de véhicules capables de répondre aux besoins de mobilité d’aujourd’hui et adaptés aux spécificités de ses différents marchés. L’alliance Renault-Nissan conclue en 1999 permet

: La SOMACA a 25 ans. Depuis 1962, l’usine a produit plus de 388 360 véhicules, dont 176 781 Renault (depuis 1966). 1996 : Renault signe la convention VULE (Véhicule Utilitaire Léger Economique) avec l’Etat Marocain. 1999 : Lancement de la marque Dacia au Maroc 11 oct. 2000 : En accord avec le groupe marocain ONA, Renault s.a.s. porte sa participation de 50% à 80% dans Renault Maroc. 2000 : Renault Maroc prend le contrôle de SIAB, importateur exclusif de Nissan au Maroc. 2002 : Lancement au Maroc

tout autant concurrencée par la SNCF que par les autres compagnies desservant la même destination) 2éme partie : Cas Renault Parlons du cas de Renault, qui est spécialisé dans la vente de voiture, il fait parti d'un groupe regroupe Renault, Dacia. Il est présent dans 118 pays, il possede 128 322 salariés. Mais ce groupe la comme partout ailleur, il est confronté a une concurrence, Renault ne se limite pas à vendre des voitures neuves ou d'occasion mais aussi à les entretenir, à proposer

Concurrence 11 L’atout de Renault pour la Logan 12 Les Facteurs 12 Les barrières 12 Le réseau 12 Analyse SWOT externe de la Logan 13 DIAGNOSTIC INTERNE 13 Coordination de l’organisation 13 Un produit simple mais robuste 14 Ressources 14 Renault/Dacia: La Complémentarité des Savoir-faire 15 Analyse SWOT interne de la Logan 15 ANALYSE SWOT 16 REFLEXION ET RECOMMANDATIONS STRATEGIQUE 17 Réflexion Stratégique 17 Recommandations pour les Stratégies Concurrentielles : 19 Continuer de miser sur

signature, le 27 mars à Tokyo, d’une alliance historique avec Nissan. Elle est également celle de l’acquisition d’une nouvelle marque par la prise de participation de 51 % dans le capital du constructeur automobile roumain Dacia. 2000 Renault porte sa participation dans Dacia à 80,1 % et acquiert une nouvelle marque Samsung en Corée du Sud. 1 1922 Renault, qui s’est fortement développé dans le domaine des véhicules particuliers et industriels et a établi de nombreux centres de production

Concurrence 11 L’atout de Renault pour la Logan 11 Les Facteurs 11 Les barrières 11 Le réseau 11 Analyse SWOT externe de la Logan 12 DIAGNOSTIC INTERNE 12 Coordination de l’organisation 12 Un produit simple mais robuste 13 Ressources 13 Renault/Dacia: La Complémentarité des Savoir-faire 14 Analyse SWOT interne de la Logan 14 ANALYSE SWOT 15 REFLEXION ET RECOMMANDATIONS STRATEGIQUE 16 Réflexion Stratégique 16 Recommandations pour les Stratégies Concurrentielles : 17 Continuer de miser sur

plusieurs entreprises / Rapport qualité prix / Gamme Dacia (gamme premier prix).- Point faible de l’entreprise : Pas les mieux placés en termes d’offre sur le marché / Les

Présent au Maroc depuis 80 ans, Renault est leader du marché automobile marocain avec ses marques Renault et Dacia. Déjà détenteur d’une unité de production à Casablanca (SOMACA), le Groupe a lancé en 2008 la construction d’un vaste complexe industriel à Tanger. Avec plus de 50 000 véhicules vendus en 2007, Renault Maroc est leader du marché automobile marocain. Ses marques Renault et Dacia se positionnent respectivement à la première (31,91% de parts de marché) et à la deuxième place (51,05 %) du