Dassault Stratégie

Veolia Environnement 10 9   Ecoles d'ingénieur 2010 2009                                  Rang                 Rang EADS 1 1 Veolia Environnement 2 2 Google 3 6 Thales 4 5 EDF 5 3 Areva 6 4 Dassault Aviation 7 7 TOTAL 8 8 VINCI 9 10 Air France 10 14

Astrium, est la 1re entreprise spatiale Européenne et la 3e dans le monde avec les fusées Ariane et de nombreux satellites de communication et d’observation. 2011 année record pour l’aéronautique française L’autre géant de ce secteur, est Dassault Aviation, qui conçoit et réalise des avions de combat (les Falcons) pour l’armée et des avions d’affaires. Les écoles françaises d’ingénieurs l’ENAC, l’ISAE, l’ENSMA se groupent pour exporter leur savoir faire en Chine, ainsi, le SIAE Institut

 ,,,,,,,,,, 1°STi2D B 2014 Sommaire: I. Présentation Page 3 II. Phase de Planification Page 4 III. Conception préliminaire Page 5 IV. Conception détaillé Page 6 I. Présentation: Dans ce projet, nous avons tous étant membres du groupe reliées le statut de chef de projet qui consistait à superviser les autres membres du groupe et ainsi s’organiser parfaitement, Nous avons utilisé aussi plusieurs support tels que

Analyse des écarts En l’absence d’axes sur notre modèle réel, le débattement des doigts ne sont pas en adéquation avec ceux du modèle Solidworks. En effet, le modèle réel devrait posséder des axes limitant le débattement à un certain degré. Le modèle Solidworks étant basé sur un modèle réel en parfait état, il y a donc un écart entre les deux représentations. La pince réelle est capable de posséder les doigts complètement à l’horizontale alors que la maquette numérique possède des angles bien

automatiques avec le logiciel Mathcad™ développé par la société Parametric Technology Corporation et dont les résultats sont recoupés avec les codes de calcul Advance Design/Effel™ ou ­Abaqus™ édités respectivement par les sociétés Graitec SA et Dassault Systèmes Simulia Corporation. Nous remercions d’ailleurs très sincèrement ces trois éditeurs pour nous avoir permis d’utiliser leurs logiciels pour illustrer nos exemples. 2 9782100585366-Livre.indb 2 28/03/13 14:42 4 • Principes de la méthode

dynamics which involved the verification of an aircraft’s certification with regard to its manoeuvrability and flight stability. Beside my theoretical knowledge, I possess practical experience which I gained throughout an eight month internship at “Dassault Systems” in Montreal where I carried out Finite Element analyses on automotive parts using CATIA as a meshing tool. I subsequently elaborated procedures to increase the mesh quality and its efficiency working with the ANSA software, eventually reducing

Generative Part Structural Analysis - Principes de base EXERCISE BOOK Student Notes: CATIA Training Exercises Generative Part Structural Analysis Principes de base Copyright DASSAULT SYSTEMES Version 5 Edition 17 Janvier 2007 EDU-CAT-FR-GPF-FX-V5R17 Copyright DASSAULT SYSTEMES 1 Generative Part Structural Analysis - Principes de base EXERCISE BOOK Student Notes: Table des Matières Exercice récapitulatif : Pré-traitement C'est à vous ! Exercice récapitulatif : Calcul C'est

représentent près de 75 % du chiffre d’affaires des entreprises françaises du secteur. La réalisation des avions, hélicoptères et engins militaires tactiques, fait appel à différents acteurs : grands systémiers pour la conception et la fabrication (EADS, Dassault Aviation, Eurocopter), motoristes pour la partie moteur (Snecma...), équipementiers pour les appareillages, des sièges aux équipements électriques ou hydrauliques. Une fois les avions en service, d’autres métiers entrent en action : maintenance,

Devoir terminé le 03 Novembre Cas d'entreprise Dassault Systèmes Devoir Management - Exercice - Bac +1 Sujet : 1) Caractérisez la structure actuelle de Dassault système. Pourquoi cette entreprise a t-elle adopté une telle structure ? 2) Quels sont les problèmes que peut poser cette structures? 3) Expliquer la décision de la direction de Dassault Système de faire évoluer la structure de l'entreprise. DOc 1: Filiale du groupe Dassault, « DS » entretient jalousement son indépendance

TECHNOLOGIE EASY II DE DASSAULT AVIATION DIAPO 1 ANNONCE DU PLAN 1 PARTENAIRES Dassault a fait appel à toute sa connaissance pour repenser l'interface homme-machine. Cette réflexion a abouti à la réalisation du poste de pilotage EASy II, qui apporte de réelles avancées en termes d'ergonomie, de coordination équipage et surtout au niveau de la sécurité : DIAPO 2 Tout est "intuitif". Facile à voir et utiliser. Le contrôle de l’appareil devient naturel. - Large écran LCD de 36cm de diagonale.