Description Du Processus De Chargement Du Navire Des Engrais

nécessaire pour l’orientation et le contrôle méthodique et en transparence d’un telle entreprise afin d’atteindre ses objectifs et d’améliorer en permanence ses outils de travail. Si bien qu’aujourd’hui de plus en plus d’entreprises s’engagent dans un processus de certification à la norme ISO. Le présent rapport aura donc pour objet la mise en œuvre d’un système de management qualité au niveau du groupe OCP SA, nous allons nous intéresser à la démarche de mise en place d’un système de management de

23 Section1 : Organigramme de la capitainerie : 26 a- Division Programmation des escales : 26 b- Division sécurité et environnement 27 c- Service Trafic Maritime 27 d- Service administratif 28 Section 2 : Traitement des navires 28 a- Préparation des escales des navires : 28 b- Analyse des manifestes 31 c- Conférence 31 d- Facturation 31 Conclusion 33 Partie 2 : Le département support 34 Présentation 35 Section 1 : Organigramme du département support  35 Section 2 : la Division achats

l’objectif de minimisation de Truck Turn Around time-cas d’APM Terminals Tanger- | Soutenue le : 24 Juillet 2010 Sommaire Avant propos La logistique d’entreprise consiste à assurer la coordination optimale des flux dans les processus de production et de distribution. Elle repose à la fois sur la conception des chaînes logistiques à travers lesquelles circuleront les flux physiques, la mise en place de systèmes d'informations adaptés et l’efficacité d’une gestion intégrée des

.......................................................... ..21 4. Service Electrique………………………………………………………………….....21 Rapport de Stage (été 2011) 5. Service unité……………………………………………………………………….....21 Chapitre 3 : Description du groupe de commande de la station I- Description du groupe moteur........................................................................................... 22 II- Servomoteur ...........................................................................................

qu’un leader national d’exploitation des terminaux portuaires. D’ailleurs, dans les 10 ports où elle est présente au niveau de tout le royaume, elle offre des services de manutention, de stockage et de logistique portuaire ainsi que des services aux navires. Actuellement, la maîtrise de la performance par le biais des outils de contrôle de gestion est l’un des objectifs primordiaux de l’entreprise Marsa Maroc suite aux changements radicaux de l’environnement : les exigences des actionnaires en matière

ENCG Casablanca Rapport de stage Rapport de StageOptimisation du processus d’exploitation des opérations import/ExportFait par : Manal GHANDIEncadrant professionnel : Mr. Yassine NAEIMEncadrant pédagogique : Mme. Hasnaa GABERDurée de stage : du 12/05/2014 au 27/06/2014Année universitaire : 2013/2014REMERCIEMENTS :Avant d’entamer ce rapport, je tiens d’abord à remercier

L’informatisation Section II : comment établir la déclaration unique des marchandises I- Qui peut établir la DUM II- Caractéristiques de la DUM Section III : circuit de dédouanement I- Schéma du circuit de dédouanement II- Description du circuit III- Circuit de dédouanement à l’export CHAPITRE III : LES REGLEMENT DES DROITS DE DOUANE Section I : fiscalité douanière I- Droits et taxes à l’importation II- Prélèvement fiscal à l’importation III- Taxes sur la

pour la création de la plus-value Partie 2 : PROJET D’IMPLANTATION D’UNE PLATE FORME LOGISTIQUE À FORTE VALEUR AJOUTÉE Chapitre 1 : Description du projet cahier de charges I. Cahier des charges II. Orientation de l’étude III. Description du besoin de Marsa Maroc IV. Etude de l’existant V. Les opportunités et les contraintes d’une plate forme logistique VI. Description des taches principales à réaliser Ibtissam FIRKATOUNE 1 La compétitivité portuaire VII. Les contraintes à respecter VIII. Analyse

intervenants portuairesSection 2 : Evolution du trafic des navires et des marchandises au Port de CotonouParagraphe 1 : Evolution du trafic des naviresParagraphe 2 : Evolution du trafic des marchandises2ème Partie : Facilitation du trafic maritimeChapitre I : Analyse critiqueSection 1 : Etude des formalités et procédures utilisées dans quelques Ports africainsParagraphe 1 : Présentation des documents requis pour l'entrée, le séjour et le départdes navires dans d'autres Ports de la sous-régionParagraphe 2 :

Groupe OCP Organigramme IV. PARTIE 2 : SERVICE DES ACHATS Chapitre 1 : La direction des achats dominante chimie. Organigramme du service Présentation de la direction des achats Chapitre 2 : Les étapes du processus d’achat. Chapitre 3 : Programmes utilisés dans le processus d’achat. V. Conclusion VI. Table des matières REMERCIEMENTS Avant d’entamer la rédaction de ce rapport de stage, il parait indispensable de commencer tout d’abord par des remerciements, à toutes personnes