Détroit de Malacca

mille ans. Rien n’indique que le pays batak ait été peuplé à une date aussi ancienne. Après la dernière époque glaciaire, il y a dix mille ans, entre huit mille et trois mille ans avant notre ère, on trouve sur le rivage de Sumatra dans le détroit de Malacca, à la hauteur du pays batak, de grands amas de coquillages (kjökkenmödding en danois, ou midden en anglais), résultant de la consommation de produits marins par des peuples, probablement australoïdes. Cette période est appelée le Hoabinhien[2]

septembre 1499. La constance portugaise a payé : la route des Indes et des épices est ouverte. À la suite de Vasco de Gama, Pedro Alvares Cabral, Francisco de Almeida et Afonso de Albuquerque établissent des points d'appuis solides : Zanzibar, Calicut, Malacca. Des cartes des côtes et des vents sont aussi mises au point et permettent aux navigateurs de voyager avec les saisons. Pour organiser le commerce de l'Inde, il faut d'abord faire peur aux Arabes. Alvares Cabral se voit ainsi confier une escadre

49 % des exportations des pays asiatiques furent réalisés en Asie orientale. Des routes maritimes au trafic intense. Le principal axe quitte l'océan pacifique, gagne la mer de Chine méridionale par les détroit s de Luçon et de Taiwan et rejoint enfin l'océan Indien par le détroit de Malacca. Ceci explique l'importance de ports comme Kaohsiung à Taiwan, et surtout de Singapou,r premier port mondial. Pour donner une idée de l'intensité du trafic, l'Asie Orientale représente 40 % du trafic de conteneurs

(avion) si elle existe et beaucoup plus périlleuse, longue à accomplir. Tout le monde va sur les mêmes couloirs maritimes. Le détroit d’Hormuz c’est le plus grand. La grande majorité du pétrole, notamment d’Arabie saoudite, vient par là. Il y a une ligne de démarcation entre l’Iran et l’Oman, ainsi, à tout moment l’Iran peut stopper. Le deuxième c’est le détroit de Malacca, entre la Malaisie, Singapour et l’Indonésie. Le port de Singapour est un port énorme, il n’est pas proportionnel à la taille

exploitation ne peut faire l’objet d’une appropriation par un état. L’objectif est le partage de ses richesses. Détroit : Détroit de Malacca. Détroit international : attaché à un passage étroit dans deux mers ou deux océans quel que soit le nombre d’état bordant ses rives. (Détroit du Bosphore au milieu de la Turquie). Convention particulière au cas par cas pour les différents détroits. Le détroit international est considéré comme un espace international reconnu un droit de passage en transit sans entrave

Réponses 1 Immigrant : personne arrivant dans un pays en provenance de l’étran- ger. Émigrant : personne quittant son pays pour aller vivre dans un autre (plus d’un an). Couloir migratoire : axe de passage préférentiel d’une région à une autre (les détroits de Gibraltar, Dardanelles), l’isthme de Suez,…) 2 Premier type : Pays accueillant de nombreux migrants en nombre ab- solu comme les États-Unis, le Canada et de nombreux pays d’Europe. Les pays du Moyen-Orient accueillent moins de migrants que

pétrole 3 Le contrôle des détroits La géostratégie des détroits par lesquels passent les pétroliers constitue le second enjeu, celui du transport pétrolier. Le détroit d'Ormuz est à la fois dans la zone d'influence de l'Iran comme dans celle des pays de la péninsule arabique, pour lesquels les États-Unis ont délégué une flotte mouillant en permanence dans le golfe Persique, la cinquième de l'US Navy. La tension est si palpable que même les îlots bordant le détroit font l'objet de conflits d'intégrité

 construction  a  commencé  en  2004,  il  a  été   mis  en  service  en  juillet  2007.   Le  port  de  Tanger  Med  est  situé  à  Oued  Rmel  dans  le  Pays  de  Jebala,  40  km  à  l'est  de  Tanger  et  46  km   au   nord   de  Tétouan  sur   le   détroit   de   Gibraltar   en   Méditerranée.   Il   jouxte   l'enclave   espagnole   de  Ceuta,  il  est  situé  à  14  km  à  peine   des  côtes  espagnoles,  et  se  trouve  sur  la  voie  de   passage   du   commerce  maritime   mondial   Est-­‐Ouest

par le détroit de Malacca ce qui est considéré par les dirigeants chinois comme étant un facteur de vulnérabilité extrême. En cas de conflit, si ce détroit venait à être occupé militairement (notamment par l’armée américaine) son approvisionnement physique en pétrole pourrait être mis en cause avec des conséquences considérables pour son économie. L’importance accordée à cette question amène les autorités chinoises à multiplier des options d’oléoducs (plus couteuses) pour éviter ce détroit ; ainsi

limites de la mer, et pour la première fois il découvre des fruits qu'il n'avait jamais vus auparavant, les odeurs de nouvelles épices, de merveilleuses plages et de villes exotiques en Orient. En 1508, il s'embarque à nouveau à destination de Malacca qui est une péninsule de Malaisie, extrêmement riche et stratégiquement bien située (commerce du clou de girofle des Moluques, du poivre de Malabar, des rubis et de la cannelle de Ceylan, de la porcelaine chinoise…). Mais bien qu'il soit le principal