Détroit de Singapour

temps (12). Au XXeme siecle, les Republique de Moldavie 1999 ´ 579 20,7 37,7 6,3 6,0 taux de suicides ont sensiblement Roumanie 1999 2 736 14,3 24,6 4,8 5,1 Federation de Russie ´ ´ 1998 51 770 43,1 77,8 12,6 6,2 ´ augmente en Finlande, en Irlande, Singapour 1998 371 15,7 18,8 12,7 1,5 ` aux Pays-Bas, en Norvege, en Slovaquie 1999 692 15,4 27,9 4,3 6,5 ` Ecosse, en Espagne et en Suede, Slovenie ´ 1999 590 33,0 53,9 14,4 3,7 Espagne 1998 3 261 8,7 14,2 3,8 3,8 ´ alors qu’ils ont nettement baisse Suede

perspective p. 130-131et cours 2 p. 137 Quels choix énergétiques pour l’avenir ? ´ Mise en perspective p. 132-133 et cours 3 p.138 Chap. 4 : L’enjeu énergétique Les littoraux, espaces convoités Europe occidentale Amsterdam À l’échelle mondiale = Détroit de Béring Hambourg Zeebrugge Dunkerque Brême Wilhelmshaven Anvers PACIFIQUE Los Angeles Long Beach Le Havre Venise JAPON OCÉAN GLACIAL ARCTIQUE CANADA teur Équa Un grand planisphère et des documents répondant aux problématiques du programme

britanniques 1. Chine : reprise de la guerre civile - Kuomintang de Jiang JIESHI (Tchang KAÏ-CHEK) soutenu par USA - le PCC de Mao ZEDONG soutenu par URSS 1. pression nationaliste et communiste en Indochine : HO CHI MINH 1. crise autour des Détroits turcs : pressions soviétiques en 45 ==> navires US à Istanbul en 1946 les débuts de la « guerre froide » 1947-1953 1 la rupture de 1947 : 1 cause essentielle : l’extension du « glacis » soviétique 1 en Europe de l’Est surtout carte

taylorisme : méthode d'organisation scientifique du travail pour améliorer la production et mise au point par Frederick W. Taylor. Elle repose notamment sur la division du travail. fordisme : mode de production mis au point dans les usines Ford de Détroit. Il s'appuie sur le travail à la chaîne, la standardisation des produits, la rationalisation de l'espace de l'usine et une politique de haut salaire. La 3ème industrialisation : 5) Méthodes et concepts : * robotisation * conteneurisation

premiers en Asie, les ports japonais sont toutefois rattrapés puis dépassés par les ports chinois qui ont laissé tous els ports du monde loin derrière eux (à l'exception notable de Singapour). En 2008, les ports de conteneurs japonais sont distancés. Le premier, Tokyo, n'assure qu'un trafic de 3,8 millions d'EVP quand Singapour s'approche de 30 Ms d'EVP (!), Shanghai 28 Ms, Hong-Kong 24 Ms, Shenzhen 21 Ms et Busan (Corée) 13.4 Ms d'EVP. Tokyo n'est que le 18ème port de conteneurs en Asie Pacifique (dépassé

+ volumes embarqués ↗, + coûts unitaires sont faibles = économies d’échelle (ici de 10 à 15 % par rapport à génération précédente de porte- containers). Dessert la « French Asia Line » entre l’Asie et l’Europe du Nord via le canal de Suez et le détroit de Malacca, de Shanghai à Rotterdam. → la conteneurisation a accéléré la mise en relation des différentes parties du monde. • le 23 mars 2021, le porte-conteneurs* Ever Given (400 m, 20 400 « équivalents vingt-pieds », EVP) de la compagnie taïwanaise

Nguyên, le charbon est en partie exporté vers le Japon.    Le pétrole est exploité depuis 1986, à partir de gisements sous-marins au sud, avec la participation de l'ex-U.R.S.S. (Vietsopetro) ; les quatre cinquièmes sont exportés vers le Japon et Singapour (le pays ne possède qu'une seule raffinerie, à Hô Chi Minh-Ville). Le pétrole raffiné est ensuite réimporté. La prospection pétrolière en mer, menée par les compagnies étrangères, s'est révélée décevante, mais il existerait d'importantes réserves

l’âge de 15 ans. Il fut ingénieur chez Edison Illuminating Company à 28 ans et a conçu son premier moteur à combustion interne d’essence 2 ans plus tard. Sa première voiture est sortie en 1896. Henry Ford co-créa Ford Motor Company le 16 juin 1903 à Détroit. Le Fordisme est un mode de développement de l’entreprise et du système économique qui a pour objectif d’accroitre la production, la productivité et la consommation. Il est fortement inspiré du taylorisme car Henry Ford développe et prolonge les principes

de flottaison) faisaient l’objet d’un arrêté d’expulsion et deux autres millions étaient menacés de l’être. Enfin, outre les villes-champignons du Sud (Las Vegas, Phoenix, Miami…), les cités industrielles du Nord-Est étaient menacées (Chicago, Detroit). Le recul des prix atteignait presque 30 % depuis 2006. 5 – TOURISME : UN PEU DE THÉORIE ET D’HISTOIRE… 5a – À propos du RevPAR (Revenu moyen par chambre disponible) Les trois indicateurs choisis sont : le Taux d’occupation (qui) indique le

transport des échanges extérieurs, il se heurte à un certain nombre d’obstacles relatifs, notamment, aux problèmes du surcoût ainsi qu’à son mode d’organisation, qui jouent en défaveur de sa productivité. Notons à cet égard, le coût de la traversée du détroit, qui avoisine 500 euros, soit deux à trois fois, plus cher comparativement au coût des distances de traversée comparables5. De ce fait, il semble indispensable de moderniser le secteur pour le rendre compétitif et performant. Les principales actions