Diagnostic De La Situation économique En Tunisie

d’approches « Rio (+) » au travers desquels le réel défi ne consiste plus à voir l’environnement comme un « facteur de traction » (une « demande environnementale de l’économie »), mais plutôt l’économie comme un « facteur de poussée » (une « contribution économique à l’environnement »). La PP est alors vue comme l’introduction d’un ensemble de techniques et processus de gestion qui soutient les bénéfices environnementaux et financiers des sociétés, avec des conséquences aux niveaux micro-, méso- et macroscopiques

............................................................................................ 3 Introduction .................................................................................................................................. 4 1. Diagnostic du secteur de transport des marchandises .................................................. 5 1.1. Des freins au développement du transport des marchandises … ...................................... 5 1.2. … conjugués à une intensité concurrentielle

Maroc les premiers flux de l'investissement étranger ont fait leur apparition au début du 20éme siècle avec la mise en place du régime de protectorat. Depuis lors, ces flux ont connu des hauts et des bas en fonction des considérations politiques et économiques, ces investissements ont touché divers secteurs d'activité, mais a des niveaux différents. Face aux tendances futures de l'investissement international sur les plans géographique et sectoriel, et partant des modalités d'intégration du Maroc dans

chiffres clés de Marjane Bouregreg au 31/12/2004 Annexe 4 Évolution prévisionnelle du CA 2003/2008 Annexe 5 Les réseaux dans les sociétés de distribution Annexe 6 Entretien avec Alain Baron, directeur du développement de Marjane Annexe7 L’environnement économique Annexe 8 Clients de Marjane en chiffres Annexe 9 Marché automobile au Maroc Annexe 10 Essor des géants spécialisés Annexe 11 Les petits contre les grands Annexe 12 Châabi fonce sur la distribution Analyse des performances commerciales et financières

expansion au cours des dernières années puisque le nombre de touristes s’est élevé de 4 379 990 touristes en 2001 à 7 407 617 en 2007 (Tourisme en Chrifres, 2008). Le développement de ce secteur joue un rôle important dans l’amélioration de la situation de l’économie marocaine c’est pour cela que le gouvernement marocain vise à attirer une plus grande masse de touristes et plus précisément 10 millions de touristes d'ici l'an 2010. À cet égard, le groupe CDG a fait d'énormes efforts pour améliorer

fixation d’objectifs en fonction de la configuration de l’environnement et des ressources disponibles dans l’organisation, puis l’allocation de ses ressources afin d’obtenir un avantage concurrentiel durable et défendable. » La mondialisation économique désigne l’accélération, à l’échelle mondiale des échanges de biens et services rendus possible grâce à a levée progressive des entraves au commerce avec le cadre du GATT (accord général sur les tarifs douaniers et le commerce) puis de l’OMC (organisation

CONSULT……………………………………4 Présentation de l’étude réalisée durant le stage……………………..6 1) Les différentes bourses d’études supérieures :……………….6 1-1- Au Maroc……………………………………………...6 1-2- En France……………………………………………...9 1-3- En Espagne…………………………………………....11 1-4- En Tunisie……………………………………………..11 1-5- En Algérie……………………………………………..11 2) Les produits d’épargne éducation offerts par les banques et les compagnies d’assurance :…………………………………….12 2-1- produits d’épargne éducation offerts par les banques…...12 2-2- produits d’épargne

l'intégration européenne. ● L'aménagement à l'heure de l'Europe: une construction territoriale imparfaitement partagée? II – Quelles conséquences pour les territoires européens? ● Le développement économique en Europe depuis 1950. ● La nouvelle géographie de la Pologne dans le contexte de la transition économique et sociale et de l'élargissement de l'Union européenne. ● Les conséquences humaines et territoriales du processus d'adhésion de la Roumanie à l'Union européenne. Mars 2008: Dossier: L'Inde

Organigramme de la société Metro : 8 Chapitre N°2 : Etude du Macro et Micro Environnement de l’entreprise 9 I) Diagnostic Macro-économique de l’environnement de la grande distribution 9 A) Certaines réformes structurelles ayant contribué au développement d’un cadre propice à la grande distribution 9 B) Les facteurs affectant l’évolution de la GD 10 II) Diagnostic micro-économique de la société METRO : 13 A) Segmentation des clients : 13 B) Circuit de distribution de Metro Maroc : 15 C) Metro

SOMMAIRE Abréviations Introduction Chapitre 1. Diagnostic des activités actuelles de la société 1.1. Historique de la société 1.1.1. Création et nationalisation de l’entreprise (1928-1983) 1.1.2. Réhabilitation de la SIPAR (1985-1986) 1.1.3. Privatisation de la SIPAR en 1987 1.1.4. Cessation des activités de la SOPAG en 1991 et création de la SIFPAA en 2002 1.2. Situation institutionnelle 1.3. Diagnostic du complexe agro-industrielle 1.3.1. Domaine agricole 1