Direction Commerciale Royal Air Maroc

➢ La gestion budgétaire Cas pratique : Le budget de trésorerie ➢ Le tableau de bord Cas pratique : Modèles de tableaux de bord des différentes directions ➢ Le contrôle de gestion dans les différentes fonctions de l’entreprise : commerciale, ressources humaines, production, financiere, direction generale Cas pratique : Cas de synthèse + Démarche de mise en place du contrôle de gestion QCM : A la fin de chaque chapitre. Cycle COMPTABILITE ANALYTIQUE

compagnies africaines, membres de l’AFRAA (Association des Compagnies Aériennes Africaines), ont transporté 36 millions de passagers, ne captant qu’un tiers du marché africain. Dans le même temps les compagnies européennes qui desservent l’Afrique (Air France, KLM, British Airways, Alitatlia, Iberia, Lufthansa SN Brussels et Swiss) ont transporté plus de 72 millions de passagers en accaparant l’essentiel de la clientèle dite « haute contribution » (hommes d’affaires et touristes nantis). Il faut noter

------------------------------------------------- Le Tourisme au Maroc Le Maroc est incontestablement une destination touristique par excellence. Avec 3 500 km de côtes, la richesse et la diversité de sa nature, son histoire millénaire, l'hospitalité légendaire de sa population et ses traditions séculaires, le Maroc a, dès l'indépendance, opté pour le tourisme comme étant un des leviers prioritaire de développement socio-économique. En effet, à travers une politique rigoureuse d'incitation à

Analyser la situation 2. Élaborer une stratégie marketing 3. Formuler un plan d’action 4. Segmenter le marché et se positionner AXE 2 – LES OUTILS DE L’ACTION (MARKETING MIX) 1. La politique du produit 2. La détermination du prix 3. La communication commerciale 4. L’action par la distribution © www.e-tahero.net - Portail des Etudiant d’Economie – Professeur Thami BOUHMOUCH 1 AXE I I::LES DÉCISIONS STRATÉGIQUES EN MARKETING AXE LES DÉCISIONS STRATÉGIQUES EN MARKETING Le marketing : un processus en

• Coca cola au Maroc : Dès 1947, La coca Cola Compagnie à pénétrer le marché marocain par l’intermédiaire des soldats américains en poste à Tanger, qui ont alors importé les premières bouteilles sur le marché. Les premières machines d’embouteillage sont ensuite arrivées sur le sol marocain par le biais des bateaux de la Navy américaine, alors présents dans la mer méditerranée. Puis des usines se sont peu à peu établies au Maroc : Tanger, Casablanca, Fès, Oujda, Marrakech

------------------------------------------------- Économie du Maroc ------------------------------------------------- Royaume du Maroc Indicateurs économiques | | Monnaie | dirham marocain (MAD) | Année fiscale | année calendaire | Organisations internationales | Banque mondiale, FMI et OMC | Statistiques | Produit intérieur brut(parité nominale) | 103,2 milliards (2010) | Produit intérieur bruten PPA | 168,5 milliards (2009) | Rang pour le PIB en PPA | 59 (2010)1 | Croissance

situation 2. Élaborer une stratégie marketing 3. Formuler un plan d’action 4. Segmenter le marché et se positionner AXE 2 – LES OUTILS DE L’ACTION (MARKETING MIX) 1. La politique du produit 2. La détermination du prix 3. La communication commerciale 4. L’action par la distribution Éléments du cours © www.e-tahero.net - Portail des Etudiant d’Economie – Professeur Thami BOUHMOUCH 2 ANALYSE Informations DECISION Stratégie ACTION Marketing-Mix Comment élaborer une stratégie de marketing

Aviation Civile au Maroc Par : Mohamed MOUFID Aviation Civile au Maroc : Carnet de bord I. Chronologie : L’avion a commencé à être utilisé au Maroc pratiquement depuis le début de la deuxième décennie du 20ème siècle. On distingue nettement quatre étapes : - De la Première Guerre Mondiale à la Deuxième ; - De la Deuxième Guerre Mondiale à 1961 ; - De 1961 à 2002 ; - Apres 2002. 1ère étape : L’avion a été utilisé dans notre région (Afrique du Nord) par l’armée, notamment l’armée

Maroc Aller à : Navigation, rechercher Les contributeurs sont tenus de ne pas participer à une guerre d’édition sous peine de blocage. Cet article a subi récemment une guerre d’édition au cours de laquelle plusieurs contributeurs ont mutuellement annulé leurs modifications respectives. Ce comportement non collaboratif est proscrit par la règle dite des trois révocations. En cas de désaccord, un consensus sur la page de discussion doit être obtenu avant toute modification. 34° 02′ 00″ N 6° 51′

marchandises IIIIIIIVVVIOrganisation du secteur portuaire marocain : Trafic commercial global portuaire Un trafic commercial prépondérant Les problèmes rencontrés par le transport maritime La réforme du secteur portuaire Le tarif du transport maritime Chapitre 4 : Le transport aérien national de marchandises IIILa libéralisation du secteur aéronautique en 2004 : La tarification pour le transport aérien Chapitre 5 : La messagerie au Maroc IIIIIIComment choisir le transporteur express de colis ? Les difficultés