DKW

véhicule préféré des gangsters.Cette automobile dispose d'une particularité peu répandue à l'époque : ce sont les roues avant, et non pas arrière, qui sont motrices. La traction avant n'est pas une innovation puisqu'avec Cord aux États-Unis puisAdler ou DKW en Allemagne, des constructeurs la proposent déjà en série depuis plusieurs années. Cette technique est en tout cas rapidement associée en France à la Citroën, ce qui lui vaut son surnom de « traction ». La vraie nouveauté du modèle est en fait d'associer

des fondateurs de la Auto-Union. Horch signifie "écouter" en allemand. Il choisit Audi qui signifie "écoute" en latin. Fondée en 1910, le premier logo de la marque est un 1 dans un triangle. C'est en 1932, qu'elle se lie à trois autres marques : DKW, Horch et Wanderer. Audi devient "Auto Union" avec le logo aux 4 cercles. En 1934 Volksvagen rachète la "Auto-Union" et Audi retrouve son nom initial : Audi. En 1969, Audi est liée à NSU (créée en 1876) et devient "Audi NSU" avant de devenir "Audi

dirigée par Ferdinand PIËCH (Président du Directoire) et la filiale Volkswagen est dirigée par Martin Winterkorn (PDG). Le groupe détient les marques suivantes : * Audi (Allemagne), depuis 1969 (anciennement Auto Union, NSU, Horch, Wanderer, DKW). * Bentley (Grande-Bretagne), voitures de grand luxe, depuis 1999. Détient le suivi des Rolls-Royce d'avant 2003. * Bugatti (France, Alsace), voitures de très grand luxe, depuis 1998. * Lamborghini (Italie), sportives, depuis 1998.

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véhicules utilitaires utilisant le même groupe motopropulseur et des modèles à carrosseries plus modernes (dont la Golf), mais conservant la même mécanique de base. En 1985, Volkswagen a racheté à Daimler-Benz le groupe Auto-Union (marques Audi et DKW), auquel était venu s'adjoindre, en 1969, NSU, promoteur du moteur rotatif Wankel. Des modèles plus modernes ont été développés, notamment une nouvelle coccinelle, la New Beetle, apparue sur le marché européen à la fin des années 1990. De prestigieuses

extraordinaire à « Audi Automobilwerke GmbH » qui a de ce fait augmenté sa production car la demande devint colossale. L’Allemagne souhaitant protéger son industrie automobile imposa en 1932 la fusion de quatre marques préexistantes, Audiwerke, DKW, Hörch et Wanderer Verke AG d’où les 4 anneaux symbole de l’union. En 1965, Volkswagen AG (VAG) rachète Audi mais garde le nom Audi car c’est la marque forte de l’entreprise mère. VAG l’entreprise mère possède : Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini

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de son rapprochement avec Porsche SE, Volkswagen AG est détenu à hauteur de 17 % par le Qatar via Qatar Holdings Le groupe détient les marques suivantes: Volkswagen (Allemagne) Audi (Allemagne), depuis 1969 (anciennement Auto Union, NSU, Horch, DKW). Seat ( Espagne), depuis 1986. Škoda ( République tchèque), depuis 1991. Bugatti ( France, Alsace), voitures de très grand luxe, depuis 1998. Lamborghini ( Italie), sportives, depuis 1998. Bentley (Angleterre), voitures de grand luxe, depuis 1999

qui ont des moyens financiers énorme. Prenons pour exemple le groupe Volkswagen qui à lui seul regroupe huit marques d’automobile : * Volkswagen, la marque originelle du Groupe. * Audi en 1969 (anciennement Auto Union, NSU, Horch, Wanderer, DKW). * Seat (Espagne), depuis 1986. * Škoda (République Tchèque), depuis 1991. * Lamborghini (Italie), sportives, depuis 1998. * Bugatti (France), voitures de grand luxe, depuis 1998. * Bentley (Grande-Bretagne), voitures de grand luxe

Grégoire ait fondé en 1929 sa société Tracta sur ce principe, il faut attendre les deux constructeurs américains Cord et Ruxton pour que la traction avant ait un impact significatif. La « L-29 » de Cord se vendra à près de 4 400 unités[114]. En 1931, DKW opte également pour cette technologie sur sa « Front », qui devient ainsi la première automobile de grande série à traction avant. Mais cette technologie gagne ses lettres de noblesse quelques années plus tard avec la Traction Avant de Citroën, qui