Douglas DC-8

STRATÉGIE D’ENTREPRISE ALMEIDA Cindy BRETTES Léa MEUNIER Magalie CHASSAT Marine 1 Airbus Introduction : Au lendemain de la seconde guerre mondiale l’industrie aéronautique mondiale est dominée par les Etats-Unis. A cette époque Douglas, Boeing et Lockheed étaient les plus performants sur ce marché avant l’arrivée d’Airbus. Dans les années 1960 les constructeurs américains se lancent dans la réalisation de gros-porteurs mais afin d’éviter une concurrence frontale, les européens s’intéressent à

14 et 15 juin Première traversée sans escale en équipage de l'Atlantique Nord effectuée par John ALCOCK et Arthur BROWN. 1923 - 27 Juin Premier ravitaillement en vol réussi 1924 - 17 Mars au 9 Sept. Premier tour du monde effectué par trois avions DOUGLAS 1925 Première liaison NATAL-RIO de l'Aéropostale par Jean MERMOZ 1927 - 20 et 21 mai 1908 - 13 Janvier 1er km en circuit fermé effectué par Henry Farman à Issy les Moulineaux Charles PIGAILLEM Première traversée en solitaire de l'Atlantique Nord

activités du domaine de la construction aéronautique. Et en 1985, le premier constructeur étranger à s’implanter en Chine est Mac Donnell Douglas créant une "Joint Venture" avec AVIC1 pour la construction, en Chine, du MD-90 (DC-9). C’est un echec mais il en reste cependant quelque chose, puisque la physionomie générale de l'ARJ-21 rappelle beaucoup celle du DC-9. Cette ressemblance évidente soulève alors une question celle du transfert de technologie qui pourrait nuire aux grands constructeurs mondiaux

groupement humain * George Elton MAYO : * Kurt LEWIN : la dynamique de groupe * A. MASLOW et F. HERTZBERG : la motivation dans le travail * La théorie des besoins d’A. MASLOW * La théorie bi-factorielle de F. HERTZBERG * Douglas MAC GREGOR : théorie X et Y ------------------------------------------------- CHAPITRE 2 STRUCTURES ET MODES DE COORDINATION RÉCENTS DE L’ORGANISATION I. La firme globale * Firme multinationale * Globalisation production globale et

Les derniers éléphants du Sahel Comportement migratoire, état de la population et histoire récente des éléphants du désert du Mali Par Stephen Blake Philippe Bouché Henrik Rasmussen Anne Orlando Iain Douglas-Hamilton Aout 2003 1 2 Sommaire Sommaire 3 Avant-propos 5 Introduction 9 Le pays 12 La région du Gourma 13 L’étude de télémetrie 14 Methodes 14 Résultats 21 Transects de comptage des crottes 30 Recensement aérien 30 Introduction 30 Méthodes 31 Résultats 32 Discussion 34 Situation

Batman est un personnage de fiction appartenant à l'univers de DC Comics Créé par le dessinateur Bob Kane et le scénariste Bill Finger, il apparaît pour la première fois dans le comic book Detective Comics #27 (date de couverture : mai 1939 mais la date réelle de parution est le 30 mars 1939). C'est un héros, à l'origine nommé "The Bat-Man", qui a la particularité d’être sans pouvoirs. L'homme qui se cache sous ce costume est connu sous le nom de Bruce Wayne, bien que le costume et le nom aient été

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Le mod` le keyn´ sien de Harrod (1939) e e 8 2.1 Equilibre du march´ du bien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 e 2.2 Equilibre du march´ du travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 e e 2.3 Le second probl` me de Harrod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 3 Mod`

It has significant activity across Europe and it produces around half of the world's jet airliners. Airbus Industries began in the mid-1960s as partnership of European aviation firms to compete with American companies such as Boeing, McDonnell Douglas, and Lockheed. After a try to build an “Airbus”, European aircraft manufacturers were aware of the risks of such a development and began to accept, that collaboration was required and to compete with the more powerful US manufacturers. By 1966 the

consommateurs, de meme que la reference aux valeurs dont l'importance peut varier selon les cultures, qu'il s'agisse de vaieurs generates de la societe telle que l'orientation temporelle ou de valeurs plus manageriales comme la distance hierarchique (8, 9, 11, 12, 22, 23). Les etudes et les recherches realisees dans ce dcjmaine se sont dans un premier temps intc'ressees aux pays industrialises (Europe de l'Ouest, Etats-llnis. Japon), Ies entrepdses multinationales s'odentant d'abord vers les marches

LES ORIGINES DE LA THEORIE a – Les origines historiques 1° Les précurseurs lointains de Montesquieu - Aristote Il distinguait «l’Assemblée générale délibérant sur les affaires publiques, les corps des Magistrats et le corps judiciaire » Politique, IV, 8 - Marsile de Padoue Il stigmatise la concentration des fonctions principales de l’Etat dans les mêmes mains (Défensor Pacis 1377) 2° Le véritable précurseur : John LOCKE (1632-1704) Le philosophe anglais développera sa conception dans son «Traité du