Démarche Qualité Renault

placée durant 5 ans. 2) Renault une entreprise aux avants poste de la RH moderne Afin de mieux comprendre le système d’intéressement des salariés, notre étude se concentrera plus précisément sur le cas d’une entreprise, nous avons choisi Renault. La politique des ressources humaines de cette entreprise est centrée sur l’implication et le développement des compétences des collaborateurs, principales richesses au service de la performance de Renault. L’engagement du personnel, la performance

RENAULT EN BREF ÉDITION 2008 VUE D’ENSEMBLE Le groupe Renault, dont le chiffre d’affaires s’élève à 40,682 milliards d’euros, conçoit, élabore, fabrique et vend dans le monde entier des véhicules innovants, sûrs et respectueux de l’environnement. Commercialement présent dans 118 pays, il s’appuie sur trois marques : Renault, Dacia et Samsung. Suite à sa prise de participation de 25 % dans le capital du constructeur russe AvtoVAZ, Renault consolidera également dans ses ventes, à partir de 2008

production par la TPM® La mise en place d'une démarche TPM® nécessite plusieurs années et une grande rigueur. Mais les résultats s'avèrent payants, tant pour la performance économique de l'entreprise que pour l'implication des opérateurs et de toutes les fonctions de l'entreprise. La TPM® est un projet d'entreprise qui doit être intégré dans une politique à long terme. C'est une démarche de progrès permanent, à petits pas mais de manière continue. Plus qu'une démarche visant la performance économique de l'entreprise

Titre de l’article : « Les vendeurs de chez Renault se forment en jouant ». * Source : Capital. * Date de parution : 20/07/2010. * Nom et titre de l’auteur : Caroline Montaigne, journaliste chez Capital. * Démarche de l’auteur : Texte descriptif de la méthode de Renault pour motiver et améliorer le travail de ses salariés. Sources et références utilisées par l’auteur : Etude menée par le cabinet Vento, Gil Simoncini (responsable chez Renault), Damien Nolan (directeur commercial de Design)

Business School, commence sa carrière professionnelle chez Renault en tant que chargé d’étude de marché d’abord, pour finir Président-directeur général de Renault Industries Equipements et Techniques 32 ans plus tard. Son premier contact avec le TPS (Toyota Production System) est lié à la tentative de partenariat entre la firme au losange et Toyota autour des SUV. Mais les avancées limitées de ses efforts pour mettre en place au sein de Renault une gestion lean l’ont poussé à quitter l’entreprise en 1991

Niveaux d’apprentissage et effets identitaires dans un contexte spécifique : la gestion de projet en mode concourant (étude de cas sur l’entreprise Dacia – groupe Renault) Georgiana ANGELESCOU Docteur en Sciences de Gestion C.E.R.G.O.R.S., Université Paris 1 Panthéon - Sorbonne Correspondance : 21, rue Lorenzo Natali, 78120 Rambouillet Tél. : 01 34 85 54 04 E-mail : georgiana.angelescu@wanadoo.fr « Candidate au Prix Roland Calori » (thèse soutenue le 13 décembre 2007) Résumé : La présente

— pour maintenir dans le temps et à un coût donné les performances des machines, installations et outillages industriels. Champ d'application Groupe Renault Emetteur Confidentialité 65931 - Service Ingénierie Maintenance et Performance des Moyens Non confidentiel Approuvé par Fonction Jean-Jacques GUEDES Chef du service 65931 © RENAULT 2004 Signature Date d'application 07/2004 Page : 1 / 26 EB15.03.000 /B Historique des versions Version Mise à jour A B 05/2002 07/2004 Objet des

j Anlvité� Étude de cas : Renault En 1899, Louis Renault ( 1 877- 1944) construit sa première « voiturette » et fonde le 25 juin, avec ses deux frères Marcel et Fernand, l 'entreprise familiale Renault Frères, située au 10 avenue du Cours à Billancourt. En 1 922, l 'entreprise familiale devient la Société ano­ nyme des usines Renault. Elle est nationalisée en 1 945 et rebaptisée Régie nationale des usines Renault. En 2009, l 'alliance Renault-Nissan fait de l 'entreprise le troisième

des choix techniques Rémi BACHELET Régie Nationale des Usines Renault Usine du Mans Note: Les annexes 3 et 4 de ce rapport sont confidentielles. Mémoire présenté sous la direction de Mr Yvon PESQUEUX ____________________________________________________________ _____________ ______ Résumé 80% des coûts d'un produit sont déterminés dès sa conception. C'est autour de ce constat qu'est construit ce mémoire. La démarche que nous adoptons est avant tout celle du fabricant : à partir

satisfaction D’importance de la satisfaction Des modèles de la satisfaction Le processus de formation de la satisfaction SECTION 2 : Les déterminants de la satisfaction L’image de l’entreprise La qualité De la qualité du produit De la qualité intrinsèque de La qualité extrinsèque Qualité des services autour d’un produit industriel L’écoute client La valeur perçue Les attentes du consommateur La perception Les caractéristiques du processus de perception Chapitre 2 : la mesure de la