Empotage Et Depotage Du Conteneur

avec le vocabulaire technique Service des Opérations Portuaires : Semaine n°2 et 3 -Assister l’agent maritime au contrôle des navires entrant et sortant du port d’Agadir -Remplir le formulaire d’entrée et de sortie des navires (n°de conteneurs, poids, contenue des conteneurs…) Semaine n°4 et 5 Service commercial : -Apprentissage du logiciel “LARA PORTAL”, logiciel propre à CMA CGM. -Découverte des “Incoterms.” -Accompagner les commerciaux dans leurs tâches quotidiennes : gestion du portefeuille, prospection

de Safi. La direction d’exploitation du port de Safi est subdivisée en centres de production autonomes et départements fonctionnels →Les centres de production autonomes (CPA) Ils se composent des divisions suivantes : * Division terminal conteneurs (DTC) * Division terminal rouliers(DTR) * Division terminal des argumes(DTA) * Division terminal des marchandises diverses(DTMD) →Les départements fonctionnels Ces départements viennent en soutien des différents centres de production

effectuées par le transitaire. Faire emporter et entreposer la marchandise. Préparer les documents d’exportation ou d’importation ainsi que le plan de chargement (ship planner) Signer les cargos manifestes. Assurer la logistique des conteneurs, mise à disposition, empotage, dépotage, stockage, repositionnement. S’occuper des changements d’équipage (formalités, transport, hôtel…). Assister le navire et se substituer au capitaine pour les fonctions commerciales et de gestion du navire (service de relève, sanitaires

vol…), liée au mode de transport et au choix de l’emballage et de préparation de la marchandise, dépend du nombre de ruptures de charge, des opérations de manutention et des opération de contrôle (selon les estimations, entre 5 et 15 000 conteneurs sont perdus en transport maritime chaque année, à l’origine de 11% des litiges). • Sécurité des délais (probabilité de retards à l’arrivée), fonction du mode de transport, de l’itinéraire retenu, du nombre de ruptures de charge et de conditions

Monsieur Latifou A. SOUMAILA, Directeur Général de SADIF · Monsieur Anicet KISEZONON · Le personnel de SADIF · Le personnel de CAT-LOGISTICS BENIN SIGLES ET ABREVIATIONS PAC : Port Autonome de Cotonou ; SMTC : Société de Manutention du Terminal à Conteneurs SOBEMAP : Société Béninoise des Manutentions Portuaires. OCBN : Organisation Commune Bénin Niger des chemins de fers et des transports; GETMA : Groupement d?Entreprise de Transit Maritime et Aérien. CSUR : Complexe Scolaire et Universitaire Clé

conventionnels : ils disposent à bord de leurs propres moyens de manutention (bigues, grues, palans). Les marchandises sont chargées en cale par des panneaux coulissants. Les porte-conteneurs : les navires de ce type, dont certains peuvent transporter jusqu’à 3000 conteneurs, sont dits « cellulaires ». Les conteneurs descendent dans des puits, et sont arrimés entre eux et au navire 52 Les car-ferries : Navire aménagé pour le transport des passagers et de leur véhicule Les navires spécialisés

Pourcela,la Compagniemet à la dispositionde sa clientèlequatrepCRp (Fort Desaix,Fort Royal,Fort Fleur D'Epée et DouceFrance),le dernier étant affiété par Marfret. Ces navires son conçuset équipésspécialementafin de recevoir dans leurs cales des conteneurs<<conairstlc>. Ce systèmeConair permet durant le voyage une maîtrise du froid exceptionnellepuisque la GID CMA.CGM timonerieest capablede gérerplusieurs centainesde conairspour lesquels les températures d'indexationvarientconsidérablement d,unepile

désigner le transporteur, conclure le contrat de transport à partir du port d’embarquement désigné et payer le fret   La notion de bastingage perdure. Or, cette notion se rattache aux seuls navires "conventionnels" et en aucun cas aux navires porte-conteneurs ou aux navires rouliers. Attention aux «FOB» américains (REVISED AMERICAN FOREIGN TRADE DEFINITIONS-1941) qui ne correspondent pas au FOB des Incoterms. Le transfert de frais pose le problème de l'utilisation des "liner terms" (voir annexe). Dans

4. Organigramme……………………...........11-12 5. Grands projets ……………………..............13 * Partie 2:Présentation de Département Trafics Conteneurs: 1. Port de Casablanca…………………….....15-16 2. Département trafic conteneur…………………17 2.1 : Ressource humaines et matérielles…… 18-19 2.2 : Organigramme de DTC…………………… 20

............................................... 3 AXE1 : Développement d’un réseau national de zones logistiques . multi-flux (ZLMF) ........................................................................................... 5 1. Plateformes conteneurs ............................................................................................ 5 2. Plateformes de distribution et de sous-traitance logistique ...................................... 6 3. Plateformes d’agro-commercialisation ...