Empotage Et Depotage Du Conteneur

des conteneurs au port de Casablanca Chapitre (I) : Présentation de la Division Terminal à Conteneurs A- Missions B- Organisation C- Infrastructures D- Moyens humains CPA E- Caractéristiques des navires F- Listes des consignataires par lignes maritimes Chapitre (II) : Processus opératoire du traitement des conteneurs A- Traitement des conteneurs à l’import  1- Débarquement et stockage des conteneurs ; 2- Débarquement et sortie directe des conteneurs ; 3- Livraison des conteneurs stockés

traitement des conteneurs au port de Casablanca Chapitre (I) : Présentation de la Division Terminal à Conteneurs A- Missions B- Organisation C- Infrastructures D- Moyens humains CPA E- Caractéristiques des navires F- Listes des consignataires par lignes maritimes Chapitre (II) : Processus opératoire du traitement des conteneurs A- Traitement des conteneurs à l’import 1- Débarquement et stockage des conteneurs ; 2- Débarquement et sortie directe des conteneurs ; 3- Livraison des conteneurs stockés. B-

76096 Le Havre Dates du stage : Du 15 juillet 2003 au 15 janvier 2004 Mémoire 3ème année : POLITIQUE D’ACHATS TRANSPORT DE CONTENEURS « Les propos tenus dans ce document n’engagent que l’auteur » ETUDIANT : THANH TU PHAN – ISCID PROMOTION RIGOBERTA MENCHU DESS « ACHATS ET NEGOCE INTERNATIONAL » Mémoire 3ème année : POLITIQUE D’ACHATS TRANSPORT DE CONTENEURS REMERCIEMENTS Durant mes 6 mois de stage au sein de la compagnie CMA CGM, premier armateur français, cinquième mondial de

Troisième partie : Le traitement des conteneurs au port de Casablanca Chapitre (I) : Présentation de la Division Terminal à Conteneurs A- Missions B- Organisation C- Infrastructures D- Moyens humains CPA E- Caractéristiques des navires F- Listes des consignataires par lignes maritimes Chapitre (II) : Processus opératoire du traitement des conteneurs A- Traitement des conteneurs à l’import  1- Débarquement et stockage des conteneurs ; 2- Débarquement et

TRANSPORT MARITIME ET LE ROLE DES TRANSITAIRES S ection 1 : Transport Maritime 1. Présentation Générale ……………………………………………………...............12 1.1 Les conteneurs maritimes …………………………………………………..12 1.2 Les types de navires …………………………………………………….......14 2. Les intervenants du transport maritime …………………………………………

Casablanca. La Direction d’Exploitation du Port de Casablanca est subdivisée en Centres de Production Autonomes et Départements fonctionnels. ⇒ Les Centres de Productions Autonomes (CPA) Ils se composent des Divisions suivantes :  Division Terminal Conteneurs (DTC)  Division Terminal rouliers (DTR)  Division Terminal des agrumes (DTA)  Division Terminal des marchandises diverses (DTMD) ⇒ Les départements fonctionnels Ces départements viennent en soutien des différents Centres de Production Autonomes

technique : 20 1- Audit de conformité : 20 2- Audit d’efficacité : 20 a- Liste du matériel dont dispose la DEPA : 21 b- Taux de disponibilité des engins dédiés au conventionnel et au conteneur : 22 c- Taux d’affectation des engins dédiés au conventionnel et au conteneur : 23 d- Cartographie des processus : 23 ⎫ Principales conclusions et axes d’amélioration entrepris par la DEPA 25 IV- Diagnostic socio organisationnel : 25 1- Structure : 25

Les intervenants et les acteurs du monde maritime La sûreté en transport maritime L’OFFRE TRANSPORT DES LIGNES RÉGULIÈRES Le transport par lignes régulières Les types d’expédition (conventionnel, groupage, conteneur, ro/ro) Les techniques de transport et les équipements utilisés Les conteneurs et leurs caractéristiques L’organisation des lignes régulières (conférences, outsiders, alliances) Les services offerts LE CONTRAT DE TRANSPORT MARITIME Les textes applicables (conventions internationales,

quai), magasinage, pointage, pesage, empotage et dépotage de conteneurs et remorques ; [pic] Services connexes : débardage, gerbage de la marchandise, chargement et déchargement des camions; [pic] Information en temps réel. I.3.2. La maîtrise de chaque segment d’activité: Marsa Maroc bénéficie d’une implantation multi sites dans 10 ports du Royaume. Cette diversité lui a conféré la maîtrise de plusieurs segments d’activité : [pic] Le conteneur. [pic] Le roulier. [pic] Les passagers

des terminaux à conteneurs….………………….5 2. Marsa Maroc………………………………………………….……….…………6 2.1. L'organisation…………………………………………………...……….6 2.2. L'organigramme………………………………………………...………..6 2.3. L'activité de Marsa Maroc……………………………………...………..7 2.4. Objectifs de Marsa Maroc déclinés au DTC……………………………..7 C. Descriptif du poste de chef de service parc……………………………………….8 D. Présentation de quelques processus assurés par le service parc...……………10 1. Processus de livraison des conteneurs pleins imports