Entrefer

une trop forte tension sur les câble de levage. Afin que le système de freinage soit opérationnel. On utilise plusieurs écrous, qui permettent de laisser un espace entre le disque de frein mobile et l'électro-aimant de 0,6 mm que l'on appel Entrefers. Les ressorts eux sont là pour contraindre le disque de freinage mobile à ce plaquer contre le fixe lorsque l'électro-aimant n'est plus alimenté et ainsi freiner le moteur. Les ressorts doivent eux aussi être réglé pour ceux que l'on appelle

Mate, un de 0.3T, l’AIRIS Elite, et un de 0.4T, l’APERTO. Airis Elite (modèle 2010 = Vento) Aperto (modèle 2010 = Eterna) Oasis Echelon 0.3 T 0.4 T 1.2 T 1.5 T Aimant permanent ouvert - Entrefer 43 cm (USA) / 38 cm (Europe et Asie) ; 21 mT/m – SR 55 T/m/s FOV 35 cm / 42 cm – 3,5 ppm Aimant permanent ouvert - Entrefer de 42 cm 24 mT/m – SR 55 T/m/s ; FOV 38 cm – 3,5 ppm Aimant supraconducteur ouvert auto-blindé champ vertical ouvert de 44 cm ; 33mT/m – SR 100 T/m/s FOV 45 cm - 0,3 ppm Aimant supraconducteur

système Le circuit magnétique, constitué de l’aimant ferrite circulaire A, de la pièce polaire arrière B, du noyau central C et de la pièce avant D, crée un champ magnétique très intense dans l’étroite fente circulaire, située entre D et C, appelée entrefer. La bobine mobile F et la membrane conique G sont suspendues, par les suspensions I et J, de telle sorte que cette bobine est centrée dans l’entrefer, sans le toucher. Le courant électrique venant de l’amplificateur traverse la bobine mobile et,

au stator Puissance d’excitation : 323 kW Rendement en régime nominal : 98,5% Extraits de Electrosystème - H. Ney - 1res STI - éd Nathan Technique 1996, 10 Vocabulaire synchrone nombre de paires de pôles champ tournant vitesse de synchronisme entrefer pôles lisses pôles saillants f.é.m. induite coefficient de Kapp réversible alternateur alternateur auto-excité réaction magnétique d’induit phase de la machine 1/1/98 © Claude Divoux, 1999 7/7 

partie fixe : Le stator ou inducteur qui produit un champ magnétique Et d’une partie tournante : Le rotor ou l'induit qui tourne en entraîne dans le champ par les conducteurs actifs de son enroulement. Ces deux parties sont séparées par Un entrefer. [pic] Rotor ou induit Il est constitué de 3 parties Le circuit magnétique : On peut retenir : - tôles isolées à 3,5% de silicium, épaisseur 0,35 mm - des pertes de

minimum est nécessaire (>50 km/h). Exemple de signal lu à 1tr/s 20 Exemple de tension à vide d'un capteur monopolaire en fonction de l’entrefer à 2,75 km/h. T : Tension en Volts. E : Entrefer capteur / cible en mm. 1 : Tension maxi. 2 : Tension mini. Mais, la sensibilité des capteurs ne permet pas d’avoir un entrefer aussi important. Par conséquent, le seuil minimum de vitesse détectée est dépendant de l’entrefer qui se situe autour de 1 mm. Les cibles métalliques : Le capteur est monté en regard

seul bobinage : l’induit. la source de champ magnétique est un courant → il y a deux bobinages : l’inducteur et l’induit. Rotor (induit) Encoches pour les conducteurs de l’induit Stator (inducteur) Bobines d’excitation Collecteur et balais Entrefer rem : une machine est dite bipolaire si elle comporte un pôle nord et un pôle sud (deux pôles) tétrapolaire → 4 pôles hexapolaire → 6 pôles 3. Représentation schématique I U MCC iex uex Induit Inducteur 2 Terminale Génie Électrotechnique

l’intermédiaire de condensateur (l’ensemble condensateur, inducteur formant un filtre). b) Utilisation Petite puissance en alternatif ( aspirateur, perceuse portative, etc.) Possibilité de variation de vitesse par triac (cf physique) 5.2 Moteur à entrefer plan a) Principe C’est un MCC dont les conducteurs induits sont disposés selon des rayons. L’inducteur étant réalisé par des aimants permanents. b) Caractéristiques - Moteur à faible inertie, l’induit ne comporte pas de circuit magnétique mais uniquement

l’intermédiaire de condensateur (l’ensemble condensateur, inducteur formant un filtre). b) Utilisation Petite puissance en alternatif ( aspirateur, perceuse portative, etc.) Possibilité de variation de vitesse par triac (cf physique) 5.2 Moteur à entrefer plan a) Principe C’est un MCC dont les conducteurs induits sont disposés selon des rayons. L’inducteur étant réalisé par des aimants permanents. b) Caractéristiques - Moteur à faible inertie, l’induit ne comporte pas de circuit magnétique mais uniquement

l'induction s'annule (appelé plan neutre) est le plan de symétrie des 2 pôles N et S. ligne (plan) neutre ωt Nord x x x Mr Sud b Bs Nord Nord i X x x rotor x i X 0 s/2 s Sud 3s/2 2s θ +I/2 -I/2 stator entrefer 2-3) Couple du moteur à courant continu Soit B s l'induction statorique régnant dans l'entrefer au niveau des pôles. Soit Φ le flux de B s à travers l'entrefer sous une pièce polaire. On alimente le circuit rotorique par un courant I continu traversant