Entrefer

d'entraînement U0 I = 0 A F2 B F1 B SUD Conducteurs U Rh R E I U Induit Inducteur non représenté Puissance électrique Puissance mécanique Inducteur non représenté n0 Collecteur Balais Entrefer Conducteur dans Son encoche Inducteur Induit Charge Mécanique Uex G Rhéostat de charge Induit Puissance Absorbée Pa Pertes par effet Joule Pj Pertes collectives Pc Puissance utile Pu Induit M U

avoir le sens de rotation donné. ⃗ ⃗ ⃗ ⃗ ⃗ III.2 - Constitution de la machine à courant continu : Cette machine est constituée :  d’une partie fixe le stator ou inducteur (1) et une partie tournante, le rotor ou induit (2) séparées par un entrefer (3). Le stator et le rotor sont constitués par un assemblage de tôles afin de limiter les pertes par courants de Foucault et par hystérésis ;  d’un circuit inducteur, qui est la source de champ magnétique. Il peut être formé soit par des aimants

électriques qui transforment l'une en l'autre les énergies mécanique et électrique sont des machines tournantes qui comportent presque toujours un organe fixe dénommé stator et un organe mobile dénommé rotor. Ces deux organes sont séparés par un entrefer, dont le rôle essentiel, comme on le verra par la suite, n'est pas uniquement de permettre la rotation du rotor par rapport au stator. D'autre part, dans toute machine électrique quelle qu'elle soit, on pourra toujours distinguer un organe destiné

de stabilité relative de la source de tension alimentant le pont diviseur : ∆x min ∆E s --------- > f ⁄ µ f . L’expression de L se simplifie alors comme suit : circuit magnétique ∫ d -----µs µ 0 N 2s L = ---------------0 — circuit à entrefer constant : R = ---------------- + ----------µ0 µf sf µ0 s0 avec µ0 µf µ s0 sf s perméabilité magnétique du vide ( µ 0 = 4π × 10 – 7 SI ) , pour l’air usuellement , perméabilité magnétique relative du matériau ferromagnétique (sans unité), perméabilité

N S B B I B Aimant Le capteur détecte l'approche de l'aimant placé au préalable sur un objet. Mesure de l'intensité d'un courant électrique sans "ouvrir " le circuit e V I r Conducteur parcouru par un courant I UH Entrefer La tension de Hall UH est définie par la relation ci-dessous : Capteur de champ magnétique Tore de métal de perméabilité µ UH = R H I.B e avec : RH : constante de Hall ( dépend du semi-conducteur ) I : intensité de la source de

génératrice (dynamo). La machine se compose : N d’un circuit magnétique L.P. La Peupleraie SALLAUMINES S 0 : Electrotechnique Rappels : Formulaire d’électro / mécanique Folio : 17 BAC PRO ELEEC (pôles, épanouissements polaires, entrefer, culasse et tôles de l’induit). 2 circuits électriques : inducteur et induit. Caractéristiques Fonctionnement en génératrice f.é.m. E=n.N.ф tension U=E–r.I Puissance absorbée Pa = P méc Fonctionnement en moteur E’

angulaire (f ) n n n 15 8. Défauts stationnaires, asymétrie du champs L’asymétrie du champs de moteurs électriques peut être causé par un défaut de l’armature du stator ou du rotor. Les défauts les plus répandus sont: • Excentricité statique, entrefer non constant sans défaut d’angle (concentrique uniquement) • Déséquilibre de phase • Défaut d’isolement • Spires en court-circuit, point chaud L’asymétrie du champs est mis en évidence par une amplitude à deux fois la fréquence d’alimentation, sans

Puissance (MW) installée correspondante (maximale) 18 22 16,4 Vitesse en régime établi (km/h) 500 550 500 Puissance de sustentation par unité de masse (kW/t) 1 à 5 10 à 40 ~ et pertes de Foucault (kW/t) 10 à 30 15 à 20 ~ Entrefer (mm) 10 à 15 100 à 150 3 à 4 Puissance (MW) ramenée à 500 km/h pour une longueur de convoi de 120 à 130 m : Aérodynamique Totale 12,2 14 à 15 10,4 13,9 à 14,3 16,4 Consommation énergétique (par passager, vers 300/400 km/h et en W/h)

théorie des circuits magnétiques indique que la présence d'un entrefer correspond à un fort accroissement local de la réluctance du circuit et donc de la différence de potentiel magnétique (d.p.m.), constituant ainsi un obstacle au flux magnétique dont les lignes de force doivent alors s'épanouir latéralement selon un flux de fuite comme l'indique la figure ci contre. Cet effet de dispersion des lignes de flux s'exerce de même pour un entrefer minime, dans la mesure où le rapport des réluctances entre

l’équation (AE4) peut être simplifiée : L = N 2 × µ0 × S F e (Eq. AC5) Dans notre cas on impose un entrefer total de 0,8 mm. Connaissant la surface effective du noyau magnétique et la valeur de l’inductance on peut déduire le nombre de spires. Les caractéristiques techniques du Boost 1 sont présentées ci-dessous : Théorie Pratique Valeur de l’inductance 140 µH 132,2µH Nb Spires 20 20 Entrefer 0,8 mm Nb de conducteurs 1 Résistance série mesurée 20 m Perte estimée 0,83 W Annexes 157 Boost