Entrefer

80 degrés et l'éjection des déchets du réceptacle et motorisées. | | Quelques ordres de grandeur pour les grilles mécaniques à nettoyage par l'amont : Type de Grille | principe de nettoyage | profondeur canal (en m) | Largeur canal  (en m) | Entrefer  (en mm) | Hauteur d'eau (en m) | Débit  (en m3s-1) | grille courbe | continu | 0,75 à 1,75 | 0,5 à 1,6 | 100 à 40 | 0,5 à 1,5 | | Grille droite | alternatif (avec vérin hydraulique de remonté du peigne) | 0,75 à 2,8 | 0,6 à 1,2 | 10 à 100

n’est relié à aucune alimentation. Il est constitué d’une masse métallique dont de l’aluminium pour l’alléger. On parle souvent de rotor à cage d’écureuil. On dit aussi qu’il est en court-circuit. Il tourne à la vitesse de rotation n < ns Entrefer L’entrefer est l’espace entre le stator et le rotor. Glissement Le rotor tourne à la vitesse n plus petite que la vitesse de synchronisme ns. On dit que le rotor « glisse » par rapport au champ tournant. Ce glissement g va dépendre de la charge

magnétique créé par l’inducteur à travers une spire ( Φ = B × S ) et à une constante K qui dépend des caractéristiques de la conception du moteur (nombre de conducteurs, surface de chaque spire, nombre de paires de pôles,..) Lignes de champ entrefer E = K Φ Ω Inducteur ( stator ) Induit ( rotor ) –1 n en rad.s Φ en Wb (webers) E en V 4 pôles Remarque importante : Si l’inducteur n’est pas « à aimants permanents », l’alimentation de celui-ci aura un impact sur le champ magnétique

Excentricité Dans une machine idéale, le centre du rotor est aligné sur celui du stator, donc l’axe de rotation du rotor est le même que l’axe du stator comme indiqué sur la figure (1.8). L’excentricité dans une machine est définie comme un entrefer non symétrique entre le stator et le rotor. La présence d’un certain niveau d’excentricité est fréquente dans les machines électriques. Certains fabricants et utilisateurs spécifient un niveau maximal autorisé de 5%, alors que dans d’autres cas

forme du rotor pour assurer un entrefer constant et minimal. Là, le champ d'induction B est créé dans l'entrefer par les enroulements d’inducteur. Il est normal et de module constant en tout point de l’entrefer et par continuité à la surface du rotor aussi. La Figure 3 retrouve le principe précédent (§II.1) car chaque point du conducteur a une vitesse de déplacement tangentielle au rotor et par conséquent orthogonale au champ d'induction. Inducteur (Pôle N) Entrefers Inducteur (Pôle S) Ligne neutre

ne s'est intéressé qu'à la résultante de la composante des champs créés dans l'axe des bobinages. Dans la pratique, on ne peut se contenter de s’intéresser à un champ tournant uniquement au voisinage du point O. De par la structure des machines (entrefer fin entre rotor et stator ferromagnétiques), le champ tournant va se retrouvé localisé dans l’entrefer (si le matériau est de perméabilité quasi infinie, H est quasi nul dans les parties ferromagnétiques). De plus, en répartissant les bobinages du

LA MACHINE ASYNCHRONE. ORGANISATION DE LA MACHINE 1. Constitution de la machine asynchrone. La machine asynchrone possède un stator et un rotor séparés par un entrefer d’épaisseur constante. a. Le stator. Il est identique à celui de la machine synchrone. Trois enroulements à p-paires de pôles parcourus par des courants sinusoïdaux de pulsation ω, constituant un système triphasé équilibré. Ces courants donnent naissance dans l’entrefer à un champ tournant à la vitesse angulaire ω/p. b. Le rotor.

stabilisateurs Stator 1 Puissance 100 KW : utilisation de pôles de compensation. La machine à courant continu est constituée principalement : - d’un circuit magnétique composé d’un stator (fixe) et d’un rotor (tournant) séparés par un entrefer. - de circuit(s) électrique(s) par exemple : l’inducteur (bobines excitatrices pour produire le flux en l’absence d’aimants permanents et l’induit. - d’un collecteur associé à des balais permettant une liason électrique rotorique avec l'extérieur

nouveaux véhicules. 30.03.17 3 Capteurs de Vitesse Caractéristiques des différents types de technologies Type de capteur Roue dentée codeur magnétique Détection de vitesse dès 0km/h Détection du sens de rotation Fiabilité du signal avec un entrefer important Capteur passif Capteur actif à effet hall Capteur actif à effet

des machines ´electriques. De plus cette m´ethode permet d’int´egrer divers m´ethodes de prise en compte de ph´enom`enes inh´erents au fonctionnement des machines, tels les ph´enom`enes de saturation magn´etique, les couples pulsatoires du `a un entrefer variable ainsi que le mouvement relatifs des parties statoriques et rotoriques. vii viii ´ ERALE ´ INTRODUCTION GEN Chapitre 1 G´ en´ eralit´ es sur les machines ` a aimants permanents ´ ERALIT ´ ´ SUR LES MACHINES A