Essor Urbain Venise

1.3Définition du monuments historiques : La définition des monuments historiques a évolué au fil des lois et selon les pays. C’est la Charte de Venise(1964) qui a précisé la notion de monument historique àl’échelle internationale. Selon elle, il s’agit de “la création architecturale isolée aussi bien que le site urbain ou rural qui porte témoignage d’une civilisation particulière, d’une évolution significative ou d’un événement historique”. 2.Brève histoire de maroc et son patrimoine

le cardinal de Bernice, moins de 6mois avant la rédaction de ce texte. Il est l’initiateur de ce renversement, il devait sa place à madame de pompadour, on peut le qualifier de ministre (ambassadeur de Madrid, de Venise) prestigieux. Venise est l’école du secret. Etre diplomate à Venise est très difficile. Il est issu d’une famille pauvre, il doit tout à la faveur du roi, il est lâché par lui en 1758, il ne dura que peut de temps à la tête de la diplomatie mais il opéra à des changements majeurs

Gallois, notion de « pays ». 2. La région fonctionnelle ou polarisée La région fonctionnelle renvoie à un espace organisé par un système de relations plus ou moins visibles. Cette conception émerge dans les années 1960. Elle s’appuie sur les études urbaines, notamment sur le principe de Pierre George « la ville fait la région » et sur l’idée de créer un espace fonctionnel correspondant à l’aire d’influence de la ville. L’espace régional est considéré comme le champ d’action de flux de tous ordres à

seule ville. C’est donc bien la mondialisation, qui précède ces villes centres. C’est sur Amsterdam, que nous allons nous concentrer, en tant qu’exemple de ce Braudel nomment « villes mondes ». Pour ce dernier, dans la succession de ces villes mondes (Venise, Gênes, Anvers, Amsterdam, Londres), Amsterdam, tout comme Londres, est la seule à jouir de l’arsenal complet de la domination économique. En effet, elle a tout saisi, du contrôle de la navigation jusqu’à l’expansion marchande et industrielle ainsi

est pratiquement absente sur la seigneurie. Jusqu’au XIème siècle, il y a peu d’argent en circulation. Presque partout en Europe, la vie agricole suffit. Cependant, dès la fin du XIIème siècle, il existe deux pôles commerciaux : l’Italie byzantine, Venise fait du commerce avec toute une zone géographique, le territoire islamisé ; Les vikings font du commerce vers la Russie. De façon très accidentelle, quelques relations commerciales se nouent entre le sud et le nord. A la fin du XIème siècle commence

département, la région ou l'état, et par des sociétés sous-traitantes. Transports terrestres Transport routier Catégorie associée : automobile Le transport (et le déplacement) routiers qui s'effectuaient à pied, puis à la traction animale ont pris leur essor, avec l'invention du moteur, réduisant le temps de transport, à moindre fatigue. Dans les pays occidentaux, il est effectué à l'aide des véhicules automobiles de tourisme ou industriels : voitures, camionnettes (véhicule industriel de moins de 3,5

l'Angleterre[12]. L'évolution des idées est également marquée par la dimension prise par la bourgeoisie au sein de la société. Il est notable que l'expansion économique précoce se fait souvent dans un contexte politique déjà en partie affranchi du féodalisme. Venise, en Italie du Nord, est dominée par les marchands et les Provinces-Unies ainsi que l'Angleterre se sont dotées d'un régime parlementaire. ------------------------------------------------- Naissance de l'entreprise [modifier] Le capitalisme ne

terres agricoles regroupées en propriétés bien délimitées : système des enclosures (apogée 1450-1640) 2 secteur industriel cadres terme d’industries s’appliquent mal au XVIe s. : peu de véritables manufactures et unité de production de base est atelier urbain. Travail encadré par des associations de métiers et production s’est diffusée dans les campagnes surtout textile (avantages sur prix et salaires) : Angleterre, France, Allemagne premiers pôles spécialisation industrielle mines : Europe centrale avec

impérial. b. l'opposition tranchée des catégories sociales Rome avant d'être empire était une République, c'est pendant la République que Rome a bâti sa puissance. Ce qui avait fait sa force était la constitution d'une classe moyenne : la bourgeoisie urbaine, les petits propriétaires. Au lllème siècle de notre ère, cette classe moyenne souffre de graves difficultés et tend à disparaitre. A Rome, la structure sociale connait de sensibles transformations et il se produit un clivage principal entre les

peu utilisée. Chaque unité était relativement autonome et les échanges réduits. Cependant, autour du bassin méditerranéen, une activité commerciale commence à se développer entre le XIVe siècle et le XVe siècle dans certaines villes italiennes (Venise, etc....). Selon l’historien français Fernand Braudel (2ème moitié du XXe siècle), des événements ont eu lieu et ont commencé à disloquer lentement les structures féodales de l’Europe du Moyen- âge. Ces ”événements” sont ”les signes annonciateurs