Etude De Cas Dacia Renault

------------------------------------------------- Economie d’entreprise • 6/7 CM : cours de base • 12/13 TD : approfondissement de thèmes variés • Evaluation : 50/50 * Contrôle Continu (… + dossier) * Partiel (étude de cas de 2 h) Plan du cours : Introduction générale • Partie 1 : Diagnostic stratégiques * Chapitre 1 : Diagnostic de l’environnement * Chapitre 2 : Diagnostic interne des capacités stratégiques * Chapitre Analyse de la position concurrentielle • Partie

cette obligation. Comment peut-il s’y préparer ? - Comment améliorer le pilotage des ressources humaines qui constituent un levier stratégique et créateur de valeur pour le groupe VRDV ? Le comité de pilotage stratégique a décidé de faire réaliser une étude approfondie sur ces trois grandes questions. DSCG 2013 UE3 – Management et contrôle de gestion 3/16 DOSSIER 1 : ANALYSE ET CHOIX STRATEGIQUES (40 points) Le groupe VRDV a l’ambition stratégique d’élargir son implantation régionale. La direction

jouer une carte gagnante dans le commerce international. L’évolution des rapports entre le Nord et le Sud entraîne la transformation du processus de la délocalisation, voire son inversion. On parle alors de la « relocalisation » comme en témoigne le cas des quatre dragons asiatiques. Dans la mesure où leurs économies se développent avec des taux de croissance élevés, leurs importations croissent et leurs niveaux de salaires se rapprochent des niveaux occidentaux : on assiste alors à des délocalisations

marché international automobile a connu, depuis longtemps, la prédominance de quelques industriels classique qui, aujourd’hui, redoutent le plus en plus l’arrivée de la concurrence des pays asiatique, notamment la Chine et l’Inde qui promettent  « casser les prix ». Le Maroc a ainsi une opportunité d’affaires à saisi. Notre Royaume se positionne parmi les pays LCC (Low Cost Countries, pays à faible coût), il attire ainsi les activités de sous-traitance et de délocalisations des équipementiers européens

en termes d’implantation industrielle, présents sur tous les continents. L’automobile française est devenue un acteur d’envergure mondiale avec deux groupes nationaux dans le peloton de tête. Près de 10 % de la production mondiale est réalisé par Renault et PSA Peugeot Citroën, positionnant ainsi la France au quatrième rang des pays constructeurs. Les Français ont su tirer parti du mouvement de mondialisation qui caractérise le marché depuis près de vingt ans. Les marchés étrangers représentent ainsi

ÉtatsUnis suivent avec 8 millions, devant la Chine, autour de 6 millions. 8,5 % La part des constructeurs français dans la production mondiale. En 2006, General Motors a fabriqué 8,9 millions de véhicules, devant Toyota (8). PSA en était à 3,3 millions, Renault à 2,5 millions 24 % La croissance du marché automobile en Chine sur les sept premiers mois de 2007. En Europe occidentale, il a reculé de 1,1 % au premier semestre 2007. Le secteur automobile tient une place importante dans l'économie française

MASTER 2 MARKETING ET VENTE B TO B ENVIRONNEMENT MARCHÉ ET VEILLE INTERNATIONALE Année universitaire 2012 – 2013 Simulation – Cas pratique Mme Cathérine MERCIER-SUISSA Mr Olivier-Charles ATTINDÉHOU Copyright © C. Mercier-Suissa & O-C. Attindéhou - 2012 BASE DE DONNÉES 1 – Contexte, problématique, objectifs et recommandations 2 – Entreprise HONDA: Informations: sources ouvertes 3 – Entreprise VOLKSWAGEN : Informations : sources ouvertes 4 – Entreprise VOLVO : Informations

de OWN a, quant à lui, été provoqué par la place qu’occupe cette entreprise sur le marché marocain ainsi que les actions qu’elle prévoit pour maintenir sa position et même la développer en s’élargissant dans tout le pays. La problématique de cette étude se définit comme suis : « Consolidation des parts de marché d’OWN et conquête de nouvelles parts » Le présent mémoire comporte trois parties principales : * Une première partie : la recherche documentaire où je décrirai le secteur du transport

largement représentées en Europe. La tertiarisation et les délocalisations menacent-elles l’industrie européenne de disparition ? C’est la question un peu provocatrice posée par un article du journal Le Monde (21/02/04) qui y répond en analysant le cas français, qui a globalement valeur européenne : « Si la chute de l’emploi industriel est incontestable, la réalité de la désindustrialisation est plus complexe. Trois phénomènes se conjuguent. L’un est positif : les gains de productivité permettent

montrer, dans le troisième chapitre, une étude diagnostique de l’état actuel du système de mesure. Notamment, on va définir le type et les équipements de contrôle, le système de mesurage, le processus de maitrise des moyens de mesure. Et dans le quatrième chapitre, on va montrer les modes de fonctionnement et les domaines d’application de la méthode R&R (répétabilité et reproductibilité) aux attributs et aux mesures. Le cinquième chapitre, présente l’étude d’un cas de pièce, tige d’amortisseur où on