Etude De Marche Moteur Electrique

Hacheur parallèle Généralités Un hacheur ou "chopper" est un dispositif électrique qui permet de transformer une tension continue de valeur fixe en une tension continue réglable. Il est constitué d'un interrupteur (hacheur) qui peut être un transistor (pour des faibles puissances) ou un thyristor (pour grande puissance). Un hacheur est un abaisseur de tension lorsque l'interrupteur est placé en série avec la charge. Il est élévateur de tension lorsque l'interrupteur est placé en parallèle avec

TECHNIQUE “Choix Technique au moindre coût” Juin 2009 CHOIX STRATEGIQUE STEG a entrepris (1974-1975) pour l’ER: Un audit technique montra que le type de réseau triphasé existant n’était pas bien adapté à un programme ambitieux d’ER. Une étude technico-économique sur 300 projets d’ER choisis au hasard comparant: - Le système triphasé classique (dit européen) - Le système Tri-phasé/Monophasé phaseNeutre (dit Nord-américain) REDUCTION DE COUT Niveau du réseau Réseau MT Postes MT/BT

.................. 14 III. Présentation du marché de l’automobile en France .................................... 15 A. B. C. D. Evolution du marché français depuis 2000...................................................... 15 Les concurrents du marché de l’automobile en 2009 ...................................... 16 Le marché de l’électrique dans le secteur de l’automobile .............................. 18 Les concurrents de la voiture électrique .............................................

Travaux pratiques de Génie électrique E.P.I.D. Système : DEMARREUR SMC-3 Sous système : Automate programmable SIEMENS S7 Niveau : TSET2 Lieu d’activité : Laboratoire de Génie électrique. Durée prévue : 1 séance PROGRAMMATION STRUCTUREE sur API S7 (SIEMENS) Fonction 1 du référentiel : ETUDE TECHNIQUE D’UNE AFFAIRE Fonction 2 du référentiel : REALISATION-EXECUTION-INDUSTRIALISATION Tâche associées : • Concevoir des solutions techniques et des processus de fabrication dans le respect du

l’entreprise 4- Notre Métier 5-Etude de cas Présentation de l’entreprise Igorelec à été ouvert par mon tuteur il y a moins de 5ans. Il est seul et je suis son premier apprenti. Il s’agit d’une entreprise d’artisan électricien. Nos rôles envers nos clients, consistent à leurs faire des devis s’ils désirent modifier ou construire leur habitation ou autres, ainsi qu’a les dépanner en cas de panne. Nous faisons aussi les moteurs de portail en tout genre, mais

Problématique: L'énergie électrique, l'avenir de l'automobile? I) Histoire de la voiture électrique. A) Les premières automobiles: des voitures électriques. B) Le 21ème siècle, renouveau des automobiles électriques? II) Fonctionnement des voitures et des batteries. A) Les différents types de batteries. B) Les différents types de moteurs électriques. C)Fonctionnement de la voiture électrique. III) Les voitures électriques sont-elles vraiment écologique

fonctionnel I.6- Domaines d’activités I.7- Management des projets Partie2 : Etude engineering d’une installation électrique II.1- Rappel : Domaines de tension II.2- Etude des transformateurs II.2.1- Transformateurs de puissance HT/HT II.2.2- Transformateurs HT/BT II.3- Types de défauts P10 P11 P11 P11 P12 P13 II.4- Protection contre les surintensités des moteurs asynchrones P14 triphasés P14 II.5- Réglage et étude du relais thermique II.5.1- Réglage du relais II.5.2- Conception et

THEME 1 : Croissance économique, mondialisation et mutations des sociétés depuis le milieu du XIXème siècle Chap. 1 : Croissance et mondialisation Problématique : Quels sont les rythmes de la croissance depuis le milieu du XIXème siècle ? Etude de cas : Ford, un modèle industriel confronté à la mondialisation I. La croissance économique et ses différentes phases depuis 1850 A. Les rythmes de la croissance de 1850 à 1939 1. Les révolutions industrielles Première révolution industrielle La

Etude d’impact d’une zone de libre échange entre le Maroc et la Turquie Avril 2003 Cette étude a été réalisée pour le compte du CNCE par M. Touhami ABDELKHALEK Enseignant chercheur à l’institut supérieur de statistique d’économie appliquée (INSEA) et © Conseil national du commerce extérieur. Avril 2003 « Toute reproduction partielle ou totale à usage collectif ou individuel de la présente publication est libre à condition d’en mentionner la source et la date de publication ». Etude

Power System 23 Figure 11: Safran Engineering Services 24 Figure 12: Sagem sécurité Maroc 25 Figure 13: Matis Aerospace 25 Figure 14: moteur LEAP Safran 25 Figure 15: moteur CFM56 Safran 25 Figure 16: Nacelle Maroc 26 Figure 17: Snecma Morocco Engine Services 26 Figure 18: chaîne d'assemblage du moteur Leap 30 Figure 19: le Rafale de Dassault Aviation 31 Figure 20: moteur du Rafale 32 Figure 21: sites de Safran en 2017 35 Figure 22: pavillon de Safran dans le salon du Bourget 35 2LISTE DES TABLEAUX Tableau