Etude De Marche Moteur Electrique

d’économie d’énergie qui y sont liés. La part de consommation électrique prise par les ascenseurs peut s’en trouver améliorée par les différentes techniques qui sont venues améliorer sensiblement les performances énergétiques de ces derniers. Parmi les points qui vont être abordés dans cet article, on peut citer entre autres la motorisation et sa commande, l’éclairage et le mode de gestion du trafic de l’ascenseur. Note : Une étude de l’Ademe : « Réduction des consommations d’électricité des

Etapes d’extraction du phosphate……………………………...………….15  L'organigramme du service électrique de sidi chennane ………………..17 LE CAMION M100…………………………………………………………………18 INTRODUCTION…………………………………………………………..18 1- Schémas synoptiques du système électrique……………………………20 Fonctionnement …………………………………………………………….20 2)- PROPULSION (marche avant – marche arrière)…………………….22 3) - Démarrage du moteur diesel :……………………………………...…23 4) – Ralentissement dynamique……………………………………………

Bollée père construit « la Nouvelle »(voir sa cheminée à vapeur). Le moteur à explosion a été inventé par Lenoir en 1860. C’était un moteur au gaz. Il est adapté à l’essence par Daimler et Benz en 1885 et surtout Forest en 1891 (moteur à 4 cylindre, bougies d’allumage, carburateur). Grâce au pétrole, le moteur à explosion fournissait, à la différence de la machine à vapeur, une grande puissance pour un faible encombrement du moteur et du combustible. (Néanmoins, les fiacres ne disparaissent qu'en

service électrique de sidi chennane ………………..17 LE CAMION M100…………………………………………………………………18 INTRODUCTION…………………………………………………………..18 1- Schémas synoptiques du système électrique……………………………20 Fonctionnement …………………………………………………………….20 2)- PROPULSION (marche avant – marche arrière)…………………….22 3) - Démarrage du moteur diesel :……………………………………...…23 4) – Ralentissement dynamique…………………………………………….25 Ralentissement dynamique provoqué ……………………………..25 - Limitation des courants des moteurs des roues

16 ), est guidée en translation grâce au rail de guidage. Le moteur ( 3 ), par l’intermédiaire du réducteur à roue et vis sans fin ( 4 ), entraîne en rotation le pignon ( 8 ). La crémaillère ( 5 ) étant fixée sur le rail de guidage, la rotation du pignon ( 8 ) sur cette dernière provoque la translation de la motrice. 3/13 PRESENTATION DU SYSTEME Caractéristiques de la motrice : • Elle est constituée : d’un châssis. d’un moteur 24 V continu. d’un réducteur ( 4 ). d’un pignon d’entraînement

3. L’ADN 21 III. Le marché Erreur ! Signet non défini. A. La présence de Citroën dans le monde Erreur ! Signet non défini. 1. Le marché asiatique Erreur ! Signet non défini. 2. Le marché sud-américain Erreur ! Signet non défini. 3. Une position de leader en Europe Erreur ! Signet non défini. 4. Les marchés de l’avenir Erreur ! Signet non défini. B. Le marché automobile national Erreur ! Signet non défini. 1. Présentation du marché français Erreur ! Signet non

Introduction…………………………………………………….. ..21 La recherche et la localisation des fuites ……………… …21 La réparation des fuites……………………………………23 Partie 5 : Relation de l’ONEP avec l’office nationale d’électricité (ONE). Introduction…………………………………………………….. ..26 Tarification de l’énergie électrique………….…………… 26 Actions pour réduire le coût de l’énergie………………… 27 Partie 6 : Travail effectué Assistance de résolution d’un problème au niveau d’une station de pompage……………………………….…………… 29 Conclusion…………………………………………………….30 Annexes………………………………………………………

au Brevet de Technicien Supérieur, option Maintenance des Systèmes de Production. Comme toutes les filières industrielles, nous sommes soumis en fin de cycle à la réalisation d’un projet. En ce qui nous concerne, le thème de cette année est : ETUDE D’UN MALAXEUR DE PRODUITS ALIMENTAIRES. Ce projet a pour objectif de parfaire notre formation, ce qui fera de nous de véritables Techniciens Supérieurs. SOMMAIRE

Casablanca Département Filière : Génie Electrique. : Génie des Systèmes Electrique. RAPPORT DE PROJET DE FIN D’ETUDES APPORT Réalisé au sein de l’OCP THEME : ETUDE CRITIQUE DES APPAREILS DE PROTECTION ET SUPERVISION DE LA BOUCLE 60Kv Soutenu le 21 / 06 / 2010 Par : - NAHIDI Hassan Membres de jury : - M.HMIDAT - M.BELFQIH - M.KHAFALLAH - Melle. ELHARRAJ Président Rapporteur Encadrant ENSEM Encadrant Industriel Promotion 2010 Etude critique des protections hautes tension –

électrotechnique Etude du transfert et de la distribution de l’électricité MARS - Avril 2011 FI 23 Remerciements Nous tenons particulièrement à remercier Mr Khelifa pour son aide, son soutien et sa disponibilité tout au long de notre étude. Etude du transfert et de la distribution de l’électricité Sommaire 1. Notion de transport et de distribution ............................................................................ 1 1.1. 1.2. Qu’est ce qu’un réseau électrique ? ..........