Etude Qualitative Renault

valorisation de l’image de l’entreprise et ce dans la mesure où il met en valeur la capacité de celle-ci, en tant qu’institution , à surmonter ses difficultés et à monter quelle est leader dans sa spécialité. Ainsi, à titre d’exemple Renault a essayé de démontrer ce constat lorsqu’elle a sponsorisé la Formule1 en 1991. Section II : Les diverses stratégies d’utilisation du Sponsoring : Le Sponsoring est un message qui s’adresse au grand public, on dénombre quatre types de stratégies

  faut   récupérer   les   différentes   publicités   au   fur   et   à   mesure  qu’elles   sortent.   Ce   groupe   sera   sous­traité   à   une   agence   média. ­ ­   D’autres services   : o Le service études (quantitatives et qualitatives). o Le service de production en charge de la création des messages. o Le service comptabilité analytique, nécessaire à une gestion rigoureuse. o Le service trafic, surveillant   l’évolution de la création de la campagne au  sein des différents groupes constituant l’agence

personnel chez PariBas. 1915 : mise en place d’un chef du personnel chez Renault. A partir de 1916, on commence à nommer des chefs du personnel. Qu’est ce qui a conduit à l’émergence de cette fonction ? Il y a 3 grandes forces qui expliquent l’émergence de la fonction personnelle : • Réapparition de la grande industrie : Avec la fin de la première guerre mondiale, il y a retour de la main d’œuvre. Par exemple, chez Renault en 1914, il ne restait que 1200 salariés, alors qu’en 1918 avec la

des entreprises privées vont surement intervenir. L’industrie militaire relève de la stratégie. La majeure partie de cette industrie est contrôlée par des entreprises publiques mais il existe aussi des entreprises privées. Renault a été nationalisé car les dirigeants de Renault ont été avec l’ennemi pendant la guerre, donc sa nationalisation a été vue comme une sanction après la guerre. Il existe une catégorie intermédiaire d’entreprise semi publique. Ce sont des sociétés d’économie mixte (SEM)

main-d’œuvre qualifiée. Des recherches récentes ont insisté sur la qualité des institutions, comme élément indispensable pour rendre effectif l’occurrence des effets induits des IDE. 1  Les pays du Moyen-Orient et d’Afrique du Nord concernés par cette étude sont : l’Algérie, le Maroc 2Le Maroc, à l’instar des autres pays d’Afrique du Nord a connu depuis son indépendance des progrès non négligeables dans plusieurs domaines. C’est un pays qui a choisi depuis longtemps, contrairement à l’Algérie ou à l’Égypte

FOCUSED, SMALL, SPECIALIST PRODUCERS e.g., Bristol (U.K.), Classic Roadsters (U.S.), Morgan (U.K.) NATIONALLY FOCUSED, INTERMEDIATE LINE PRODUCERS e.g. Tofas, Kia, Proton, Maruti REGIONALLY-FOCUSED BROAD-LINE PRODUCERS e.g. Fiat, PSA, Renault, PERFORMANCE CAR PRODUCERS e.g., Porsche, Maserati, Lotus LUXURY CAR MANUFACTURERS e.g., Jaguar, Rolls Royce, BMW GLOBAL SUPPLIERS OF NARROW MODEL RANGE e.g., Volvo, Subaru, Isuzu, Suzuki, Saab, Hyundai GLOBAL, BROAD-LINE PRODUCERS

......................................................................33 2 VI - Les études de marché ........................................................................................................ 35 A - Objectifs et Moyens d’une étude de marché..................................................................... 35 1. Les informations à recueillir .........................................................................................................35 2. La population concernée

5, http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr) La logistique comprenant plusieurs métiers (entreposage, flux interne entreprise, transport.., comme l’indique l’association française de normalisation (source 4). Nous allons axer notre étude sur la branche du transport de marchandises, car a elle seule elle représente un des maillons essentiels pour les entreprises et sur lequel les engagements au regard du développement durable sont les plus importants : réduction des gaz à effet de serre

L’exportation : Avantage de type O et I - L’investissement direct : Avantages de type O, L et I Ces stratégies dépendent des avantages de localisation (proximité des marchés envisagés) et des barrières tarifaires à l’entrée dans le marché visé. Exemple : Renault – Produit au Maroc la base de tous les véhicules – expédie pour finition dans différents pays où l’assemblage se fait en fonction des normes sociales et réglementaires du marché local. Avantages O (tangible : R&D, org. Industrielle ; intangible :

dans le tertiaire, la fonction des services généraux s'est développée plus tôt et plus rapidement que la fonction achats. Selon une étude de l'Association des directeurs et responsables de services généraux (Arseg) menée en 2007 73 % des entreprises ont en leur sein un directeur ou un responsable des services généraux. A - Le poids des services généraux Selon une étude de l'Association des directeurs et responsables de services généraux (Arseg) menée en 2007 73 % des entreprises ont en leur sein un