Etude Sectorielle Textile Habillement

politique économique1. Cette ampleur du chômage s’explique de différentes façons. Dans une perspective classique, le chômage serait imputé, en Tunisie, à l’imperfection du marché du travail (existence d’un salaire minimum, conventions collectives sectorielles…). L’approfondissement et l’accélération des réformes, touchant le marché du travail, sont de ce point de vue la principale recommandation de politique économique. Sans négliger l’importance de cette conception, il faut bien admettre que l’ampleur

Bilan 2008 Objectifs 2009 L’innovation Les politiques sectorielles L’économie numérique La création et la transmission d’entreprises Les services à la personne Le tourisme Les études et la prospective La qualité, la performance et le lean management Le commerce et l’artisanat Le soutien des entreprises en difficulté Le développement industriel durable Le secteur postal La Direction Générale de la Compétitivité, de l’Industrie et des Services (DGCIS) a été créée par décret le 12 janvier 2009

les plus consommatrices en matière de lingerie. En témoigne, le chiffre d’affaires de 2,5 milliards d’euros du marché français qui fera l’objet de notre présente étude. Celui-ci est stable depuis 2002 et a peu subi la récente crise économique qui a pourtant touché de plein fouet le marché de l’habillement, et plus globalement du textile dont la lingerie fait partie. En 1968, alors que les féministes occidentales jetaient leurs soutiens-gorge, préférant porter leurs seins nus, un sondage annonce que

inégalement réparti selon les secteurs économiques, les catégories de travailleurs et les territoires. Au total, le bilan global coût/avantage de l’ouverture internationale des marchés reste sans doute positif pour notre pays, mais au prix d’ajustements sectoriels et territoriaux que les politiques publiques peinent à accompagner. 1. L’IMPACT GLOBAL DES DÉLOCALISATIONS SUR L’EMPLOI : LE CAS FRANÇAIS Mesurer l’impact net des délocalisations sur l’emploi est un exercice qui nécessite non seulement de prendre

.......................................... 7 2.1. Défi de la logistique marocaine dans un environnement concurrentiel accru................7 2.2. Analyse de la performance de la logistique dans les secteurs des composants automobiles et du textile-habillement.....................................................................................9 2.3. Insuffisances et problèmes de la logistique interne et externe au Maroc .....................12 2.4. Actions et réformes engagées pour le développement

approche micro-économique, ils s’inscrivent également dans une logique de politique économique dont l’objectif est la création d’emplois productifs par une accélération de la croissance, dans un contexte de forte croissance de la population active. Cette étude présente trois programmes de mise à niveau, en Tunisie, au Maroc et au Sénégal. Les trois programmes sont dans des états d’avancement très différents, ce qui ne permet pas encore un véritable travail de comparaison : le programme tunisien, lancé en

.......................................... 7 2.1. Défi de la logistique marocaine dans un environnement concurrentiel accru................7 2.2. Analyse de la performance de la logistique dans les secteurs des composants automobiles et du textile-habillement.....................................................................................9 2.3. Insuffisances et problèmes de la logistique interne et externe au Maroc .....................12 2.4. Actions et réformes engagées pour le développement

SOMMAIRE I) Le contexte commercial. 1) Présentation de l’offre. II) Etude pays : Ellen Christine Millinery. 2) Diagnostic interne et externe. A) Présentation de l’entreprise 1) Fiche d’entreprise B) Le contexte géographique C) Le contexte organisationnel D) Le contexte commercial CONCLUSION : Matrice swot : Introduction : Dans le cadre de mon BTS Commerce International, Il ma étais donnée de réaliser un dossier de Négociation-Vente

recherche, la créativité, la stimulation… Certains types de séminaires sont d’ailleurs proches de l’incentive : séjours de motivation qui allient détente, loisirs et travail. II. L’offre française en termes de structures d’accueil 7 8 Source : Etude MKG Conseil pour la Direction du Tourisme - 1988 Source : Les congrès, Conventions et Salons – Conseil National du Tourisme, 2000 9 Source : France-Congrès, R. Costa de Beauregard – 1976 5 L’offre française est très hétérogène car on dénombre environ

l’Union Européenne y compris ceux qui l’ont rejoint en 2004 (dont le ratio se situe entre 10 et 16%). D’après les données disponibles, la logistique est un facteur important puisque, selon les entreprises et branches industrielles étudiées (textile, automobile, électronique), les coûts logistiques totaux représentent la moitié aux deux tiers du coût du travail au Maroc. Leur part dans la valeur ajoutée totale créée au Maroc varie entre 25% et 60%. La proximité physique de l’Union Européenne