Exposé Henry Ford

- « Management fonctionnel » → Pour Taylor, les êtres humains étaient des machines. Pour être ouvriers, il n’y avait pas besoin de réfléchir, d’être intelligent. Tout ce dont on avait besoin, c’était les mains, pas besoin de la tête. Henry Ford (fordisme): - Travail à la chaîne (chaînes de montages) - Normalisation des pièces - Réduction du temps et des coûts de production - Travail de nuit (Equipes qui tournent en 3 x 8) - Augmentation de la productivité

qui devient un désir. satisfaction d'un désir entraine un moment de satiété succédé de suite par un autre désir. théorie scientif ique de toutes sciences sociale. 2 sciences : science exacte: science humaine: physique et mathématique Sa Forderie : Henry Ford Helmholtz Watson : Hermann von Helmholtz et John Watson John B. Watson 1878-1958. le fondateur du béhaviorisme, théorie du comportement basé sur l'environnement, et l'apprentissage est l'objet central/ la base pour l'étude du comportement. = voie

artisans carrossiers. Le délai de livraison est de près d’un an, le prix d’achat et le coût d’utilisation sont très élevés. Grace à l’introduction de modèles de production de masse standardisés, théorisés par Frederick Winslow Taylor et appliqués par Henry Ford, les artisans d’une industrie de luxe réservée à des privilégiés deviennent progressivement des ouvriers spécialisés d’un produit banalisé pour le grand public. Le problème posé est donc de savoir s’il y a eu un phénomène de continuité entre

naissance du taylorisme. Ses idées rencontrent un excellent accueil dans la sidérurgie où leur application se traduit par des résultats fort appréciables. Taylor achève son principal ouvrage The Principles of Scientific Management en 1911, dans lequel il expose sa méthode. Organisation du Travail 1 La maîtrise des temps opératoires : chronométrer chaque tâche et de déterminer le temps minimum nécessaire pour réaliser cette tâche. 2 La maîtrise des méthodes de travail : décomposition du processus de

mais encore par l’aspect séduisant de conceptions sans cesses renouvelées ». En effet, nous pouvons voir qu’en 1910, au Salon de l’automobile au Grand Palais à Paris, d’après la photographie du document 4, que déjà plusieurs modèles par marque sont exposés au grand public. Citroën sort par exemple entre 1919 et 1939, 19 transports différents, dont camions, camionnettes, mais aussi voitures type A, type C, la collection Rosalie et la série traction avant par exemple. De plus ce phénomène est accompagné

naissance du taylorisme. Ses idées rencontrent un excellent accueil dans la sidérurgie où leur application se traduit par des résultats fort appréciables. Taylor achève son principal ouvrage The Principles of Scientific Management en 1911, dans lequel il expose sa méthode. II. Avantages du Taylorisme A. Comment mettre en place la méthode du taylorisme et quelles sont ses avantages ? 1. Organisation du Travail - La maîtrise des temps opératoires : chronométrer chaque tâche et de déterminer le temps

la transition |Industries métallurgiques, mécaniques et chimiques : développement de | | |démographique. |l’automobile comme objet de consommation courante (Ford T) aux EU dès 1920, | | |(Expliquer la transition démographique). |progrès du transport aérien (Lindbergh 1927), construction navale (Titanic),| | |Industrie

travail - séparation des tâches de conception et d’exécution-, la division horizontale du travail -qui divise la réalisation d’un produit en tâches élémentaires-, une vision particulière de l’homme simplement motivé par le gain. Popularisée par Henry Ford, grand constructeur automobile américain du début de ce siècle, étendue à l’ensemble de la planète après la seconde guerre mondiale, l’OST a marquée notre siècle. Ceci est d’autant plus vrai qu’une partie de l’opinion publique, mais aussi des personnages

libérales, Taylor soutient que chaque individu en donnant le meilleur de lui-même concourt au bien général de toute l’entreprise. Dès 1908, Henry Ford voit tout le bénéfice que l'industrie automobile peut tirer de l'application de ces théories. La Ford T naît ainsi d'un concept industriel : la fabrication en grande série. Jusqu'en 1927, quinze millions de Ford T seront produites. Le taylorisme connaît dès lors avec l'essor du Fordisme un développement fulgurant. Dans la fin des années 30, émergent

tâches) ; la fixation de conditions de rémunération plus objectives et motivantes. Ces thèses rencontrent un excellent accueil dans la sidérurgie, où leur application se traduit par des résultats fort appréciables. Taylor systématise sa méthode, qu'il expose dans un livre, intitulé The Principles of Scientific Management (en) (1911)1. Sommaire 1 Réaction au contexte d'une industrialisation ressentie comme désordonnée 2 Contenu 3 Postérité du taylorisme 3.1 Limites et critique du taylorisme 3.2