Facade Maritime Japonaise

héritages et à des recompositions territoriales rapides. Les frontières sont particulièrement affectées par ces recompositions, qu’elles soient terrestres, aériennes ou maritimes. Elles voient leurs attributs changer et tendent parfois à s’effacer à l’intérieur d’organisations régionales de libre-échange ou d’interfaces frontalières maritimes. Les interactions entre les frontières et la mondialisation s’opèrent de manière sélective, mais il semble que le découpage des Etats, hérité de logiques historiques

du monde 1.1. Une incroyable concentration humaine ▪ 1er foyer de peuplement du monde – 1,4 milliards pour le foyer, 800 millions pour l'espace etudie – Espace : bande de 200-300 km (Pekin) – Espace littoral : espace concerne par l'activite maritime – Concentration de population due a : → climat des moussons → nourriture – riz : 2 recoltes, eau/chaleur/maitrise du climat, main d'oeuvre ▪ Densite – Littoraux (archipels) – Fleuves – 300 a 400 habitants/km2 ▪ Urbanisation – Littorale :

métropoles toutes puissantes Deux types d’espaces tirent tout particulièrement profit de la mondialisation : - Les façades maritimes. Littoralisation : 2/3 des hommes vivent à moins de 150Km de la mer. - Grandes métropoles avec CBD et technopôle. - Megalopolis ou Boswash (700km) - Dorsale européenne de Londres à Milan - La mégalopole japonaise CCL : Le système mondial apparaît comme une économie d’archipel très inégalitaire dans laquelle seuls quelques grands pôles

climatique et forestière. La panoplie agricole sera très diversifiée. * L'espace américain est massif mais ouvert quand même sur deux océans qui concentrent les échanges mondiaux. Cela représente 2O OOO kms de côtes. ==> les espaces maritimes sont bien exploitables avec les échancrures du littoral nord-ouest et nord-est qui offrent des sites propices à l'implantation des ports exemples : New York, Philadelphie, Baltimore, Seattle, San Francisco. Les activités de pêche sont très

Armateurs. Site mer et marine Avion-cargo Les transports deviennent moins chers et plus performants. Des réseaux logistiques sont mis en place et mettent en relation des espaces de plus en plus lointains ( Iphone) par l'intermédiaire d'hubs maritimes (http://www.boulogne-hub.com/spip.php?article101&lang=fr) ou aéroportuaires. Sur cette image, ce qui impressionne le plus, c’est le port Victoria, avec ses grues, ses containers innombrables et les navires de toutes tailles, avec des sillages plus

modernisation des transports (conteneur, avion plus grand...). Les flux se font essentiellement par voie maritimes. Les matières premières et énergétique représentent 1/10 en valeur. Les produits manufacturés traversent la planète. Les façades maritimes sont privilégiées (ex: Nord ouest de l'Europe, Asie Orientale et Façade Atlantique de l'Amérique du Nord). La concentration des flux maritimes augmente le risque de collision entre les bateaux. En ce qui concerne les flux immatériels : il y a des

mondiales. Bien qu’il n’intéresse qu’une partie du continent, on parle même de « miracle asiatique », c’est aussi, qu’a été employé pour la première fois de concept de NPI, « Nouveau Pays Industrialisé ». En effet, concentrant 2 milliards d’habitants, la façade pacifique eurasienne est rapidement devenue un centre économique et culturel qui s’inscrit de plus en plus dans le processus de la Mondialisation.

peuplement du monde 1.1. Une incroyable concentration humaine ▪ 1er foyer de peuplement du monde – 1,4 milliards pour le foyer, 800 millions pour l'espace étudié – Espace : bande de 200-300 km (Pékin) – Espace littoral : espace concerné par l'activité maritime – Concentration de population due à : → climat des moussons → nourriture – riz : 2 récoltes, eau/chaleur/maîtrise du climat, main d'oeuvre ▪ Densité – Littoraux (archipels) – Fleuves – 300 à 400 habitants/km² ▪ Urbanisation – Littorale : terre-plein

de pêcheurs nommé Edo ou « porte de la baie ». En 1456, un château y fut édifié par un chef militaire. C'est alors que la bourgade se transforma petit à petit en ville, une « jokamachi », « ville sous le château », comme beaucoup d'autres cités japonaises. La ville ne connut un développement démographique fort qu'à partir du début du XVIIe siècle lorsque le shogun (haut chef militaire) Tokugawa en fit le siège militaire, politique et administratif de son pouvoir en opposition plus ou moins déclarée

territoire par les routes et les autoroutes, développement de nombreux aéroports près des pôles économiques du pays (les Etats-Unis possèdent 7 des 10 premiers aéroports mondiaux). La mise en valeur du territoire américain a renforcé le poids des façades maritimes par rapport à l'intérieur du pays. C Une économie post-industrielle qui s'adapte Les Etats-Unis connaissent une tertiarisation de leurs activités économiques. * Les grandes firmes ne conservent sur le territoire américain que leurs fonctions