FedEx

d’autres postes européennes, comme Ducros par la Deutsche Post. Enfin, l’express est le domaine de prédilection des « intégrateurs » internationaux (grands groupes d’acheminement et de distribution), eux-mêmes parfois partenaires de postes européennes (Fedex avec le français Chronopost) voire contrôlés par elles (DHL par Deutsche Post ou TNT par la poste hollandaise). Sans oublier les services de courses, détenus par de microentreprises locales. Enfin, les concurrents se multiplient sur le marché • N°67

c) la métropolisation de l'espace mondial ® C'est le reflet de la mondialisation tt en étant sn moteur ® les métropoles st des carrefours de réseaux de transports. Il y a également des hub, des pôles portuaires ferroviaires Ex: hub Memphis: Fedex traite 160 000 colis / h ® les métropoles tirent également avantages, ds un monde où tt circule, de ce qui ne circule pas: le patrimoine avec la culture, les gdes écoles, les infrastructures, la concentration de savoir (ex: ds le domaine de la santé)

prestation financière et postale Date de création26 Février 1998Forme juridique Société anonyme Siège socialeAvenue Moulay Ismail, Hassan Rabat Directeur général Mohamed Amin BENJELLOUN TOUMILes principaux concurrents· Secteur postal : CTM, SDTM, DHL FEDEX … · Secteur financier : Toutes les banques.Slogan «  le contact qui vous facilite la vie » Effectif du personnel8700 Chiffre d’affaires1,412

N-O, P.-B., Anvers et Bassin rhénan. Forte croissance du trafic de fret aérien, pour lequel les transporteurs ont installé leurs hubs dans le centre historique de l’U.E. : Cologne (UPS), Bruxelles (DHL), Luxembourg (Cargolux), Liège (TNT), Paris (Fedex). Le trafic des personnes Route se taille la part du lion. Dans régions métropolitaines les + encombrées, trafic de type périurbain : lignes régionales de chemin de fer regagnent de l’importance. Pour trafic à longue distance, les trains à grande vitesse

Beaucoup des clients “transport” de ces prestataires les ont suivis en tant que prestataires logistiques. Parmi ces prestataires, on peut citer des sociétés telles Giraud, Danzas, Schenker, Norbert Dentressangle, FM Logistic, Kuhne & Nagel, Maersk, UPS, Fedex, … Dans cette catégorie, il convient de mettre à part les prestataires issus des grandes compagnies ferroviaires (ABX, Sernam). On observe que de plus en plus dans cette catégorie, les prestataires tendent à dissocier leur offre logistique de leur

offrent une palette complète de services logistiques sont des filiales de groupes européens ayant une clientèle composée d’entreprises multinationales. La messagerie qui reste dominée par les filiales d’entreprises multinationales (DHL, Chronopost, UPS, FEDEX etc.) Au niveau des entreprises sont relevées les insuffisances ci-après : La multiplication des dépôts et erreur dans la configuration des dépôts (mauvais dimensionnement du site, nombre de quais et de rayonnages, et erreurs de définition du stock

localiser l’agence UPS la plus proche. Grace aux investissements majeurs qu’elle réalise dans la technologie et les systèmes d’information l’entreprise a conservé son leadership dans le service de livraison de petit colis malgré la forte concurrence de Fedex et d’airborne express. Le SI est un moyen qui permet à l’entreprise d’arriver à ses objectifs. On peut dire que le SI est un ensemble de composantes ou d’informations (sur des personnes, lieux, objets,,) interreliées qui recueillent de l’information

fr/transport_express/fret-aerien.html) Ziegler (http://www.zieglerair.be/) Brucargo Air Freight (http://brucargo-fretaerien-expediteur.be) Rotra Air&Ocean (http://www.gillemot.be) DHL (http://www.dhl.be/fr/logistique/transport_de_fret/fret_aerien.html) FedEx (http://ftn.fedex.com/be_francais/services/intl-air-freight-forwarding.html) … Nous choisissons la compagnie aérienne TNT qui a son siège social à Liège. De ce fait, nous savons qu’elle sera plus réactive qu’une autre entreprise et elle nous propose

plus lieu à des expéditions physiques, mais seront directement téléchargées chez le client ; ceci concerne des biens de petite taille (vidéos, CD, et peut-être livres) actuellement acheminés par les services postaux ou par les messagers express (DHL, FEDEX, UPS, etc.), qui verront ainsi une partie de leur trafic s’échapper, cette baisse étant compensée par d’autres trafics induits par le commerce électronique ; 32 − si le commerce en ligne des biens de grande consommation (épicerie par exemple)

en oubliant l’objectif central de la question : décrire la planète dans sa complexité. Les quatre lectures du monde : – La lecture géoéconomique du monde est faite à partir de trois cartes (La richesse mondiale, Le réseau de transport aérien FEDEX, L’émergence de nouveaux pôles économiques). Les Questions clés prolongent les analyses (La pauvreté reculet-elle ? La notion « Nord-Sud » est-elle toujours pertinente ?) – La lecture géopolitique porte sur trois cartes (La géopolitique du monde