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compétences dans des domaines où il accuse encore un certain retard. Par ailleurs, la prise de participation de Renault dans Nissan lui assure une longueur d’avance par rapport à ses principaux concurrents, au premier rang desquels PSA, Volkswagen et Fiat, dans la compétition internationale. La structure des coûts de production du secteur automobile, caractérisée par l’importance des coûts fixes de recherche-développement, donne en effet un avantage concurrentiel décisif aux gros constructeurs. Le coût

299 126 285 32,90% 85% 113 637 127 467 33,20% 113% 105 308 128 122 33,40% 119% 93 -241 130 434 34,00% 104% 87 -413 127 241 34,90% 78% 137 -90 123 254 33,80% 79% 112 465 119 780 34,90% 143% 80 510 114 397 36,70% 216% 57 74 117 776 37,80% 317% 0,6 383 124 575 41,50% 441% 29 -201 2126,41 2475,49 4 601,91 2126,41 2200,95 4 327,36 2090,37 2238,46 4 328,84 1878,91 2117,48 3 996,38 1878,91 1964,70 3 843,61 1878,91 2095,50 3 974,41 1990,98 1911,33 3 902,31 1949,46 1715,43 3 664,89 nd nd nd nd nd nd nd nd nd

traditionnellement le principal débouché de la Turquie, tant pour les textiles que pour les vêtements, suivie des États-Unis. La place de l’automobile dans les exportations turques ne cesse d’augmenter. En effet, les investissements de Renault, Fiat, Ford et Honda ont transformé la Turquie en plate forme exportatrice servant toute la région périphérique. Ce type d’activité industrialisant exerce des effets d’entraînement sur tout le tissu productif turc, confortant ainsi la dynamisation de

européen en 2003 Autres marques japonaises (5,1%) Toyota-Lexus (4,8%) Nissan (2,8%) MG-Rover (1,0%) Groupe BMW (4,4%) Daimler-Chrysler (6,5%) Hyundaï-Kia (2,5%) Autres marques (0,3%) PSA Peugeot Citroën (14,8%) Renault (10,6%) Groupe Fiat (7,4%) Groupe Volkswagen (18,2%) General Motors (10,6%) Groupe Ford (11,0%) Source : Données CCFA Depuis 1999, le groupe Volkswagen, avec ses quatre principales marques, maintient ses positions avec plus de 18% de parts de marché (18,2%

diminue considérablement avec l’apparition d’internet qui est un gain de productivité énorme. Le nombre d’employé a diminué de 8% en 7 ans. | 2008 | 2009 | 2010 | Créations | 332 | 522 | 508 | Défaillances | 56 | 70 | 87 | Cessations | 72 | 124 | 181 | Source Cofacerating 2. La location de longue durée La location de longue durée dépend plus du contexte économique car ses clients sont principalement des entreprises, 95% du chiffre d’affaires effectué par les loueurs de voitures

incluant Dacia et Renault Samsung Motors. France Allemagne Brésil Corée Du Sud (1) Italie Espagne + Canaries Turquie Royaume-Uni Russie Belgique + Luxembourg (1) Ventes de Renault Samsung Motors. Ventes 744 735 171 411 160 297 155 697 140 678 124 813 114 111 113 393 96 466 84 876 Part de marché 27,9 % 5,5 % 4,8 % 10,1 % 6,6 % 11,4 % 14,9 % 5,0 % 5,1 % 12,9 % 340 319 319 487 2 136 467 2 032 595 2009 4 716 7 351 24 286 316 2 365 7 546 510 149 99 606 43 377 56 521 772 3 447 3 030 3 065 270

"Ce toujours-tout-autre que l'autre [...] il est l'inassignable et au-delà de toute récurrence et au-delà toujours par-delà [...] et pour oser enfin nommer le nom de cet innommable, [...] nous dirons qu'il est, au nominatif, Lui-même : Autos." (p. 124) ? Le Lui-même est un mystère majeur, l'ipséité des ipséités, Ipse ipsissimus. L'homme, le mystère vivant, parlant et pensant, l'homme dans son ipséité, peut entrevoir l'ipse ipsissimus, la cause de l'ipséité, ce qui fait coïncider haeccéité et quiddité

International 0108- Scort 0208- Audi 0399- Autres 0199- Autres (Sovamag…) 0209- Golf 0299- Autres 04- Marques Anglaises 05- Marques Italiennes 06- Marques Japonaises 0401- Land Rover 0501- Piaggio 0601- Toyota 0402- Rang Rover 0502- Fiat 0602- Nissan et Datsun 0403- Bedford 0503- Vespa 0603- Mazda 0404- Austin 0504- Bianchi 0604- Mitsubishi 0405- Moris 0505- SGAT 0605- Suzuki 0499- Autres 0506- Iveco 0606- Isuzu 0599- Autres 0607- Honda 0699- Autres

16 2 2 4 4 12 2 2 0 8 12 2 2 4 0 8 2 2 4 0 8 2 2 4 4 12 2 2 0 8 12 8 janvier 2 2 4 4 4 8 février 2 2 mars 2 2 avril 2 2 4 4 4 8 mai 2 2 juin 2 2 juillet 2 2 4 août 2 2 septembre 2 2 4 4 4 8 octobre 2 2 novembre 2 2 4 décembre 2 2 24 24 20 12 12 32 0 124 ___________________________________________________________________________________________________ Gestion de la maintenance industrielle 5.27 Exercice synthèse : Suite à l’ analyse de criticité des équipements, il apparaît clairement que

12 14 Z4 6 7 Série 5 107 118 X5 62 69 ■ Tableau 3 : Objectifs BMW-MINI (VN/VO) du 1er et du 2e trimestre 2007 : Janvier Février Mars T1 100 % T1 110 % Réalisés BMW Ventes VN 42 38 48 128 142 124 Ventes VO 50 50 50 150 165 94 MINI Ventes VN 12 10 12 34 37 33 Avril Mai Juin T1 100 % T1 110 % Réalisés BMW Ventes VN 39 38 53 130 143 NC Ventes VO 50 50 50 150 165 NC