Fidelisation Peugeot

clients sont regroupés en 3 secteurs : • le secteur automobile de tourisme: Audi, BMW, Chrysler, Citroën, Daewoo, Fiat, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Isuzu, Jatco, Kia, Land Rover, Matra, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Saab, Ssangyong, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Tata, Volvo et Volkswagen. • le secteur automobile de grand tourisme: Ferrari, Jaguar, Lamborghini et Maserati. • le secteur industriel: AGCO, Agrale, BMC, Daimler Chrysler

gamme : Automobile Français Comment expliquer la difficulté récurrente de PSA et Renault à être crédibles sur le segment haut de gamme ? il s'agit aujourd'hui uniquement d'un problème de communication. Malheureusement, par le passé, Renault, Peugeot et Citroën ont sorti des véhicules haut de gamme qui ont connu des déboires, ce qui a terni leur image sur ce segment du haut de gamme. Aujourd'hui, soit il faut entreprendre un vrai travail de communication pour montrer que les véhicules haut de

en résulter. 1 - Les voitures montées à la SOMACA : [pic] [pic] Renault : Kangoo Citroën : Berlingo [pic] [pic] Dacia : Logan Peugeot : Partner Les voitures montées à la SOMACA : 2 - Quelques informations sur l’entreprise: - Raison social : LA SOMACA - Siège sociale

invention récente est la preuve de la réussite sociale et les élites locales en achètent pour afficher leur modernité. Par exemple, dans un village du Sud-Ouest à 25 km de Toulouse, à Lévignac, en 1925, il y avait quatre automobiles : une « Quadnilette Peugeot » chez le Docteur LARRIEU (Maire de Lévignac ), une « Ford T » chez le Docteur ESPARBÈS, une « Berliet » chez le vétérinaire ESPARBÈS, une « Clément Bayard mono-cylindre » chez monsieur Louis ROUCOLLE qui exploitait le moulin. A l'exception de ces

interculturels. L’analyse de certains échecs des entreprises telle que Peugeot à Guangzhou, nous permet à dégager la situation actuelle et révéler les caractéristiques de ces conflits. 7Le 26 septembre 1985, Peugeot a créé sa première société mixte en Chine GuangZhou Peugeot Automobile (GPAC). C’est une société à capitaux mixtes, contrôlée conjointement par la société Guangzhou Automobile (46 % de contrôle), Automobile Peugeot (22 % de contrôle, dont la principale est l’investissement technologique)

Société de Transmissions Automatiques Filiale de Renault (80 %) et de PSA Peugeot Citroën (20 %) pleinement intégrée dans le dispositif industriel de la Direction des Fabrications Mécaniques de Renault. Création en 1970. Chiffre d’affaires 2009 : 120 millions € Production d’éléments de transmission (chiffres 2009) 29 000 boîtes de vitesses DP0 pour Renault et Nissan, 139 000 collections pour boîtes AL4 pour PSA Peugeot Citroën, 72 000 collections de pignons pour moteur G9, 4 800 000 satellites

sur Romorantin (un a Vendôme, deux a Blois et le chef des ventes) PRODUITS VENDUS • Toyota iQ très petite voiture urbaine, lancée en décembre 2008 au Japon et en Europe. • Toyota Aygo, citadine, base commune avec les Citroën C1 et Peugeot 107, en Europe uniquement. • Toyota Yaris, petit modèle, appelé Vitz au Japon, renouvelé en 2007. • Toyota Verso-S, petit monospace. Appellation en Europe de la deuxième génération de Toyota Ractis au Japon. • Toyota Urban Cruiser,

Hybrid | Prius | 1997 | Toyota | Saloon | Hybrid | Saxo | 1999 | Citroën | Small hatchback | Electrical | CRZ | 2011 | Honda | Small hatchback | Hybrid | ION | 2011 | Peugeot | Small hatchback | Electrical | ZE | 2011 | Renault | Small hatchback | Electrical |

en Mécanique Automobile Garage Précisium Haultcoeur Oye plage 21/11/2011 au 17/12/2011 Stagiaire en Mécanique Automobile Garage Citroën Debril bourbourg mai 2011 Stagiaire en Mécanique Automobile Garage Peugeot Audruicq Octobre 2010 Stagiaire en Mécanique Automobile Garage Citroen Debril bourbourg mai 2010 Stagiaire en Mécanique Automobile Garage Renault Bourbourg Novembre 2009 Stagiaire en Mécanique Automobile

Objectifs et intérêts propres de B Objectifs communs limités VI- Le déploiement des stratégies ASSOCIATION SYNERGIQUE DE MOYENS • Pas de rachat, pas de participation croisée • Chaque partenaire garde son autonomie Peugeot Renault Volvo PRV Moteurs V6 Peugeot 605 Renault Safran Volvo 740 VI- Le déploiement des stratégies Les raisons d ’être de l ’alliance: Complémentarité des gammes Complémentarité des marchés Complémentarité des compétences Recherche d ’économies Opportunité