Fixation Du Prix Sncf

est l’acronyme de SERvice NAtional de Messagerie. Il est un opérateur européen de transport et de logistique multi produits et multimodal présent sur le marché depuis 1970. A sa création, il est le service de messagerie de la SNCF. En tant que filiale à 100% de la SNCF, il lance plusieurs nouveautés : * lancement de l’Express en France en 1978 * création de la messagerie régionale en 1988 * lancement de l’offre Express internationale en 1991 * mise en place du suivi informatique

LA POLITIQUE DE PRIX I / LES METHODES DE TARIFICATION Les facteurs qui interviennent dans la fixation des prix sont multiples. Les principales techniques utilisées sont fondées sur l'étude des coûts, de la demande et/ou de la concurrence. En règle générale, la démarche de la fixation d'un prix comporte cinq étapes : A / LA DEFINITION DE L'OBJECTIF Le responsable marketing doit d'abord déterminer l'objectif qu'il souhaite atteindre à travers la politique de prix. L'objectif doit

des MP : Les procédures sont différentes en fonction de ce qu’elle veut faire et du montant du marché. 1) L’adjudication Méthode qui vise à mettre en concurrence plusieurs cocontractants et attribuer le marché public à celui qui offre le prix le plus bas. Elle est extrêmement inadaptée. Depuis 2001 elle n’existe plus. 2) L’appel d’offres Procédure de droit commun en matière de marché public. L’objectif est de permettre de choisir l’offre économiquement la plus avantageuse. Il n’y

Qu'est-ce que le Yield Management?   C'est une technique de fixation des prix de manière modulable et employée au départ par les compagnies ariennes il y a déjà plusieurs décennies (notamment par south west airlines). L'idée du terme anglais est d'optimiser les ressources. En effet, si un avion part à demi-vide du fait de ses prix rédhibitoires, les frais demeurent. Mais si la moitié restante est vendue à des tarifs préférentiels (par l'objet de site tels last-minute.com) alors on favorise le

PARTIE II : LES SPECIFITES DU MARKETING DES SERVICES PLAN : 1. L’offre de services 2. La communication et l’éducation du client dans les services 3. Le prix 4. Le lieu et le temps 5. L’environnement physique 6. Le process 7. Les acteurs COURS : I. L’offre des services Concevoir une offre globale de servies : Un service de base (cœur de l’approche, ce que l’on vend) + un service périphérique (tout ce qui est autour) + processus de livraison (comment on livre le service) Service

situation plus dramatique que celle rencontrée ailleurs en Europe ............................... 2. La situation financière fragile des opérateurs de fret ferroviaire en France ........................... a) Le déficit récurrent de l’activité de Fret SNCF ................................................................... b) La situation des autres opérateurs ....................................................................................... B. LES CAUSES DE CE DÉCLIN SONT MULTIPLES............

consommateurs sont prêts à acheter) : la demande est décroissante par rapport au prix. - Loi de l’offre (quantité de biens que les offreurs sont prêts à produire et à mettre sur le marché) : l’offre est croissante en fonction du prix On trace sur un même graphique les courbes de l’offre et de la demande. On place sur l’axe des abscisses la quantité et en ordonnées le prix. Le point d’intersection de ces deux droites correspond au prix d’équilibre. C’est le point où l’offre est égale à la demande. Walras

transport. En effet : SNCF ou AIR France : entreprises très proches des services publics administratifs (statut du personnel...), elles se distinguent des entreprises de transport routier et fluvial qui ont des rapports de droit privé, notamment avec leur personnel. Chapitre 1 L’organisation administrative et professionnelle des transports Section 1 Les entreprises ferroviaires entreprises publiques. Certaines lignes, collectivités locales § 1 - statut juridique de la SNCF l’exploitation

ce constat, l’économie des pays du monde entier devra s’adapter à ce bien, qui force est de constater, se diffère des autres. Nous l’avons vu, l’électricité est singulière par son utilisation constante. Mais également par son échange, la fixation de son prix au sein d’un marché et par les infrastructures qu’elle nécessite. Nous le constatons dans l’actualité en pleine crise énergétique, la question du démantèlement des centrales nucléaires (infrastructure prépondérante pour l’électricité en France)

caractéristiques majeures du marketing BtoB a) Une clientèle concentrée ou hétérogène Certaines entreprises ont un nombre très réduit de clients, ex : AREVA avec EDF, ALSTOM et la SNCF. Ces situations sont exacerbées lorsque ces clients bénéficient de situation de monopôle ou quasi monopôle. (EDF, SNCF…) Un marché ayant très peu de clients : OLIGOPSONE voire de MONOPSONE (1 seul client), mettent les fournisseurs en position de très grande dépendance, ce qui se traduit souvent par une