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des ports nationaux où elle opère. Par ailleurs, Marsa Maroc ambitionne de se développer sur le marché international pour devenir à terme un opérateur portuaire de référence à l’échelle régionale. La concession du Terminal TC4 au port de Tanger Med II et du TC3 au port de Casablanca confirment cette ambition. SOMMAIRE MOT DU PRÉSIDENT 9 PRÉSENTATION DE MARSA MAROC 10 FAITS MARQUANTS 2012 12 Organes de gestion Organigramme Développement Qualité Citoyenneté 10 11 14 18 19 ACTIVITÉ 2012

ETUDE TECHNIQUE DU CLUB NAUTIQUE AU NOUVEAU PORT DE PLAISANCE DE TANGER VILLE SOMMAIRE Remerciements PARTIE I : Etude statique Introduction…………………………………………………………………………………………..3 Présentation de la société ……………………………………………………………………..4 Presentation du club………………………………………………………………………………6 Présentation du projet……………………………………………………....………………….7 1. Conception de l'ouvrage Conception structurale ……………………………..…...........................................8 Facteurs determinants pour la conception……………………………………………

I. Le transitaire : Définition DES concepts 1. Définition des concepts 2. Fonctions du transitaire 3. Les différents documents de transit By ssimoo 1 1. Définition des concepts Le transit Le transit est un régime permettant le transport des marchandises sous douane d'un bureau ou d'un entrepôt de douane à un autre bureau ou à un autre entrepôt de douane (art. 155-1° code). 2 Définitions Le transitaire se charge des opérations physiques et administratives permettant d’assurer la liaison entre

contribution à la promotion et au développement de leurs régions respectives, ces ports ont permis en 2003 le traitement d’un volume de 57 millions de tonnes de marchandise. Un volume qui sera, sans doute, consolidé avec la construction du nouveau port de TANGER MED qui traitera, à lui seul en phase finale, un trafic global de plus de 20 millions de tonnes par an. 2. Historique L’exploitation commerciale des principaux ports fut confiée à un établissement public à caractère industriel et commercial

prématurément vieilli. 1-La femme se rend compte, en se déshabillant, qu’elle a perdu le collier. 3- Conjuguez les verbes entre parenthèses aux temps qui conviennent. Le 25 janvier 1872, le navire levai l’ancre et quittai le port sous les cris de la foule. A chaque fois qu’un bateau reprenait la mer, les habitants de la petite ville portuaire se rassemblaient pour saluer le départ. Le mat* que le capitaine fit réparer la veille, se dressa majestueusement ; la mer brillait ;

marchandises à destination du Port de Cotonou, l'armateur avertit le consignataire qui reçoit les informations sur les caractéristiques de la cargaison ainsi que la date et l'heure d'arrivée du navire. Ce consignataire informe d'une part la capitainerie lors de sa réunion journalière de placement des navires. Ainsi, un poste à quai lui est réservé. Dès l'arrivée du navire , depuis les eaux territoriales jusqu'à la rade, le navire est assisté par les services de la capitainerie du Port Autonome de Cotonou

l'aval. * C'est un axe superbement aménagé avec un chenal de 120m de large accessible donc à tous les bateaux . Le Rhin dessert donc au meilleur coût un vaste espace industriel allant des ports de la Mer du Nord aux Alpes. Le port de Duisbourg notamment est le premier port fluvial du monde avec 50 000 tonnes de trafic.                              1.2: La Northern Range Les ports sont des éléments majeurs et si l'on prend le littoral qui va de Hambourg au Havre, nous avons une façade maritime nommée la

que de kidnapper les équipages, et peuvent se produire le long des côtes ou en remontant les fleuves. 40 actes de brigandage ont été rapportés pour le Nigeria en 2008, principalement dans les eaux territoriales, notamment les zones portuaires (Lagos, Port-Harcourt). Côtes de Tanzanie : 34 incidents rapportés depuis juin 2006, principalement des navires de fret. Golfe d’Aden - Somalie - Ouest et Nord Seychelles Trafic maritime commercial : Les armateurs et commandants de bâtiments doivent impérativement

façade littorale a pour arrière‑pays l'Europe rhénane (Nord de la France, Belgique, Pays‑Bas, Allemagne). On y trouve, sur un littoral court (600 km), une exceptionnelle concentration de ports de premier plan, totalisant un trafic de 850 Mt. Le premier port européen, Rotterdam (322 Mt) y devance Anvers (133 Mt), Hambourg (98 Mt) et Amsterdam (70 Mt). Ces ports sont principalement des ports d'importation (en premier lieu de produits pétroliers) : souvent plus de 70% du trafic. Leurs exportations sont

tremblement de terre de Kobé en 1995 -Le 17 janvier 1995 au Japon, un séisme frappe la ville de Kobé. En 1994, le port de la ville de Kobe assurait 30% du trafic. Toutes les installations portuaires ont été détruites, notamment celles bâties sur des îles au sous-sol meuble, qui est à l’origine d’un phénomène de « liquéfaction » amplifiant les secousses sismiques. Non seulement le port, mais également la ville ont été détruits, les dégâts s'élèvent à plusieurs milliards d'euros, et on dénombre plus