Force Concurrentiel Marché Automobile

P9 A) La définition des métiers P9 B) Définition des DAS P11 IV - Les champs d’investigation : étude des composantes et interrelations P13 A) Audit environnement P13 B) Audit de marché P21 C) Audit sectoriel P25 D) Audit des clients P25 E) Audit des prescripteurs P26 V - Le système d’information en place P27 A) Diagnostic du système d’information : analyse des forces et faiblesses

marque  Force de négociation  Programmes de fidélité  Accompagnement des clients sur des sujets de mobilité Faiblesses :  Nouvelles recrues prennent du temps pour se familiariser à la culture d’entreprise  Turn-over 3 Origine externe (environnement) Opportunités :  Conscience des entreprises marocaines par la sous-traitance  Préférence des entreprises de louer les véhicules au lieu de les acheter Menaces :  Nouveaux entrants  Importateurs des automobiles  Agences

.17 7) Les 5 Forces de Porter ...............................................................................20 8) Segmentation d'un marché .......................................................................25 9) Ciblage marketing ......................................................................................27 10) Étapes d'une Étude de Marché .................................................................29 11) Positionnement .................................................

forces concurrentielles en présence sur le segment de l’automobile électrique en vous appuyant sur l’approche de Michael Porter. L’analyse des forces concurrentielles de Porter distingue cinq forces (intensité concurrentielle, menaces d’entrants potentiels, pouvoir de négociation des clients, pouvoir de négociation des fournisseurs et menaces de produits substituables) qui déterminent l’attractivité d’un secteur. Pour le segment de l’automobile électrique, l’intensité concurrentielle est assez

d’achat, une multitude de termes qui caractérisent l’économie actuelle tant mondiale que française. Un tel contexte ne pouvait épargner le marché de l’assurance, des acteurs aux clients en passant par les produits. En effet, l’assurance est victime d’une concurrence, aux moyens féroces : un gros concurrent qui gringotte lentement mais surement des parts de marchés, et une abondance de petits qui associent l’assurance à leur produits. Et pour finir, le client devient « le maitre du jeu » (économique)

COMMERCIAL Sommaire PARTIE 1 1) L’entreprise dans son contexte local A) fiche signalétique…………………………………………………………………….PAGE 3 B) localisation ……………………………………………………………………………..PAGE 4 C) structure et organisation de la force de vente 1) Organigramme 2) Organisation de la force de vente 3) Relation fonctionnelle 2) L’entreprise dans le réseau A) différenciation concession/agent B) structure du réseau C) schéma de la hiérarchie 3) L’offre Nombre de véhicule vendu Répartition des ventes Présentation

la fabrication mondiale de pneumatiques. Il s’agit d’une multinationale dont le siège social est à Clermont-Ferrand en France. Numéro deux mondial du pneu derrière le japonais Bridgestone, Michelin occupe des positions de premier plan sur tous les marchés des pneumatiques. Le groupe est également présent dans la distribution (Euromaster) et dans l’édition de cartes routières, guides touristiques et gastronomiques. Michelin emploie 125 000 salariés sur les cinq continents et réalise ses ventes en Europe

de structurer sa RSE en accord avec les statuts de l’ONU. B&O travaille systématiquement dans le respect de sa RSE et est certifié en accord avec les normes ISO 9001 (qualité de management), TS16949 (normes techniques de qualité dans l’industrie automobile), ISO 14001 (management environnemental) et OHSAS 18001 (management de l’environnement de travail). Le système managérial contribue à assurer que les efforts sont concentrés dans les domaines ayant un plus fort potentiel d’amélioration. Sa RSE

situation de Toyota aujourd’hui 4 II.1. L’évolution des marchés 5 II.2. La concurrence et l’analyse de son intensité 7 II.3. SWOT 9 III. Les stratégies menées par Toyota 11 III.1. De la globalisation à la localisation 11 III.2. Une stratégie de domination globale par les coûts : un système de production unique pour une qualité unique 12 III.3. Une entreprise au cœur de marchés émergeants 13 III.4. Une entreprise innovante à la pointe

l’augmentation de la dimension de l’entreprise, elle peut-être interne ou externe (rachat de parts d’entreprises, fusions, absorptions). L’environnement étant extrêmement concurrentiel. La taille d’une entreprise permet de bénéficier d’avantages financiers, plus une entreprise a une grande taille plus elle a d’influence, de pouvoir sur le marché. Cette croissance peut être provoquée soit par une augmentation de la demande soit pour une volonté de se diversifier ou de s’internationaliser. B ) Les classifications