Force Concurrentiel Marché Automobile

Chapitre 1 Propositions de réponses aux questions de fin de premier chapitre page 68. Question n° 1 : Qu'appelle-t-on marché captif ? Réponse : On rattache généralement la notion de captif aux relations que deux pays entretiennent entre eux et plus largement les relations économiques qu’ils ont tissées, parfois de longue date. Un marché captif est souvent la conséquence d’un rapport de force, puisque le mot captif évoque une relation de vassal à seigneur. Citons les relations entre les pays d’Afrique noire

SWOT ......................................................................................................... 16 4. Différentiel de compétences...................................................................................... 17 II LE JEU CONCURRENTIEL ......................................................................................... 18 1. Historique des stratégies adoptées par les équipementiers.......................................... 18 2. La stratégie horizontale ................

ces ressources afin d'obtenir un avantage concurrentiel durable et défendable ". Ces deux définitions distinguent deux niveaux de stratégie : • La politique générale (Corporate Strategy) : Elle détermine les domaines d'activité de l'entreprise. Elle conduit l'entreprise à s'engager dans tel ou tel secteur, à se retirer de tel autre afin de constituer un portefeuille d'activité équilibré. • La stratégie d’activité ou stratégie concurrentielle (Business Strategy) : Elle consiste à déterminer

................... 29Section 2 : Eléments du mix ........................................................................... 29Chapitre 2 : Le diagnostic de TUNDE MOTORS .................................................. 36Section 1 : Analyse du marché de l'automobile .................................................... 36Section 2 : Analyse de la concurrence ................................................................ 37ENQUETE CLIENT MYSTERE : .............................................

général plusieurs DAS, rarement un seul. La séparation doit se faire selon des critères permettant de différencier les conditions concurrentielles des différentes activités : - Le type de clientèle : les clients n'ont pas les mêmes attentes, les mêmes habitudes de négociation selon le secteur auquel ils appartiennent - Le marché pertinent : les logiques de marché ne sont pas les mêmes selon que l'activité se situe au niveau national ou mondial - Le type de distribution Une fois la segmentation

................ 4 3. Est-ce que ces mêmes enjeux peuvent toucher les domaines de l’aéronautique et du vêtement par exemple ou chaque domaine d’activité possède ses propres enjeux ?.. 8 4. Une adaptation stratégique de PME dans le secteur automobile s’impose. De quelle manière la voyez-vous ? (Recommandations) ................................................................ 10 2 1. Dans un effort de réflexion prospective, quels impacts la relation entre les donneurs d’ordre et les sous-traitants

futurs » (Strategor, 1997) Introduction : définition « La stratégie consiste à définir les orientations générales permettant à l’entreprise de détenir un avantage concurrentiel durable ». La stratégie consiste à définir des grandes lignes. Il faut faire face à la pression de l’environnement pour avoir un avantage concurrentiel, et ce à long terme, pour que ce soit durable. Trois modèles : ( Le modèle linéaire : les objectifs à atteindre ainsi que les moyens pour y parvenir (cad la stratégie)

Points forts Renault SA détient une position de leader en Europe occidentale, avec une part de marché de 10,8% dans les voitures et véhicules utilitaires légers du segment, à partir de 2004. Sa force concurrentielle réside dans son association avec Nissan, Samsung Motors et Dacia, qui lui donne un avantage dans la R & D, production et distribution. La capacité de production compétitive à la base de production Dacia associée à l'expertise technique de Renault constituent les deux facteurs les plus

livraison critique). Ou peut-être avez-vous constaté après une analyse d’étalonnage concurrentiel (benchmarking) que votre performance de supply chain était inférieure à celle des autres acteurs du marché. Si vous ne pensez à modifier votre supply chain que lorsque survient un problème, il est très peu probable que vous la considériez comme un atout stratégique capable de donner à votre entreprise un avantage concurrentiel. Dans ce cas, vous risquez fort d’être devancé par ceux qui utilisent leur supply

Louis Stratégie et politique générale 20/01/2014 Jean-Jacques CARPENTIER Plan du cours : 1, L’essence de la stratégie 2, L’intention stratégique 3, L’analyse de l’environnement et les systèmes concurrentiels 4, L’analyse structurelle des secteurs 5, Les compétences et les ressources 6, La stratégie et les typologies de structures organisationnelles 7, Les vecteurs de développement 8, Les stratégies génériques 9, Les modalités de mise en œuvre de la stratégie 10, La dimension culturelle de la