Forces De Porter Airbus

Dépenses de l’industrie en recherche et développement - Politique de propriété industrielle et de protection des brevets - Intensité de création technologique - Pôles de compétence • Dimension environnementale : - Sensibilité et forces écologiques - Politiques en direction de la pollution - Gestion des déchets et recyclage - Politiques en matière d’économie d’énergie - Responsabilité sociétale • Dimension légale : - Lois sur les monopoles - Lois sur

Dépenses de l’industrie en recherche et développement - Politique de propriété industrielle et de protection des brevets - Intensité de création technologique - Pôles de compétence • Dimension environnementale : - Sensibilité et forces écologiques - Politiques en direction de la pollution - Gestion des déchets et recyclage - Politiques en matière d’économie d’énergie - Responsabilité sociétale • Dimension légale : - Lois sur les monopoles - Lois sur la

en recherche et dveloppement - Dpenses de lindustrie en recherche et dveloppement - Politique de proprit industrielle et de protection des brevets - Intensit de cration technologique - Ples de comptence Dimension environnementale - Sensibilit et forces cologiques - Politiques en direction de la pollution - Gestion des dchets et recyclage - Politiques en matire dconomie dnergie - Responsabilit socitale Dimension lgale - Lois sur les monopoles - Lois sur la protection de lenvironnement - Encadrement

b) Transport de voyageurs et transport de marchandises 6 3) La filière transport 7 4) Les Opportunités/Menaces, Forces/Faiblesses, du transport collectif 7 B. Analyse de l’intensité concurrentielle 9 1) La concurrence 10 2) La menace de nouveaux entrants 10 3) Les fournisseurs 10 4) Les clients 11 5) Produits de substitution 11 C. Chaîne de valeur de Porter 12 DEUXIEME PARTIE : Diagnostic stratégique des domaines d’activités stratégiques (DAS) A. Voyageurs France Europe

suit la théorie de Michael Porter qui consiste à proposer une offre de la même valeur que celle des concurrents mais à un prix inférieur. Cependant, sur le marché des vols « low cost » en Europe, Easyjet est en concurrence direct avec Ryanair, actuellement leader dans leur modèle, et a pour objectif d’atteindre le même niveau voire de le dépasser. C’est pourquoi Easyjet a adopté une stratégie de différenciation. Cette stratégie suit également la théorie de Michael Porter qui consiste à proposer une

tourisme 5 Analyse - SWOT – Afin de connaitre l’état actuel du marché du transport aérien ainsi que des principales compagnies qui le compose, il serait intéressant de mener une analyse à la fois en interne (forces et faiblesses des compagnies aériennes) ainsi qu’au niveau du marché. Forces : Les compagnies aériennes sont un élément déterminant de la croissance du secteur économique des pays. Le secteur est créateur de valeur, créateur d’emplois et pôle d’attraction économique. Par exemple, selon

nouveaux produits ou de nouveaux procédés de production. L’ouverture est aussi un mécanisme qui facilite l’innovation par la concurrence. 3 - La mondialisation conduit à ce que l’innovation devienne un atout décisif pour les économies nationales, ce que Porter nomme l’avantage concurrentiel des nations. Ce qui compte c’est que dans la chaine de valeur de production, celle qui part de la conception du produit jusqu’au produit fini, la source de l’avantage est dans les stades intensifs en technologies et

- Les frontières de la firme ; - Le marché et l’analyse concurrentielle ; - La position et la dynamique de l’entreprise ; - Enfin, l’organisation interne. Conclusion des strategic assets |Strategic asset |Forces |Faiblesse |Avantages concurrentiels |Investissements | | | | |stratégiques | | |Capital

services techniques d’entretien pour tout le matériel de la compagnie. * L’assistance commerciale de ses avions et ceux des autres compagnies aériennes. 4. La flotte de TUNISAIR : La flotte de TUNISATR compte 30 appareils Boeing et Airbus. Ses appareils sont modernes et modernes et donnent les garanties de sécurité, de qualité, de service et de confort nécessaires. 6Airbus A320: classe Economique de 174 sièges, poids au décollage =73.5 tonnes, longueur =37.57m 6Airbus A320:

droite européenne tiraillée entre Merkel et Orban La ligne dure du premier ministre hongrois embarrasse le PPE mais une exclusion n’est pas envisagée bruxelles - bureau européen L e durcissement de l’Alle­ magne qui, après avoir ouvert largement ses portes fin août, a décidé, dimanche 13 septembre, d’établir provisoirement un contrôle à sa frontière avec l’Autriche, aiderat-il le camp conservateur allemand et, au-delà, la grande famille de la droite européenne à resserrer les rangs ? Ces derniers jours