Ford A

2009-2010 3°2 SOMMAIRE : • Introduction : a) Présentation de l'automobile b) Présentation du dossier c) Chronologie des avancées importantes • L'évolution de l'automobile: I- Le secteur industriel a) La vente de la voiture b) Les constructeurs c) L'industrialisation du XX° siècle II- Le secteur technologique a) Les avancées de l'automobile b) L'évolution des moteurs c) Les voitures électriques III- Les conséquences dans la société a) Sécurité routière b) Pollution • Conclusion

comment la production est elle organisée dans cette usine ? Le document 1 est une photographie d’une usine Citroën vers 1930. Nous pouvons ici observer le principe du taylorisme et du fordisme. C'est-à-dire que nous avons ici un système de travail a la chaine : chaque ouvrier a une tache désignée à faire et ne doit pas faire autre chose que cette tache, il doit l’accomplir en moins de temps possible et la faire le plus grand nombre de fois dans la journée. Sur cette photographie nous pouvons en effet

nationale et spécifique d'un secteur particulier. Elle donna naissance à un paradigme à vocation universelle, le modèle Ford I, un cas particulièrement exemplaire et clair puisque Henry Ford procède aux innovations, théorise (ou fait théoriser), puis diffuse massivement ce paradigme, transférant en outre lui- même son système productif (§ 1). Ce paradigme nouveau, extrêmement agressif, appuyé sur une propagande vigoureuse, tend à être adopté tel quel par de nombreux constructeurs en France, en Italie

O) est l’étude de l’individu (acteur) et du groupe dans l’organisation. C’est un ensemble de connaissances qui ont des conséquences sur la gestion des ressources humaines quelque soit le type d’entreprise. 1. LES FONDEMENTS HISTORIQUES DU C.O a) L’Organisation Scientifique du Travail (OST) Fredirik W. TAYLOR : * Fervent défenseur de l’individu comme acteur de production. * 5 principes : * Règlement ; * Outils * Conditions de travail décentes * Sélection rigoureuse

Exposé sur FORD 1) Source Il s’agit d’un article qui s’intitule « Ford le miraculé de l’automobile » paru dans le magazine Capital du mois de mai 2010 et écrit par Jean Botella (Jean Botella qui est grand reporter chez Prisma presse (capital) depuis 1995). 2)Marché On se situe sur le marché de l’industrie automobile. 3)Histoire Le fondateur de Ford s’appelle Henry Ford. Il est né le 30 juillet 1863 dans le Michigan. Il est l’ainé d’une famille de fermiers de 6 enfants. Il partageait

Patrons et ouvriers face au taylorisme et au fordisme. La révolution industrielle du XIXe siècle a fait naître deux nouvelles formes d’organisation du travail : le taylorisme ou OST (Organisation Scientifique du Travail), et le fordisme. Cependant, ces deux formes ont causé de nombreux conflits entre patrons et ouvriers. C’est ce que nous allons étudier maintenant. Le taylorisme et le fordisme se basent sur la même idée ; le travail de chaque ouvrier est décomposé en opérations simples ; l’ouvrier

business, which are Finance, Marketing and Operations Management. Management is defined, referring to the APICS, The Association for Operations Management, as “"the field of study that focuses on the effective planning, scheduling, use, and control of a manufacturing or service organization through the study of concepts from design engineering, industrial engineering, management information systems, quality management, production management, inventory management, accounting, and other functions as they

consiste à parcelliser les tâches en un ensemble de gestes simples et répétitifs confiés aux ouvriers. Deuxièmement, la division verticale  qui isole les tâches de conception (cadres) et de réalisation (ouvriers). En résumé, cette méthode de production repose sur une division du travail en taches simples, élémentaires et répétitives toujours effectuées par le même employé (celui-ci est spécialisé). Cependant, elle est aussi basée sur un paiement au rendement des employés, en effet les taches a effectuer

l’automobile A 1900-1945 : vers une production de masse Les premières automobiles sont mises au point à la fin du xixe siècle en France puis dans les autres pays industrialisés. Mais la production s’adresse à une clientèle fortunée. Dès les années 1910, les États-Unis deviennent le premier constructeur. C’est le résultat des innovations introduites par Henry Ford (travail à la chaîne, standardisation) pour produire en masse des véhicules bon marché et destinés à un large public (1908 : Ford T). Durant

successives du travail * Chercher les gestes les plus efficaces * Adapter les outils aux différents postes * « The principles of scientific management » 1911 * Henry Ford : L’applicatif du Taylorisme. * « On ne vous demande pas de penser ; il y a des gens payés pour cela, alors mets toi au travail » Taylor à l’ouvrier Mickael J.Shartle Le Taylorisme Contexte : L’Amérique des années 1900, beaucoup de main d’œuvre non qualifiée, immigrants Comment augmenter la productivité ? Quels